MAD777

Ну ручки и козырьки слава Богу в оригинале остались-их не тронула рука злодеев))) По поводу перетянутого потолка скажу так-признаю оригинал или алькантару максимум. Все остальное для меня колхоз. Тем более карпет, которым переклеили у меня.

Спасибо!

Спасибо!

И так выходные на исходе и даром они не прошли))) 1. Поменял сайленты задней балки. Левый был живой относительно, правый распался на 2 части-стук при переключении стоял жесткий. Поставил Лемфердер мадэ ин Германи на коробке было написано-посмотрим на деле какая Германи их сделала))) Читал темы по их замене, позвонил всем кому можно. На деле дольше приспособу делал для выпрессовки-запрессовки. Менял конечно же без снятия балки. Фото приспособы (кому надо размеры-скину, сделана из 76 водопроводной трубы): 2. Сегодня окончательно избавились от грязи, которую любезно оставили те, кто убивал ее последние 10 месяцев. Так машина выглядит сейчас. Как она выглядела когда я на ней ездил можно посмотреть в теме немного выше. Колхоз: Индивидуалки врезали также колхозно как и перетянули потолок карпетом. Работают не от козырьков, а от круглых плафонов. Пара фото внешнего вида. Зрелище спереди печальное, но читаем дальше-небольшие шаги уже сделаны: Машина стояла на 17 дисках как писал выше. Пока что позаимствовал у друга 15" 5-го стиля, чтобы снять нагрузки с кузова которые передает мертвая подвеска с 17" катками. Крышки брать не стал, чтобы не потерять/не сломать и т.п. Оригинальное лобовое стекло(((( 3. Ну не будем о грустном. Внесем немного оптимизма в тему. Сегодня был за городом-звонит знакомый, просит скататься с ним за 30 км от города глянуть запчасти на его е34-сказал армяне раздербанили какую-то машинку. Решено-едем. С нами поехал еще один друг. Приехав увидели гнилую 34-ку заваленную запчастями и всяким хламом. Приветливый друг с Кавказа сказал, что в этой машине все запчасти идеальные)))) Вижу на крыше лежит 2 бампера. Ну бампера как бампера-ничего особенного, разве что цвет вроде как мой. Чисто автоматически и ради интереса спрашиваю сколько хочет. Ответ: 5 тысяч за оба+ отдам ПТФ к переднему. Заинтересовало, но без особого энтузиазма снимаем бампера с крыши машины. Смотрим.... Ни единого косяка, все заглушки, резинки с торцов, молдинги, усилители-ну не докопаться вообще. Разве что с заднего лак чуть полез. Цвет мой-diamantschwartz. Долго продавец искал ПТФ, бегал куда-то, звонил, но в итоге нашел-я выпал. Оригинал!!!! На одном стекле еле заметная трещинка несколько мм буквально и больше нет никаких косяков. Вобщем счатью нет предела, но торговаться никто не запрещал. Заприметил я у него руль м-тех2, но ключей от донора у него не было, поэтому снять не удалось. В общем уперся он за бампера в 5 рублей и точка. Что делать-отказываться не имею права-совесть сожрет потом. Берем. Руль завтра должен мне привезти))) Еще отжал в подарок накладку на рамку двери, которая изнутри ставится. Мою коим-то образом умудрились расколоть. Ну и фото всего добра: Спасибо моим жрузьям, которые были со мной, которые ехали 30 км в непонятных позах, чтобы доставить бампера в мой гараж. Но мы это сделали и я с полной уверенностью могу сказать всем: В Е34 СЕДАН ВЛЕЗАЕТ 2 ЕЕ ЖЕ БАМПЕРА ВСБОРЕ И 3 ЧЕЛОВЕКА ВКЛЮЧАЯ ВОДИТЕЛЯ!!!!! Фото конечно не передает всего, но примерно можно понять как мы ехали))) Колпак от 5-го стиля армянин подарил моему другу просто так, на диски на которых я сейчас езжу-не хватало одной штучки до комплекта. Также спасибо белой бестии, что вместила в себя наши тела и бампера для сестренки))) До новых встреч как говорится))))

Спасибо, парни! Почему-то думается мне я ее последний хозяин, т.к. в планах на будущий год взять поджопник какой-нибудь, а 34-ке организовать стоянку в теплом боксе и зимой выезжать только по маршруту бокс-прокатился-мойка-бокс))) Но это пока что планы. Пока она в ежедневной эксплуатации и ремонте))). А бабушку действительно жалко. ее вовсе нет, у меня суд впереди... Жизнь бардак вобщем.

Ну оооочень давно не писал в этой теме, а рассказать есть что. В кратце машина была приведена в отличное техническое и внешнее состояние в первый год владения, т.е. к сентябрю 2013 года. Но потом случилось непредсказуемое-сокращение на работе. Поиски работы затянулись на долгие месяцы, а долги по кредитам росли. Да и жить надо было на что-то. Денег катастрофически не хватало и в декабре 2013 машина была продана за 4 дня на первый взгляд адекватным ребятам из славного города Иваново. Не думал, что так быстро продастся, тешил себя надеждой, что машина не ликвидная на рынке заполненном кредитопомойками и мне удастся вылезти из долгов, сохранив бимку. Но судьба распорядилась иначе и вот я еле сдерживая слезы смотрел вслед уезжающей от меня мечты... На вырученные с продажи деньги рассчитался с долгами и взял себе на зиму русский ведроид под именем НИВА. Для своих целей как оказалось отличный авто, но комфорт отсутствует напрочь. Потом немного разбогатев отдав ниву отцу (он кстати благополучно на ней ездит и по сей день) я принялся снова искать е34, но денег было совсем немного. В итоге сторговав у продавана 80 тысяч от начальной цены была куплена е36 с овощным 43-м мотором в комплектации индивидуал на моторспорт салоне, с люком и кондеем. Начал приводить ее в чувства. Расход в 10-12 литров по городу по карману особо не стучал и вроде бы все устраивало. Но когда приезжал друг на е34 со мной начинало происходить что-то необъяснимое. Да, машина у него только в самой начальной стадии "восстания из ада", но сама атмосфера внутри авто, звук, формы... Не знаю как объяснить, но скучал по 34-ке очень. Но жизнь мне показала, наверно как и многим, что халява только в мышеловке, да и с самого начала отношения с машиной не задались совсем. Сначала начал глючить стартер, потом начали всплывать всякие неприятные мелочи и поломки. Через месяц после покупки решил поменять тормозные шланги. Поднял машину и услышал хруст... Хрустел поддомкратник... Спускаюсь в яму, начинаю ковырять. В итоге 2 идеально замаскированых, но мертвых порога+в процессе их дальнейшей замены повылезало еще много мест, где надо было варить. Ну слава Богу сделали и я счастливый откатал еще месяц в надежде, что смогу воскресить вечно глючащий пластмассовый аппарат. Но..... Вобщем поехал я с женой отмечать свое 25-ти летие на дачу. Гостей назвали кучу. Все было отлично и не доехав метров 200 до поворота на дачу мне под колеса выскакивает бабуля. Уйти не успеваю, да и некуда было в принципе. В общем беда... После всего увиденного я стал опасаться машины. Пешеход погиб.... Да, понимаю, что дело не в машине, а в случае, но все же. Очень долго думал продавать или нет, но все же решил избавиться от нее. Смотрю объявления-ищу себе другую бмв и вижу в продаже свою е34!!!! Пишу продавцу сообщение с предложением обменяться на е36 (к слову сказать владелец сменился еще раз). На удивление и к моему превеликому счастью он соглашается. Приезжаем на встречу и..... Я не поверил своим глазам!!! Так убить машину за 10 месяцев нереально!!! Подвески просто нет, стоит некрашеная широкая морда под узким капотом с торчащими кетайскими ноздрями, бампера в хлам, салон, собранный мной и перетянутый в оригинальный велюр порван в клочья. Потолок уклеен колхозным черным карпетом при том, что ручки и козырьки остались серыми, оригинальные коврики и те порваны так, что кулак пролезает в дыры. Зато стоят 17" колеса Rial с новой резиной. Офигенное вложение денег при таком состоянии машины. То что надо!!! Колеса на 17, а на остальное пох*й !!! Далее бессонные ночи раздумий, да еще от аварии не совсем отошел-в голове мыслей и так вагон. В итоге через неделю переговоров я все же решился-2 дня назад ко мне вернулась моя любимая машинка, которую я теперь точно никому не отдам. Состояние конечно плачевное, но самое главное, что кузов остался нетронутым и это сыграло главную роль в моем решении. Вчера содрал все наклейки со стекол, вычистил салон, багажник, пепельницы наполненные окурками. На все это ушло порядка 6 часов. А также сделал диагностику подвески. Вердикт-буду менять все до последнего сайлентблока. Уже заказал рулевой редуктор-в моем стуки жесткие и люфт, все для ТО-масла, фильтра,колодки. В ближайшие дни закажу запчасти и начнется жизнь в гараже))). Кто осилил-спасибо за внимание. Критикуйте, оставляйте коменты. Все только начинается. Так что принимайте так сказать на "Родную землю".

У меня на 520 150 кобыл страховка без допов выходила 3600 с копейками.

У нас в Костроме очереди километровые в СК, где не навязывают допов (а их всего 2 в городе с 300 тыс. населением). А с допами на 500 рублей дороже простой страховки. Недавно НИВУ отцовскую страховал без допов 2700, а в одной страховой бех очередей, но с допами 7800 насчитали. Жость и беспредел!!!

На машине защита КПП чтоли стоит? Номер детали не подскажешь?

На е36 96 года нет желания ключ в ключ поменяться? Если рассматриваешь-пиши в личку-за темой не слежу.

Более подробные фото на madmax77789@yandex.ru можно? Лошади все указаны? Где находится авто (какой город)? Ну и по состоянию что и как подробнее. Реальный интерес. Если один вариант в моем городе не понравится в выходные на майские приеду твою смотреть)Да, вин еще не плохо было бы глянуть.

Спасибо! А по оптике слышал, что вроде бы внутренние фонари которые на крышке багажника стоят взаимозаменяемы. Правда? И бампер задний интересует-одинаковый или нет?

Здравствуйте, уважаемые форумчане. После долгих поисков собрался снова приобрести БМВ, но на этот раз туринг. И возник вопрос: какие запчасти на туринге уникальны, а какие взаимозаменяемы с седаном? Например задние двери, моторы люков, оптика опять же задняя,бампер задний, обшивки/ковры багажника и т.д. разные или взаимозаменяемые? И еще. Колесная база у этих кузовов одинаковая? Или туринг длиннее?

Блин, немного не хватает, а так забрал бы в ближайшее время. Если что-в ЛС.

Спасибо, но на данный момент не располагаю такой суммой.

Мда... Еще больше задумался... Есть туринг дизельный на АКПП за приемлимую цену 96 год. Состояние нормальное. Вот думаю брать иль нет?...

И больше всего меня приколола строка "НЕ требует ремонта")))

Приветствую всех! И так, после продажи своей 520-й 34-ки приобрел внедорожника, но надоело мне на нем на поворотах и ямках очковать, что с дороги можно улететь (трактор не первой свежести конечно, но я думал он хоть ка то рулиться будет, но после бумера наверно даж мерс неуправляемым кажется наверно). Снова хочу бмв и снова е34. Есть варианты с дизельным мотором. Вопрос чем плох дизель на 34-ке? Дорого ли его содержать и каков расход? Нуи конечно что смотреть и как его диагностировать? Заранее спасибо!

Более подробные фото, комплектацию и описание машины на madmax77789@yandex.ru можно?

Прошло каких то 3 месяца после продажи моей е34... Понимаю, что уже не могу без БМВ, поэтому неспешно ищется е34, обязательные критерии: ЛЮК, мотор m50b25 (лучше ванос) или m30b30 (ну или b35 с презентом в ПТС))) ). Далее, что вторичо, но немаловажно ЭСП, желательно все и проводка HI))). Рассмотрю все варианты, но сразу скажу, что ценнии 250+ не потяну на данный момент. Поэтому рассматриваю машины, к которым надо приложить руки. САМЫМ ОСНОВНЫМ МОМЕНТОМ ЯВЛЯЕТСЯ КУЗОВ!!! ЕСЛИ БУДУТ ПРЕДЛОЖЕНИЯ С ОКОЛОИДЕАЛЬНЫМ СОСТОЯНИЕМ ЛЮКОВОГО КУЗОВА ГОТОВ РАССМОТРЕТЬ С ЛЮБЫМ МОТОРОМ. Варианты с проблемным доками не рассматриваю.

Надеюсь следующий владелец вернет ее к нормальной жизни... Просто печально смотреть как еще одной 34-кой стало меньше из-за рук "вандалов"...

http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/mad44/ Цена обсуждаема при реальном интересе.

Сочувствую. Есть 520 - глянь,мож понравится. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50619482-66cbd.html

Спасибо! Гайки протягивал. Стук в сошке рулевого редуктора(((. В выходные попробую восстановить его. Кстати, подскажите, плиз, взаимозаменяемы ли редукторы бз сервотроника с 34 и 38 кузовов или с 28 и 34? И что будет,если поставить редуктор с сервотроником,но не подключать серву?