жЫвой

он сказал, что цеплял заведомо рабочие мозги климата, не помогло. Отключился вентилятор только когда разъём с водительской двери снял.

Провода и датчики не смотрел. Ещё, когда выясняли, почему не останавливается вентилятор в приборке перед датчиком температуры салона, электрик сказал, что на блок климата с двери не приходит сигнал о закрытии замка. Может такое быть? Просто я думал, что кроме концевиков, никаких сигналов с дверей и не приходит.

ВДшка помогла открывать двери с сигнашки. С ключа всё-равно не открывалась дверь.

Приветствую! Перечитал много тем по похожим вопросам, но так и не нашёл ответа. Ситуация в следующем: E34 96года Закрывается, но не открывается водительская дверь ключом. Сигнашка (Шерхан7), и закрывает и открывает все замки. Зимой была проблема - не всегда открывала водительскую дверь даже сигнашка, решил тем, что снял обшивку и полил замок внутри ВДшкой. Ещё (может это относится к делу) не возвращается сама в исходное положение наружная ручка. Какая составляющая замка умерла?

Товарищи Липчане! Ай нид ё хэлп. Есть у кого-нибудь два колеса R16 с резиной шириной 215 или 205? Мне буквально на полчаса-час для эксперимента. Обуть на мою и прокатиться.

да холодно уже на улице. а ты на чём? не замечал е34 на стоянке)

Сейчас проблема в том, что цз на водительской двери через раз работает, а на правой пассажирской только вручную закрывается. Обшиву водительской снимал, злил вдшкой, вроде лучше стало. Подозреваю сами замки, ибо электрику слышно - она пытается что-то сделать, но не выходит.

ага, моё))

Здравствуйте, товарищи! Перегнал свой туринг в Липецк, видимо надолго. Подскажите, есть ли в городе нормальные спецы по е34 (електрики, мелкосрочники)? не все же в гараже ремонтируются)

я Белку купил тоже около 50ти, поменял передние рычаги, стабилизаторы, втулки, аморты и пружины вкруг, новый выхлоп от коллектора до банки, редуктор гудел - тоже заменил, и впринципе год ездил больше ничего не делая, через год загудел бензонасос(ну тут сам виноват), и прокладку под головой поменяли, и дальше ездить)

а это моя Белка))) сейчас после дтп ждёт денег от страховой((

...пролог... итак, история началась с того, что на прошлой работе я познакомился с человеком по имени Максим, любителем баварских авто. Он поменял много авто и на данный момент пригнал себе из Немеции е60. Скорее всего он привил мне любовь к БМВ, потому как после знакомства с ним, я уже мало обращал внимания на другие марки. Этот туринг я встретил на встрече БМВ клуба в Омске и сразу решил, что в нём я хочу жить)) Эту историю Макс поведал мне когда я пришёл к нему перед покупкой этого туринга: "...в общем началось дело в теперь уже далёком начале 2000х годов. Увидел я в объявлениях чёрный туринг, стоил он около 500 тысяч деревянных и выглядел более чем сексуально. Провисел не больше недели в объявлениях и исчез, ну, думаю, повезло кому-то. На тот момент у меня был темно-зелёный 34ый седан. Через пару лет, при очередном визите в Барс(официалы омские), на подъёмнике увидел сарайко, стоял он со снятой головой. Мастера сказали, что вроде как перегрел, ждёт новую башку. и опять наши с ним пути разошлись, но не надолго,.. через год-два присматривая себе авто я наткнулся на тёмный туринг, выглядел он невзрачно, угол багажника был немного замят, просили за него около 250 тысяч. Приехав на осмотр я понял, это он.!!! Xозяин авто умер и продажей занимались наследники, ничего не понимающие в баварцах. Сторговался я с ними до 180 тысяч и купил. Поначалу думал подкрасить немного и продать, но потом появились свободные деньги и понеслось) Машина была ободрана до металла, и с чувством, с толком, с расстановкой восстановлена. Был поменян руль на кожаный, поменяна акустика на новую "нокиа", весь шедоу заказался и из Германии и обновился. На покраске не было сэкономлено ни рубля, всё делалось так, как должно быть. Прикуплены летние тапки на 16 с мишленом и на зимние одел хакапелиту. Общай сумма вложений превысила 150 тысяч и наездившись вдоволь я продал его за 360 тысяч..." Потом уже я увидел в объявлениях этот туринг за 320 и влюбился, но денег не было и я только помечтал. В продаже он висел больше года, видимо никто не решался за такую сумму брать старый авто. и вот, уже имея тридцатку (то я её, то она меня)я начал подумывать о смене авто, пересмотрели с другом много вариантов и 34х и 39х, но по сравнению с этим турингом это были дрова. У каждого пороги либо были уже на исходе, либо поддомкратники уже на полпути в салон. И всё взвесив и сто раз подумав, я решился... пошёл в банк, взял кредит на 280 тыщ, немного поторговался с хозяином и чуть меньше, чем за 300тр я стал счастливым обладателем этого туринга. После е30 совсем другие ощущения, чувствуешь какое-то умиротворение, уверенность и спокойствие, но тридцатку тоже пока нет в планах продавать, по весне разберу и отдам на жестяно-сварочные работы, а дальше посмотрим) вот как-то так...

в общем поменял я пружинки. поставил Kilen 51005. Смотрица классно и едет хорошо))

и дни рожденья у нас с разницей в 10 дней)

а кто знает стандартную высоту пружины на тринг?? просто есть варианты высотой 340 и 370??? толщина в обоих случаях 13мм

спасибо, а про каябу что можешь сказать?

да я обещал Великому Ктулху никому не рассказывать)) Номер шасси WBAHG51070GK92549 Код типа HG51 Тип 520I (EUR) E-серия E34 (2) Серия 5 Тип TOUR Рулевое управление LL Двери 5 Двигатель M50 Рабочий объем 2.00 Мощность 110 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Обивка STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT) Дата пр-ва 1996-03-18 S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира S274A BMW LM GUSSRAD/FLACHSTERNSTYLI Легкосплавный диск BMW плоскозвез.дизайн S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S339A SHADOW LINE Shadow-Line S404A DOPPEL-SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Двойная подъемно-сдвижная крышка люка S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ Разделительная сетка багажника S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S530A KLIMAANLAGE кондиционер S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха S651A BMW Bavaria C Reverse Радиоприемник BMW Reverse RDS S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Дополнительное издание P740A EDITION ZD Edition ZD S773A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки

Товарищи! очень нужны Ваши отзывы!

нашёл в экзисте вот такие номера 33 53 1 138 721 33 53 1 138 719 33 53 1 138 720 в чём разница??? кто какие ставил? как ходят? что посоветуете взять?

ну что парой менять это понятно, а заменить я думаю и сам смогу, на 30ке всю подвеску вдвоём с другом перетряхнули)

а сегодня со мной случилсо первый трабл, влетел сильно задним колесом во внезапную яму итог - лопнула пружина... подскажите, кто знает, пжлсто номер детали, а то по вину екзист не выдает...

с машинко шли вот такие ништяки)

wbahg51070gk92549 вот такой вот вын

снял)

ну тогда потом уточню....