bumerovod34

на какое на фиг чудо,везде пишут и говорят,цокают,начинай с масляного насоса,насос поменяли(сейчас 1 на хх),башка стоит после переборки месяц,отвозили предварительно на завод,промывали и проверяли на микротрещины,так что каналы не должны быть забиты,масло лью не подделку,беру в МЕТРО.если не помогает,нужно копать дальше,сейчас гораздо тише работает после переборки и промывки, и стучат не все,как было.а по поводу ссылки, читал где то на форуме, что ставят гидрики от 406 пыжика и от вольвы (те,что по ссылке таких же размеров и идут на ваговские автомобили),работает отлично.Вот и вопрос,так ли это, может кто-то из присутствующих ставил,либо ездить и копить на оригинал?и о каких традициях ты говоришь,вторая тема моя всего лишь тут? И еще ребят вопрос,есть ли прокладка под клапанку состоящая не только из резины,а металлическая?

да,выходило надо менять на фиг их все.еще все никак с прокладкой клапанной крышки не разберусь,подтекает сволочь,уже два раза открывал,обезжиривал,две прокладки поменял,герметиком промазывал,все равно течет на коллектор. и по поводу гидриков http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=420002200 эти подойдут?

с фильтром все нормально.сегодня поснимали валы и начали проверять все гидрики.был еще комплект от другой головки.промыли,посмотрели.поставили вроде подходящие.теперь стучат пару в районе первого цилиндра,а так тишина,гораздо лучше стало.плюс выставили правильно грм. тянет машина обалденно.завтра буду опять скидывать клапанку и менять стучащие гидрики.будет результат-отпишусь.

замена насоса ничего не дало.жду советов ,ребят,а то задолбал это цокот

лампочка не горит.заводишь сразу гаснет.насос? однозначно? просто вроде 0,5 допускается.пробовал держать на 3000 некоторое время,по идее давление должно подняться,отпускаешь до хх сразу цокают.

Ребят помогите.Стучат на горячую гидрокомпенсаторы,на холодную все в идеале.Что делалось:менялась головка,ставилась б/у,до этого было все нормально.менялось масло: синтетика кастрол 5W40,потом motul x-cess 8100 5w40,толку ноль,думал залить погуще,у нас в Волгограде жара стоит.Залил Мобил 10W40, результат также ноль.меряли давление масла.на несильно разогретом движке (примерно градусов 50-60)на хх давление 1,потом как все прогревается- 0,5. Масло не ест.Мотор м50 2,5л http://www.autopeople.ru/forum/mitsubishi/pajero/repair/61431.html что скажете?

в общем случилось такая беда.снял декоративную крышку с гбц,завел.отчетливо стал слышен свист выходящего воздуха.открутил свечу с 6 цилиндра,она была еле прикручена,закрутил обратно,начал проверять все остальные.оказалось,в 5 цилиндре вырвало свечу из резьбы и самое ужасное - сорвало резьбу напрочь в гбц,свечка просто проваливалась.и видимо,когда ее вырвало,ее долбило там внутри от компрессии. раздолбало саму свечку и колпачек на нее.пришлось приобрести на разборке бу колпачек,купил новые свечи,потом облазил форумы и дабы не снимать гбц решил рискнуть нарезать резьбу под ввертышь.прочитал,что некоторые использовали набор для восстановления резьбы фирмы Форс,позвонил знакомому и удача была на моей стороне-у него набор был в наличие.также поменял сразу термостат,старый заклинил по ходу.но закончилось все хорошо не сразу.у мечика в наборе сверху грани под ключ на 21.если его вставить вместе с головкой,то сама головка не влазиет в свечное отверстие.свечи у нас под 17 размер,поэтому сначала в голову пришла мысль переточить головку мечика под 17 хотя бы ключ,чтобы головка влезла в отверстие,но потом пришла идея по лучше-просто купить накидную головку поменьше,чтобы влезла в отверстие и приварить ее сверху ровно к мечику,что и было сделано.в общем,смазав литолом мечик,чтобы опилки не упали,резьба была нарезана,ввертышь посажен на клей для резьбы,все закручено и тьфу тьфу тьфу все держится.потом был долит антифриз,прокачана система.сейчас вроде все норм и греет отлично.

стоял в пробке,смотрю начала стрелка расти температуры.не доходя до красной отметки,но уже почти на ней,машина стала неровно работать,какая то вибрация появилась.быстрее припарковался.открыл капот,все нормально,ничего не кипит(кстати печка дула холодным).оставил машину остывать.потом стал заводить,все равно двигатель также неровно работает,как то не сразу реагирует на газ,стук какой то в гбц появился.неужели с головкой что то случилось?подскажите?bmw 5 2,5л M50