т34

М50 и ДПКВ хороший,сканер показал,что все датчики рабочие как и мозги, а проблема что нет разрешения на мозги от штатной сигналки и теперь я ищу у кого есть такой блок.

Я так понимаю, что нужно площадку с реле, блоками и предохранителями открутить и с левой стороны находятся этот блок. А на нём номер есть?

У меня наподобие было, но там одна фара погасла. Всё стал проверять и понять не мог, правая горит, а левая нет и предохранители все в порядке. Заехал к парнишке мол так и так, а он молча капот открыл и полез в короб с предохранителями и вынул блок. После чего заменил блок и всё светит.

Как мне сказал электронщик, проблема в блоке штатной сигнализации якобы и этот блок находится под рулевой колонкой, чёрного цвета с надписью БМВ. Хорошо, я снял обшивку всё пролазил и там нет ничего такого нет. Позвонил парнишке сказал, что да как и на что он ответил: На машине 91 г. такой блок отсутствует, когда я позвонил электронщику и сказал что нет этого блока он промычал какуюта хрень.

Сигналка родная есть, но при этом у меня стоит стар лайн А61. Я сначала хочу на стар лайновской установить заводские настройки, а если и это не поможет буду уже смотреть контакты выше перечисленные.

Диагностика показала, что все датчики рабочие, а блок сигналки якобы блокирует мозги на включение бензонасоса и форсунок. Я этот блок искал и всё четно и где он должен находиться искал там нет. Полная х........

Стартер крутит, а признаки жизни нет. Проверил топливную рейку, а там бензина нет. Стал проверять насос топливный, работает. Реле насоса тоже работает. И в чём дело ....... Знает.

Все привет! Я зимой перегрел двигатель и на следующий день решил завести и посмотреть работает или нет. Конечно я его еле завёл,поработав 3-4 минуты его заглушил. Прошла зима и я решил поменять двигатель. В итоги поменял и завести теперь для меня проблема. Сначала я проверил все подключения к двигателю и там всё подключено правильно. Ключ повернул,стартер крутит, а запуска двигателя ноль. Всё пролазил и увидел, что в топливной рейке нет бензина, а бензик проверил работает и реле замыкал всё работает и в чём дело не знаю. Кто сталкивался с этим скажите, что делать?

Да!

гуляют обороты это х.х. и рас.возле. А лучше хорошого специалиста и сканера (Диагностика) никто помочь не сможет.

Если у тебя при работе двигателя стоит запах бензина то это накрылась лямбда зонд и он даёт слишком обогащённую смесь и топливо выходит в трубу. Оттуда и большой расход.

Ты на100% прав,видно что волочёшь в этом.

Бабушка,теперь читай и на ус матай. 3 дня назад делал диагностику и там 4 датчика приговорили. 1-д.колен.вала.2-д.х.х.3-лямбда.4-рас-мер возд. После замены их двигло топит мама не горюй. И ограничитель у себя поменяй,а лучше прокладку между сиденьем и рулём.

Причём свечи и топливо,а чём вы говорите. Я же вам говорю отсекает при 3-х тысячах. Машина пытается осуществить разгон,но её как будто на 3-х тыс. за жопу резко дёргает.

M50,2.5 192л,а коробка механика. 91г. рождения

Проблема заключается в двигателе,а там может и коробке. Каждую скорость пытаюсь раскрутить,а движок как будто отчеканил на 3-х тысячах. И что такое не могу понять. Если кто знает как с этим бороться напишите. Спасибо!

Только лампа работает от блок розжига и комп никак ошибку не покажет. А если нет на неё тока на табло появляется та самая надпись.

Обманку ставить нужно на биксенон в 90% случаев. А надпись нерабочее освещение выглядит так (Abblendicht) ближний свет.

Да забыл комп тебе покажет только если та или иная фара светить перестанет.

Кто тебе такую хрень сказал? Там нужно чтоб на свет стоял 20 А предо и вообще у меня 91 г. И у меня стоит всё в норме.

Парни бенза новый,а заглянуть и проверить фильтр груб.очистки надо. Так что я склоняюсь к замене или проверки ОЖ,а там как бог даст.

Скорее всего т.к я 3 поменял,а 3 других ещё нет. Спасибо буду смотреть.

Причина только в них?

Ночью был мороз,а утром решил завести машину. Завёл, а через 3 секунды начал траить и заглох. Второй раз так же, а в 3раз заработал. Кто знает в чём дело? Спасибо всем за помощь.

Под тахометром