Shark

Подскажите к кому обратиться или как исправить ту же проблему, на том же пробеге. У меня 535 МКПП 1988-го года. Заранее спасибо.

как раз есть разница. Гоночные автомобили тех лет(издание 80-го года) преимущественно были карбюраторные, а отечественные только карбюраторные, где смесеобразование происходит в карбюраторе и по коллектору и головке движется уже готовая смесь и естественно ей лишние завихрения. А что касаемо инжекторного двигателя с распределённым впрыском, то тут по коллектору и каналу головы движется чистый воздух, конкретно в м30 форсунка стоит перед самим каналом гбц и смесеобразования происходит непосредственно в канале и камере сгорания и здесь завихрения очень нужны элементарно для лучшего смешения воздуха с топливом иначе получится просто богатая смесь и двигатель нормально работать не будет.

Всем спасибо за поддержку! Свежие фоты обязательно сюда залью, сейчас будет сборка салона, подготовка двигателя к установке, поиск дисков и выпускной системы, всё буду выкладывать здесь. Надеюсь уже к весне выехать.

Спасибо за поддержку, будем строить потихоньку!

Итак собсно был куплен автомобиль БМВ 635 е24, 1978года, взамен 30-ки, которая тут уже однажды засветилась. Автомобиль был куплен не очень дорого, по меркам е24, отсюда соответственно состояние под восстановление. Впринципе вся история туту (прошу обсудить, жду обоснованую критику) http://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,39074.0/all.html

Автомобиль уже продан и вместо него куплен е-24 635. Но вот его последние фотки. Вот этот автомобильчик теперь катается в Колпино.

Выложить фоты здесь пока нет времени, зашиваюсь на работе. На е30 есть новые фоты, кстати автомобиль выставлен на продажу.

Да было классно!!

Я не знаю, вроде всё ОК, я только что заходил, всё в норме :neznau:

Вот собсно и мой автомобильчик, пока ещё не т-34, но думаю скоро подрастём http://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=10702.0;all

Салют Ярик, как дела, чё вчера на стрит не приехал?