tuzik1

Ну Я отвечу так . У В . Высоцкого есть песня про Магадан " Мой друг уехал в Магадан. Снимите шляпу, Снимите шляпу. Уехал сам , уехал сам Не по этапу , не по этапу Не то чтоб другу не везло Не чтоб кому-нибуь назло, Не для молвы, что, мол , чудак, А просто так. Быть может кто-то скажет: "Зря Как так- решится всего лишиться? Ведь там сплошные лагеря, А в них убийцы , а в них убийцы". Ответит он: " Не верь молве. Их там не больше чем в Москве". Потом уложит чемодан- И в Магадан. Так практика показывает что процент криминала В Москве и в исправительных учреждениях с тех пор не изменился. Ну итак к слову : Зная всю эту кухню: Я поверю "данному слову" кавказского мужчины (независима от национальности) так как Кавказ мой и его дом, чем документам Москвича . А я ведь открыто оставил номер машины ( мне нечего скрывать)- а замарывают номер те кто что то опасается. Да что и говорить : по себе судят о других . Хотя есть у меня в Московии много друзей и знакомых- хорошие люди. Поэтому вы так и мыслите что жуликов у вас несравненно больше . . Мне становится обидно за честных людей-оказывается они вымирают.

Продаю Е34- 520 -1991г. М50 без ванос , WBAHB51060BD78885 . Внешний вид на фото . Машина ездит в Ставрополе - ходовые огни : светодиоды круг в дальнем свете. Причина продажи - наличия второго авто (Мерседес Е320) . Вот так у меня повелось- то Мерин ,то Бумер. Было три Мерина и Два Бумера. Вот думал оставить , даже подготовил к зиме -делал профилактику , брызнул мовилем , сменил масло. Однако два авто уже не тяну (наверно старый уже стал 60 прошло). Хотелось бы отдать в хорошие руки - жалко будет если за пол года угробит . (А были случаи такие ). Так что милости просим приходите смотрите - сейчас машина каждый (ну почти) день ездит. Мой тел 8-962-003-50-87 . Сергей. Ну и немного истории. Машина была куплена в марте 2012 г. за 180000 р. на зимней резине и стальных дисках , но мне понравилась -автоМастер с кривыми руками там не лазил , машину ремонтировали грамотно , хорошо покрасили. Что я сделал. Были куплены диски (они на фото) ,летняя резина (сейчас стоит новая) , кожаный салон с электро сиденьями .Это крупные вклады. Когда что делал по времени не буду вспоминать вот конкретно : Замена всех амортизаторов (Билштейн) замена рулевых тяг (центр не менял-хорош.) замена сайлеков впереди и шаровых. замена подушек задней рамы (гуммил) замена сайлеков на правом заднем рычаге (левый не трогал -не беспокоил) замена правого привода на новый (клацал) ,левый перебрал из Б/у и заменил пыльники. замена всех тормозных дисков на новые замена стояночного тормоза (новый) замена всех тормозных шлангов и трубок (только сзади) замена топливопровода на медь замена обоих цилиндров сцепления замена сцепления замена подвесного подш. замена коробки передач (старая надоела на холодную 4 выскакивала- ,а прогреется ничего едет)- Коробка в сборе прилагается замена ГУР компрессора (ЛУК) и промывка системы + новые шланги . мех люк заменил на электро поставил задние электро стеклопод. заменил подкапотную проводку на ХАЙ (салонная была Хай) с заменой приборки и установкой компа вместо часов заменил в печке теплообменник (потек), кондей не трогал -работает не хрен лезть (так сказал мой знакомый что занимается климатами) Капитально двигатель не трогал : промыл форсунки, менял свечи (последний раз сменил в сентябре этого года,) , промыл гидрики ну и ремни с роликами менял , да сменил подшипники в генераторе. Да ещё варил под ногами впереди с обоих сторон и арки впереди и сзади что то , фосфатировал , грунтовал , красил , антигравий, передние крылья заменил. Ну всего не упомнишь мож что и упустил. Так что хочу всё это обменять на 195000 рупчиков - вот что скажите https://www.avito.ru/stavropol/avtomobili/bmw_5_seriya_1991_969004514 . Сергей.

Подарю приборку на 34 рабочая пиксели немного битые (не смотрел шлейф)-себе поставил ХАЙ проводку , и рабочий ДМРВ (лопата) на 30-ку 1,8 кей джет. самовывоз Ставрополь 8- 962 003 50 87 Сергей

Я промывал так мало 2 литров - надо 4л. грязь выходит много при повороте руля в крайние положения . Промывай на старом бачке (с заводкой двиг.) . чтоб всякая гадость в старом фильтре осталась осталась (перед этим сам бачок промой ) , слей жидкость ну и поставь новый бачек - залей будет как слеза . делал все по методике http://www.e34.su/forum/topic/21258-100/ (ну заодно и шланги поменял в фирме по рукавам высокого давления ) только прокачивал насосом ГУР вручную с жидкостью -дороже , но моет лучше чем воздухом.

День добрый Была вибрация , да еще 2 раза - первый это центровочные кольца (поставил диски на глаз вроде норма - а они с 39 тут писали надо мерить на глаз не видно вот я и поймался - кольца стоят пластик - норма) Второй раз по коробке - надо центровать : вот тут написано как, ну и понятно зачем . Карданная передача.doc

Спасибо за ответ - а то я смотрел и в каталоге по переднему мосту на Е34 ничего на яйца похожего нет - сзади есть. Это наверно потому что по передку головная боль - при наезде на камушек или что еще правое стукнет сильно , а левое нет (все резинки в одинаковом износе - машину качали шаровые вроде без люфта) - (стойки поменял -ноль, стучит) . Вот и повелся на яйца- думал мож. они где то спрятаны и стучат. Потихоньку буду менять все. За болтовню прошу простить .

День добрый прошу уточнить (а нас что то такого выражения нет) что есть "яйца" это : 31 12 1 136 605 Сайлентблок рычага передней подвески ? Заранее звиняйте за мою"тупость"

Привет всем землякам . Подскажите пож. где можно в Ставрополе покрасить новые крылья (снять транспортный грунт , покрыть кислотным затем обычный грунт + металлик и лак ) с подбором базы под мою краску (машина уже когда то красилась - то биш колер и похож на родной но краска уже наверняка наша) . Я конечно знаю кое кого из маляров - но надо выбрать наиболее подходящий вариант. На фото я с женой и племянником и видно как крыло отличается от кузова . Крылья менял и красил предыдущий хозяин " у МАСТЕРОВ" их работа по подбору краски видна. Сергей

так выложи пож я буду разбарать 4 вылетает на холодную

Ты не прав оставь зазор как был при отсутствии питания должен быть зазор 3-4 мм это заводская регулировка

Вот http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/48632-%d1%80%d0%b5%d0%b3%d1%83%d0%bb%d1%8f%d1%82%d0%be%d1%80-%d1%85%d0%be%d0%bb%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b3%d0%be-%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%b0/page__view__findpost__p__762993__fromsearch__1

Я уже где то писал что простая промывка результатов не дает нужна промывка с разбором проверил на себе попробуй поиском если найду то выложу ссылку

День добрый Была такая проблема изучал ее Причина отчелкавания назад замков при закрытии зто то что ЭБУ замка получает сигнал что один из замков не закрылся - А это: не перебросились в режим закрытия контакты сервоприводов (или сам сервопривод) замков дверей (передних) и багажник (хотябы один из них). Тут вот ктото говорил что не закрывается с ключа -вот и собака порылась.Где искать : прежде всего в местах перегибов при открывании (слабые места)обрывы проводов (смотреть под изляцией жгута) и сами сервопривода (отключать поочередно ) В моем случае был обрыв провода в изгибе открытия багажника (ту об этом уже говорилось) , но оборваться мож еще гденибудь. Так что лучше отключите все привода и включайте последовательно так и выявите какая проводка или сервак врет. НО багажник самое слабое место там изгиб большой.

День добрый всем. Авто 520 м50 мкпп проводка асорти. С завода передние стеклоподьемники. Сам установил задние- проводка была до стоек, а в дверях сам допаивал недостоющее из имеющихся запасов раьемов (на разборках не нашлось проводки в зад двери). Все работает с одним недостатком- При постановке на охрану вверх поднимаются только передние , а задние нет.Блок управления всем хозяйством 61.35-8 355818 (зеленый). Вопрос : есть ли в данном блоке эта функция (значит глючит сам блок) ,или в каком блоке она есть ?-: ну к примеру 61 35-8 368574 ,61 35-8 368571 (это данные из каталога на 520/525) или каком другом и совпадает ли в них распайка разьемов ? зызы Кстати вот комбат в посте 557 давал ссылку на электронный каталог так вот каталог говорит что детали с номером 61 35-8 355818 не существует , а она есть и я держу ее в руках и еще и работает - и это не первый случай - составители каталога позабыли вставить часть деталей. Так что форумы жить и вопросов : что за зверь на фото не убудет. Заранее благодарен всем за ответ.

Подсветка кнопок - это ТРЕТЬЯ лампочка снизу БК , две по бокам это подсветка дисплея.

Не поместились фото , добавляю

И меня достал РХХ. Не буду перечислять все синптомы тут много говорилось , но он еще и выть начал - я думал что генератор сначало. Промывка без разбора больших результатов не принесла. Что сделано: для начала был куплен на разборе точно такой и поставлен на машину (он оказался ничуть ни лучше моего- тот же геморой , но в случае если сломаю свой хоть какой будет - на безрыбье и рак...). Плоскогубцами снял крышку контактов (она рядом с разьемом) , затем не сильно зажас РХХ в тисках и сверлом на 2 высверлил припой и часть провода катушки- ход серла 10 мм.( Выпаивать даже не пытайтесь поплавите пластмассу). Зубилом (заточенным как стамеска) , РХХ в тисках , убрал зенковку крышки и плоскогубцами взявшись за разьем раскачать крышку подавая вверх- сначала идет туго- снять крышку. Затем сверлом на 3 просверлить 4 отверстия на корпусе в местах зенкови , затем еще 4 рядом в сторону воздуховода (это для того что бы можно было отверткой снять пластину крепления катушки)- напомню что сверлить осторожно только чтоб пройти алюминий. Снять возвратную пружину(трудностей нет). Снять пластину крепления катушки с поиощью отверток или чого что под руку попадет , и наконец снять катушку.Дальнейшая разборка возможна только если снять магнит , но необходимости в этом нет : все что надо мыть перед глазами , что и было сделано баллончиком очистителя карбюратора- промыть дать стеч и так пока заслонка будет ходить очень легко, - грязи (смол) внутри было много и промывкой только воздуховода это не убрать. Теперь все движущиеся части смазал силиконовой смазкой (продается в баллончике). Самое главное в конце--- все пометить что и как стоит я плюс к этому еще и фотографировал каждый шаг. Теперь сборка - зачистить провода катушки немного от изоляции то же сделать и с двумя кусочками медного провода такого же диаметра ,скрутить и меж собой , пропаять, таким образом удлинив провода катушке вместо тех что высверлили.Используя метки и фото собрать все в единое целое , зажать РХХ в тиски между воздуховодом и разьемом , не слишком сильно -будет видно когда станет на место , проверить отверткой как ходит заслонка Все должно легко под воздействием возвр. пружины становиться в исходное положение (щель 2 мм), затем с помощью маленького молоточка и побольше прозенковать крышку , вытащить из тисков , проверить ход заслонки , после этого прозенковать на корпусе в 4 местах укрепив пластину катушки к корпусу(вместо тех что высерлили - я делал рядом) . Далее припаять и обрезать лишнее провода катушки. Все что высверлил и крышку контактов залил двукомпанентной холодной сваркой. Сопротивление катушки 5-5,5 Ом , сопротивление контактов по 1,5 Ома (они играют роль баластного сопротивления) - итого в комплексе на разьеме около 9 Ом. Поставил на машину - полет нормальный . Второй разобрал-собрал за 1 час. Ну вот так вроде ничего не упустил. Для разборки трех контактного будет та же методика , но вместо него хоть можно приколхозить с 406 двиг. Волги , а здесь альтернативы нет.