moto11

11 12 1 703 637 вот номер посмотрите по ETK,все станет ясно.

Посмотрите состав смеси широкополосной лямбдой и все станет понятно,но при условии если параллельно настроить мозг,то все будет отлично работать и заводится с полупинка.Вот параметры форсунок http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

На термостат дросселя есть в воздушном фильтре посадочное место под расходомером,а шланг который у вас соединен под коллектором,должен соединятся через трубку на масляном щупе.Это вентиляция картера.

массу двигателя гляньте

масса двигателя окислена

откуда столько масла? глянь сальники

Я на своем натяжителе снял манжет,и долил масла,которое в нем "закончилось".И ремень больше не проскальзывает.(натяжитель гидравлический)

Датчик разборной,у меня было так же с оборотами после мойки,оказалось на графите окисление.Прокладка между двух половинок датчика не выдержала,в итоге во внутрь попала вода.После чистки все ок.(двигатель м50)

проблема скорее в уплотнительных колечках заглушек стакана,себе по этой причине менял стакан с ваносного мотора.

В блоке ССМ(слева под капотом),в зеленом разъеме пятый пин вешаете на массу,проверил у себя.