Xenorg

всё как я и надеялся - реле обогрева стояло как системное (пяти контактное) вопрос ещё такой - случайно снял мозги с подключенной АКБ. обязательно там что-то сгорит или я могу отделаться лёгким испугом и тяжелым матом?

да, целиком. была low с m20b20 10.1989 - стала high с m50b25 04.1992 да вроде похожие маркировал, чтоб не промахнуться. сегодня снял релюху обогрева стекла и с установленными теми (системной и 61) всё стало нормально есть подозрения что она там не родная самая хохма, что я не могу сказать было ли это до свапа, так как почти не ездил на доноре

1. где можно найти номера тех, что должны стоять? 2. делал полный свап, так что некоторые приемники ещё не подключал. я так понял тоже может быть причиной 3 . сигналка какая-то стоит. но реле 61 не срабатывает, а получается подаёт напряжение через нормально замкнутый контакт

такая же проблема как у ОП - гудит РХХ при выключенном зажигании и горит контрольная лампа давления масла в пол накала. снимаю реле системное реле (которое справо) - РХХ выключиется, но лампа так же горит снимаю реле разгрузки 61 контакта - РХХ выключается и лампа гаснет ещё бывает сзади начинает щелкать реле защиты от перегрузки как быть-то?

вот это спасибо. только лямбда вроде есть. или это обманка стоит?

ваноса нет. остальные на месте. так ещё и у этой фишки 2 контакта

Добрый день. Други, подскажите что за датчик такой. И за одно что за отверстие чуть ниже ДМРВ на воздушном фильтре (диаметром примерно 30 мм). Мотор m50b25.

в процессе такое действо. но кроме движка сразу переставляю проводку и коробку с редуктором, так как те не подошли. в общем - с двух всё снял и в одну ставлю

Спасибо большое. Может заморочусь, сам жгут соберу:)

А можно поподробней? Какой он хоть из себя?

апрель 92