mart74

Новая машинка, есть новая!да это последняя А7 14модельный год в комплектации элеганс(без допов).взял отказную, а изначально заказывал с 9пакетом,там где ксенон,диоды, парктроники и т.д и т.п, но ее надо было ждать до декабря.Но я и этой доволен как вымытый слоник!к выбору подходил чесно говоря по еврейски - чтоб еворейка, экономка, практичная(с большим,вместительным багажником).взял 1,4 с турбинкой и DSG в 140л.с, т.к это золотая середина и по налогам и по обслуге(у ОД цены на ТО зависят от объема). Есть конечно вещи , которые непонятны после 15лет эксплуатации "бэшек", но утешаю себя что это машинка гольф-класса и ей по статусу не положено иметь того, что есть у бмв. мотора в комбинации с роботом хватает с лихвой, манагер(свой) рекомендовал обкатывать на оборотах не больше 3тыщ,так 3тыщи это 162км/ч(проверял лично) -по моему вполне!и опять же чип никто не отменял ;) Многие владельцы предыдущих А5 плюются от коробки, я доволен - плавная как вариатор и быстрее механики -как листает скорости видно только по стрелке тахометра и на максидоте(циферки бегут).ну а если вдруг накроется - гарантия 5лет или 150тыс. обзорность лучше чем в туринге 34, шумка хуже - факт!мое мнение что у бэх по шумке вообще не много конкурентов. сделал шумку арок - стало тише. Самый большой и жирный плюс октахи по сравнению с бумером- это расход бензы! я реально забываю про заправку- бак всего 55л но его замучаешься выкатывать. вот это вкрадце, а если захоца полнее можешь на тут почитать и посмотреть кино

Уважаемый! мотор перебирался из-за масложора и в виде "колхоза" был произведен апгрейт движка,но не полностью-замена колена с шатунами от м-52 528(блок расточен под первый ремонт, под размеры 2,5 не точили чтоб не уменьшать толщину стенок блока, хотя можно было) + перенастройка мозгов в том числе и на работу без лямбды(из-за дороговизны нового) по средствам подключения компа-если есть сомнения, могу свести с человеком который это делал(в мади все его кличут Палыч). катализатора на машине нет. в итоге после апгрейта получаем увеличение мощности ну и соотв.объем из-за увеличения хода поршня- машина стала в разы шустрее! По поводу возушного фильтра то что он левый, вы уж поверьте в "Бимере" продали и сказали что будет как родной и те кто менял его впихнули же не сказав ни слова про то что он не лезит(кстати это не при переборки- после переборки движок уже свой полтосик отбегал)

руль с сидухой и то что доукомплектовал зад подголовниками - зачет! москвичевские ковры в топку! накладки на порогах - мое мнение - не айс!обычные! белые были хоть и поюзаные зато спешел-серии, причем с завода.это кажется даже по вину пробивается

Воздушный Фильтр "не ориджинал" то ли марко то ли еще какой-то (как щас помню покупался в "бимере" на б.академической) вместе с маслом и менялся в "автоняне". мож конечно жопорукие мастера попались,а мож и товар не качественный. по поводу трещины в корпусе - сказать ничего не могу не видел. В мади колхозился мотор т.к это не первый их опыт и знакомые там есть. я никого не агетирую туда ездить! существует куча грамотных людей(у которых есть диагностическое оборудование) что-бы настроить работу двигателя.если ковырятся в гараже с той целью чтобы машина поехала-для начала рекомендую проверить дмрв(годы у него уже солидные),методом замены его на заведомо рабочий и проверить датчики распредвалов и колена. удачи!

провод оставили потому, как руки не дошли обрезать( болтался где-то под впускным колектором особо не напрягая),а он видать от тряски выпал. да и дырку в "кате" надо было бы заваривать, если полостью выкидывать лямбду. не понял твою фразу "При детальном осмотре двигателя стало ясно что он переделан не до конца". Детальный осмотр тебе ничего не покажет, как не осматривай - м50 как м50. про то что сделано читай ТАЛМУТ . если гложат сомнения - подключай дис или модик смотри, разбирайся и настраивай. кстати во время настроек(я присутствовал) был момент, когда машина по набору оборотов реально ЖГЛА , но сказали СО не то и это неправильно и задушили машинку, не взирая на мои просьбы оставить - рекомендую попробывать перенастроить

и еще : зимний режим автомата(снежинка)- машина трогается со второй передачи, шоб легше из дерьма вылазить и не буксовать. про то чтоб лямбду обратно вкорячить советую забыть,т.к авто перепрограммировано под работу без него , а то и на сухарики не останется ;) удачи!

Аккуратнее со словами "Это был не я" , вспомни свои покатушки по полям и пенькам после покупки. у прежнего хозяина такой байды небыло 200%!

"Вопрос в лоб - почему она не едет больше 180 ?)))" незнаю чем тебе помочь в этом вопросе, я больше 170 не ездил- негде было

1.давно пора! 2.трапеция!если напрягает -меняй(в мади кажись есть восстановленные 3,5рубля на обмен,тока ехать в зеленоград)звони к ним,узнавай 3.патрубки радиатора(хомуты) попробуй подтянуть,только не перестарайся-внутри пластик(прошлой зимой-прокатило) 4.по стеклоподъемнику пластиковые ползунки поищи в запчастях от прежнего владельца(там есть подъемник с мертвой гребенкой),но думаю там просто фиксатор планки слетел(найдешь в двери)-такое случается ;) 5.незнаю чем помочь день рождения у бегимотика твоего 30.03 ;) может это конечно и февраль,но больше похоже на март

Печка будет жарить как !новая! если поменяешь салонный фильтр(раз в пол года рекомендую), рхх -накопи денег купи новый если епнуть раз в 3 дня напрягает,про заводку с выжатой педалью акселератора - незнаю не сталкивался,но за все время владения бмв заводил с ногой на тормозе.про фары-народ правильно пишет смотри контакты. ответ на 2 дурацких вопроса: 1.обогрев заднего стекла с таймером и сам отключается через какое-то время(какое точно не знаю, не засекал) и ты не парься 2.двигло стоет греть именно так как ты греешь!( по рекомендациям переборщиков из МАДИ до момента прохода синей зоны!)только это не t масла, а t ОЖ. Кстати у меня остался салонный фильтр(постираный) если нужен- приезжай отдам!

я бы не советовал промывку из ашана!форсунки(кстати они от 2.5литров- зеленого цвета,на 2.0 кажись белые) чистили в МАДИ при настройке мотора. 50тыщ пробежали - бензин 95 с заправок Нефто-Эйджип на Ленинградке и Шелл на Волоколамке и н.Риге.я не знаю мож и пора по времени почистить,но я бы мыл со снятием - на стенде ;) И еще раз пожалуйста!!! )))

кстати Вадим!в чеках еще отсутвует инфа про заднюю часть глушителя(которая менялась) стоила 7000 +работа и вырез катализатора .все в сумме гдето 15тыр ;)

амортизаторы заднего стекла на туринг - идут только в оригинале(с резинками и ответной частью)- поэтому ценник веселый.аморты урышки багажник неоригинал,но тоже ставил новые. аморты капота, кому интересно брал новые по чем не помню кажись до тыщи за штуку. по поводу маслозаливной крышечки-редко умирает,скорее всего тебе нужна резинка в нее (думаю в магазине новая стоит 50руб)

Я тут немножко почитал и хочу поделиться кое-какими соображениями. Машинка реально хорошая(заявляю как бывший хозяин),система зажигания сименс(шел на всех ваносных 2.0 м50) перенастраивали специально в МАДИ через дис или модик ,что бы правильно ехала после капиталки и "колхоза" двигателя. Все чеки реальные (по крайней мере пока машина была у меня) - уважаемые, какой смысл мне складировать фуфельные чеки?проще их вообще не складировать. По поводу подводных камней в виде ржи днища и прочего - вид снизу(когда машина на подъемнике) без изъянов - даже родной антикор не " лохматится" Так что никого не слушай Вадим!!!Еще раз поздравляю с покупкой!!!

Закрываем тему! мной продана, Dzuba куплена!!! все довольны

Поздравляю с покупкой!!!

Забирай!

Name: Бэшечка - Девочка BMW 520I Touring (1996)Date Added: 05 июля 2013 - 11:30Owner: mart74Short Description: GB 72861 владею с января 2007 двигатель m50b20tu 150л.с по документам(на самом деле немного больше-под 200 ;)) - примерно 50т.км после кап.ремонта(МАДИ Лаборатория двигателей) Смотреть транспорт

Скидываю цену для членов клуба до 220тыр

Обмен не инетресен,т.к заказана новая машина!!!

Оплачу услуги посредника!!!

фото на моей странице

110киловат= 150л.с

Спасибо DEAD_MoroZZза расшифровку

Неспешно подыскиваю покупателя на свою "девочку-бэшечку" E-34 Touring 96г/в на отличном ходу!!! комплектацию можете посмотреть по VIN-номеру GB 72861 владею с января 2007(заинтересованому -полный расклад по машине за это время) двигатель m50b20tu 150л.с по документам(на самом деле немного больше-под 200 ;)) -примерно 50т.км после кап.ремонта(МАДИ Лаборатория двигателей) и акпп после ремонта(ZF-мастер) днище и пороги целые без ржи и дыр, ходовая в норме, люк двойной(не работает),водительское сидение драное,кондей пустой, есть коцки на дверях(мое мнение:на правых под рехтовку),бамперах, крыльях , на релингах - "перхоть",лобовое с трещиной все эти коцки - на скорость движения никоим образом не влияют ))) и на расстоянии двух километров не видны))) цена для членов клуба e34.su 220 тыр ,для их друзей 250тыр ПРОДАНА