aleshkoff

спасибо большое всем кто откликнулся. Ставлю 520 голову. Надо будет найти врем купить масло. Промывку и антифриз и вперед к сборке. Чуствую месца на 2 все это растянется. Тему не закрываю. Если у кого нибудь будут дополнения и замечания. То буду рад их прочитать. По ходу сборки машины буду отписываться. И пойду тему создам про мою т-34 в ангаре-)))

а можно подробнее про доп вентилятор?? Это кондейный. У меня только один пока вентилятор на муфте стоит. А можно на схеме номер этого датчика..? Терзают сомнения что его у меня нету и проводка тоже отсутствует. И еще вопрос. Поставили 4 новых клапана фирмы стелфокс... Чтр это за фирма??

прокладка гбц от 525 ремонтная. +0.3. Виктор рейнз. А что с этой головой будет со степенью сжатия??? Валы с 520 головой значит также как и с 525 ставятся по линейке?? Есть смысл играться плюс минус зубец?? Помпа как раз такая и куплена. Чтото по етк 80 градусов тормостата не нашел?? А есть ли в нем смысл?? Кондей был но на момент покупки был снят копрессор радиатор и вентилятор. Может тогда стоит заморочится с увеличения впускныз и выпускных отверстий в голове?

просто время продавать 520 голову и искать 525 катострофически нету. Поэтому и такие заморочки

Хочу тогда посоветоваться...что делать... Имеем 2 гбц 520(полностью окапиталенную в идеальном состоянии,собранную.) и 525 ваносную без клапанов. С отколотым углом в районе ваноса сверху и точно неизвестно в каком состоянии. Насколько понял,то 520 бошку я могу поставить. Высота головы после фрезеровки 139.65. трещин нет. Могут возникнуть проблемы с охлаждением. Это можно решить путем установки термостата на 88градусов. Большего радиатора(есть радиатор от 750). новой помпы(наличие доп помпы не уверен. Не смотрел). Что делать с прокладкой гбц.есть от525. Как выставлять правильно валы в этом случае?? Как итог,если нормально все соберется... Будет ли потеря в мощности? Расход топлива?? (до разборки двигателя по трасе 10-11, и проблем с запуском не было( с пол оборота)). на данный момент мозги бош. На голову 520 датчики отличаются..температуры и дпрв?? И 525 с ваносом. Просто собрал голову. Прставил заглушку за место ваноса, собрал навеску и поехал??? Блин.. Много букв получилось-))

померил сегодня выпускные клапана...27мм значить бошка 520 получается... Сфоткал сегодня 6й поршень,где были гнутые клапана...

чтото опять хе...ню какую то выдает. Народ..есть где куда можно будет подъехать к кому-нибудь с форума чтобы он голову посмотрел и определил, что это за голова. ,...

Вот это да... На бошке вин... В жизни бы не догадался..-))) Нашел циферки там ВВ Z 04039

все еще немогу понять могло ли от такого колхоза клапана погнуться?? И чем все это могло грозить блоку???

значит буду продавать гбц м50б20... Бошка полность откапиталена... Сколько она может стоить и сколько гбц м50б25???

и сразу вопрос в догонку... Сейчас нашел гбц от 525 мотора с ваносом. Мозги в комплекте. Нет только клапанов... подойдет ли такая бошка на безваносный 525 или нет (где то была такая тема но найти немогу)

на выпускном клапане циферки EL-31511. Можно по этим цифрам определить от какой гбц???

на ебее вбил 1718888 пишет 525 толи не там вбил толи запутался совсем...m.ebay.com/Pages/ViewItemDesc.aspx?emvAD=360x139&aid=121046273114&emvcc=0&nbcol=0%7Cnull

Мата нехватает.... На гбц ,где написано 2.5 стерта надпсь.... распредвалы значит от 520. ...ля как же мотор с этой бошкой ездил..?? По каким еще признакам можно определить гбц?! по размерам клапанов можно это сделать???

судя по размеру поршня блок у меня 525. Пойду голову посмотрю. Спасибо за подсказку... А могла ли быть такая ситуация, что мотор 2.5 ездил с гбц от2.0?? Насколько знаю они не взаимозаменяемые. А до разборки двигателя я на нем 2000 наездил.... И еще.. На распредвалах написаны цифры... 1718887 и 1718888 по етк эти номера пробить немогу....это номера деталей или что-то еще?

Всем привет. Примите новичка?? Вопрос связан с ремонтом м50 525 безванос 1992 года. Приобрел я данный автомобиль в плачевном состоянии по кузову и были проблемы по двигателю. Кузов не проблема а с двигателем встрял. Предыдущий хозяин вскипятил двигатель. Начал разбирать двигатель. С ремонтом блока проблем не возникло. Гбц тоже всю откапиталил. Но когда забирал гбу после шлифовки то в мастерской мне сказали что гбц у меня от 520 безваноса и из за этого мотор и перегрелся и были погнуты несколько клапанов. Суть в следующем. Как точно определить какой блок установлен и от какого мотора гбц?? На блоке нашел только выштамповку диаметра поршня 84. На голове выбито под выпускным коллектором 1720901. Куда смотреть и как разобраться? Сорри за много букв и не ругаете если что....