Beria

По европе много ездит девушек на фурах, а как они задом ездят это надо видеть, некоторые мужики нервно курят в сторонке))

тему полистай его)) хотя бы с конца...

О кто то красный туринг дизельный все таки приобрел)

Криндец конечно, барыги как и лохи никогда не переведутся xD По фоткам с далека конь огонь

Так то без разницы. Плюс у дизеля в налоге. А так главное что там с кузовом и салоном все в поряде было. Красный тоже больше нравится, но у него люка походу балалайка. Я так понял есть подозрения, что планка переваривалась на донора из за бугра?) бензинка как по мне салоном вообще отстой - сборная солянка так сказать, ещё как по мне на левом заднем крыле какие то рёбра не правильные (через чур закругленные) , но может это по фоткам так. просто 750км ехать поглядеть, разочероваться и уехать тоже не особо хочется. может реально подождать глядишь чего путного вылезит. спасибо за мнение )

Всем привет! Давно я не заглядывал на сей форум бмв ... да и давно на бмв не ездил... ну дык вот продал тойоту и торкнуло, хочу сарай е34 желательно с панарамой) Пролистал данную ветку и ничего не увидел по поводу пары сарайчиков. Поделитесь вашими мыслями) https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/bmw_5_seriya_1994_2039875623 https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1994_2072789433 p.s. кто то из форумчан с Пскова забрал сарайку на 2.5 ?

до 5200-5300 она прет а подрыв начинается гдето с 2500-3000 . по графикам макс момент достигается на 4 тыс а л.с при 5400-5700 по идее дальше и не должна ехать мотор просто выкручивается попросту. у 3.0 почти также только макс крутящий момент на 4000 оборотах достигается, а л.с при 5800 следовательно по этому у тебя и так.. следовательно как ты говориш макс момент достигся на 4 тысячах дальше ты выкручиваешь достигается пик л.с и поэтому у тебя так едет. мне хреново сравнивать у меня редуктор короткий %)

Ага я про это и толкую, что нет такой фишки как в м50 моторах.

Нету, думал что то по проводке не так распиновал, в итоге тормазнув в городе пару пятерок и семерок не у одного при включении зажгинаия не включается топливный насос на доли секунды..

когда пережимаешь обратку давление растет до 6 атмосфер ну её я плотно точно не пережимал так что по идее все работает так как надо, да и насос должен быть 99% впоряде. Лавром может позже и попробую. В общем покатал сегодня, понаваливал бочком покрутил мотор все пучком не разу не запятирил и срывать машину ему стало на много легче. в общем м30б35 очень интересный момент . кстати у всех так на м30 что машине больше 5 тыс оборотов не разгоняется, а просто как буд то даже мощность теряется, т.е мотор закручивается, а толку особо нет смотрел по графику пик момента у м30б35 4500 . По поводу насоса точно не сомневаюсь что давлека хватает, но единственное что напрегает когда машина долго стоит походу бензин с рампы сливается обратно в бак. и из за этого фигово машина заводится, т.к у мотроника 1.3 нет фишки как у м50 мотора подкачка давления при включении зажигания. Форсунки не хоца от волги, все таки это бэ-эн- вэ!

Спасибо, чуточку раньше бы. Промыл в общем форсунки карбклинером, Все форсунки были засраны и не распыляли, а тупо лили.. И в одной толи кто то пытался чистить толи еще что либо, в итоге убил всю сетку после нелегких манипуляций куски это сетки и всякой чачи были вытащены. Остольные форсунки лежали замоченые в примерно такой же жидкосте как ты написал . а карбклинером пропрыскивал. После установки машина поехала лучше и заводится ей стало гораздо легче. Вчера вечером покатал пол часика в усилином режиме машина пока не пятерила, посмотрим что будет сегодня. Надеюсь дело было в форсунках, иначе уже просто будет не куда копать. Давляк в рампе нормальный и регулятор работает. в общем если пережимаешь шланг обратки давление в рампе начинает расти и так держится около 3 бар 2.9 2.8 как то вот так. Спасибо тем кто отозвался и помог мне решить эту проблемку.

с м20 короче, уже пробывал ) в новых проводах тех что мне привезли пробивает 6 цилинр кокраз тот который с датчиком . поставил свой все стало окей. Сегодня может завтра сниму форсунки надо ток резиночки новые . промывать карб клинером? и привезли без короба, короб на разборке выкинули, а я блин грубо говоря ток из за него покупал %) короба нету у тебя случаем прикупил бы?

Тесла дорогие новые? Поменял бронипровода толку мало даже показалось что хуже стало , перекинул о5 свои нефига не изменилось... теперь буду прочисткой форсунок заниматся.

Ага спасибо, завтра займусь, привезли из за бугра комплект бронипроводов, они намного мягче моих даже когда холодные и по виду не такие уставшие. завтра их поставлю покатаю погляжу.

спасибо, знач буду ковырять в сторону форсунок еще. выкрутил свечи все стали нормальными, а одна на пятом цилиндре черная попрежнему.

Спасибо конечно. буду лазить смотреть, завтра должны привезти б.у провода в гуд состоянии из за бугра посмотрим че да как. На счет заливной горловины знаю. Но на ХХ ровно работает. Провода жесткие что пипец плюс один от жигульме и нет защиты пластиковой от грызунов. Расход уменьшился, сегодня на 7 литров в городском цикле накатал 50 км. Но всеравно богатит чувствуется по запаху выхлопа, буду еще расходомер крутить погляжу что как будет. Заводится все по прежнему хреново. съездил на диагностику все работает все впорядке, была какаято ошибка ЭБУ не исправность и код ошибки не написан даже не понятно что такая за ошибка в итоге стерли её, больше не появилась странная она какая то. Может ли так хреново заводится из-за плохого регулятора топлива, что он пропускает и в итоге все давление уходит в обратку, хотя должно остоватся в рампе 3 бар по идее. В общем за сегодня пока ездил она не разу не запятерила хотя мотор пару раз выкручивал.

В общем покрутил расходомер когда подзатягиваешь пружинку вроде лучше начинает работать, и выхлоп не черный стал нормальный и бензином не пахнет, покатаюсь проверю как расход и выкручу свечи погляжу. но проблема в том что он 5тярит осталось, самое интересное заметил такую фишку пока холодынй мотор то крути его и он валит дай боже как только нагрелся стоит чутка навалить сразу начинает 5тярить. и потом долго не выходит в нормальный режим и такое ощущение что пахнет бензином. даже бывает как хлопки в раходомер. Куда копать? мб бронипровода? пока холодные они жесткие, как нагреваются они становятся мягкие и где ни будь мб пробивает и из за этого мозг отрубает форсунку , или мотроник 1.3 не умеет так?

понял поехал пробывать!

Спасибо попробую. завтра отпишу что как.

Расходмер с разборки видимо у прежнего владельца поставлен, на нем написано 730i мб поэтому богатит? типо мало воздуха и настроен он под 3.0 объем. А его прикрутили к 3.5 ..

на фишке от мозга на ДТОЖ есть плюс и все нормально, пробывал и без него кататься и местами менял изменений не каких, даже на горячую еще хуже стало заводится когда фишку менял местами . а что снимаешь что ставишь разницы на горячую не ощутить. ПО сопротивлению датчтик вполне рабочий. на фишке есть напряжение значит и до мозга все пучком.. . Правда когда ночь постоит, где то в обед завожу её, обороты не подкидывает , хотя даже не он подкидывает но совсем на доли секунды, завлеась он докинул до 1100-1200 и скидывает почти сразу до 800 и стоит на них. но щас лето на улице +20-25 C . а в полдень то и того жарче. А можно ссылочку как его подрегулировать если есть конечно или вкратце обьяснить, или как его проверить можно , потому что когда скидываешь с него фишку двиг сразу хуже начинает работать, и появляется как провал какой то когда резко на газ жмешь. на холостых не заметно что с раходомером, что без.

до этого м20б25 стоял все пучком было с обраткой, завтра гляну конечно , померю давление в рампе и скину шланг с обратки . Из за расходомера может так сильно богатить? Кстати при этом машина еще и жрет за 20ку в режиме тошниловки по полной ..

В общем беда купил двигатель выровнил компрессию в двигателе стало по 11 + -0.5 проверял компресометром с рынка самый дешевый не доверяю я ему особо на выходных к знакомым в автосервис сгоняю нормальным померю. Проблема даже не в этом машина на холостых работает довольно ровно, ХХ почти не плавают, но она ужасна заводится что холодная что горячая когда постоит больше 15-20 минут. Поменял вчера свечи старые все черные , масло не жрет, выхлоп дымит черным - богатит. С новыми свечами завелась с пол тыка, хотя стояла пару часов. Свечей хватило не надолго примерно километров на 20 и о5 такаяже история, а еще непонятно что за беда, начинает пятерить , пока свечи новые были было все окей, а самое интересноо что тапка в пол она разгоняется гуд тут врубаешь следущую скорость и машина пятерит, стоит постоять на холостых оборотах о5 номрально работает и появляется тяга. Помогите люди добрые уже не знаю куда копать. Бегунок, крышка-новые видимо менялись до меня. Проверял датчик температуры на ЭБУ мультитестером 31ом при 80+ C, в книге допустимое значение, типо все в норме значит.Двигатель покупал с мозгом, у человека с форума он говорит что мозг прошит на безлямдовую прошивку. Когда двигатель приехал ко мне то свечи были номральные такого коричневатого цвета. В общем даже н езнаю куда копать