Перейти к содержанию

Bumer520i

Пользователи
  • Постов

    100
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Bumer520i

  1. Коллеги, всем привет! Вопрос по мотору М57n 3.0 дизель соотно, авто Е53 рест. Пошла вибрация и белый дым. Отремонтировал форсунки, и при запуске без впускного коллектора выяснилось, что дует во впуск с 6 цилиндра, т.е. как будто не закрыт клапан. предположительно прогар клапана на впуске или закоксовка седла клапана. Есть спецы по данному вопросу и кто сталкивался? Как проверить не снимая ГБЦ, можно ли сделать это эндоскопом или полюбому скидывать бошку? И на небольшие перемещения авто я пока отключил 6 цилиндр, т.е. снял фишку с форсунки чтоб в цилиндр не лило, расход конечно пи...ц какой стал, но на перемещения гараж-сервис временно. прошу знающих людей дать рекомендации!?
  2. Забыл отписаться по оригиналу. Поставил оригинал, все работает четко как по заводу, круче кремлевских курантов раз в пять! Ставим только оригинал на сименсе!
  3. Возьму оригинал, проверю.
  4. Ок! А подскажи тогда, какое сопротивление должно быть на оригинале?
  5. Еще попробовал замерить сопротивление, только не уверен, что совсем правильно. В общем замерил на СТАРОМ ДПКВ, на котором отсечка срабатывает на 3000 об/мин, получилось между первым и вторым контактом - 0.9Ом между первым и третьим - 13.3Ом На новом датчике между первым и вторым контактом - 17.9Ом между первым и третьим - 17.7Ом Комментарии знатоков пожалуйста???
  6. Привет! В продолжение темы напишу. Взял датчик Бреми, поставил машина долго заводилась, еле завел, но потом работала с большой вибрацией. Полагаю, что датчики Бреми го..но. Кто сталкивался, кто что скажет!
  7. Парни, а какое давление насоса должно быть на входе в рампу на М50В20?? Померил 3,5бар, но поговаривают что должен все 6 бить, так вот может насос помирает?
  8. Т.е. ты хочешь сказать, если одного из датчиков нет, допустим умирающего, то отсечка будет как положено на своем месте?
  9. Попробую! Ну а если отключать их по очереди, будет полная колбаса в рабрте мотора, обороты удасться проверить все равно??
  10. ну если у меня 2,5 года отработал, значит да! С КириллМ согласен, датчики очень зависимы от зазора. На ДПРВ, когда поставил новый машину заколбасило и расход увеличился резко, пришлось убрать колечко уплотнительное и отрегулировать таким образом работу датчика.
  11. Вот тебе и профильный форум..
  12. Всем привет! У меня М50в20 ванос. Мотор отлично заводится и работает на хх, но при разгоне происходит отсечка на 4000 оборотах. Почему? Делал диагностику, угол опережения показывает 7.1 и иногда проваливается до 4.9. Мне кажется маловато! Какой угол должен быть???
  13. Я не знаю, что ты оценил. Я задал вполне нормальный вопрос. Е34 на семене у меня с 2012 года, состояние отличное, больших проблем не возникало, на профиле по существу. Вот пришло время обратиться. Жду ответов!
  14. Как будут стоять дпкв 027 и дпрв 028-это что имеешь ввиду, что за цифры?
  15. Народ, всем привет!!! Вопрос похожий на АZLK, но еще и по мозгам. Мотор Е34, М50B20i ванос на сименсе, месяца два назад появилась низкая отсечка на 5000-5500 об. мин, сделал диагностику, показала только неправильный угол распреда в 7 градусов и вроде погрешила на ДПРВ! Залез выровнял валы, все отрегулировал, заодно откапиталил ванос и поменял ДПРВ. Машина стала по бодрее и по расходу чуток по лучше, заводилась до и сейчас отлично, обороты не плавают, но низкая отсечка со временем увеличилась и сейчас уже отсекает когда обороты 4000-4530. ДПКВ менял на новый неоригинал года 2,5 назад, но ессно он мог умереть! Что может быть мозги мотора или датчик ДПКВ или еще что, выручайте братцы?!
  16. Ясно. Спасибо! И еще вопрос, срочно нужна ГБЦ М50В20 ванос опресованная и отшлифованная! Кто подскажет где можно найти вариант достойный. В механике только М52В25((
  17. Народ, всем привет! Кто что знает про ребят из MYBMW??
  18. так делают обычно профессионалы, поэтому к ним и тянется народ. В Механике закушались видимо от переизбытка заказов
  19. Короче до Алексея не дозвонился, В МоторИнтехе цена норм, но сроки 7-10 дней, а мне нужно срочно если ребята на майбумере готовы взять на ближайшее время, поеду туда..
  20. Мы прям одинаково мыслим с тобой))) Во-первых я позвонил на mybmw уже и пообщался, вполне приемлемо!! Во-вторых позвонил пообщался детально в МоторИнтех, адекватно все расписали и объявили 11500р. при чем это с возможной заменой втулки на прогоревшем клапане и изготовлением и запресовкой седла, что очень адекватно, в отличие от Механики 21600))
  21. Катерина, соглашусь. Могу сказать что ребята в Механике какие-то не однозначные. Сегодня заехал в районе семеновской к ним в филиал, что ближе всего к работе, какой-то не опытный приемщик молодой начал сразу приговаривать сходу по максималке мне и направляющие, и все прочее, т.е. я объясняю что полтора года назад капиталил ГБЦ и сейчас нужно только замена клапана с возможной правкой седла и притирка всех клапанов с заменой маслосъемов, и он мне с ходу по 900р за клапан, что в сумме 21600р. При чем другие филиалы Механики называют уже другие цифры и дешевле...
  22. Авто взял в 2012 году и с удовольствием эксплуатирую сейчас. Полет отличный. BMW520I М50В20 ванос, г.в. 1992. пробег 440 т.км.
×
×
  • Создать...