skoR

Хелла бехр чуть больше 2000 в инет магазинах

Можно просто между головки болта и гайки муфты отвертку ставить, со стоны выпуска, а бить по ключу в районевоздушного фильтра. Менял так даже не снимая диффузор. Ключ обычный рожок на 32.

Простите парни, перебздел, все нормально , разогрел машину нормально все новую покупал в инет магазине 2080 ценник , заказывал хеллу, наклейка хелла на пластине а сзади бехр вылито.

Стояла ава, гудела пылесосом с начала прогрева, скоро зима решил поменять на нормальную. купил хелла бехр , а она по мере прогрева не блокируется, разве так должно быть?, может она бракованная. Можно рукой остановить как на холодную так и на горячюю.

я только разобрался с охлаждением, заменил треснутую крышку термостата, термостат, патрубок колхозный, с косяками примерно литр в месяц доливал.

что такое развертка? что дает?

так жалко разбирать, мотор в идеале, тихо работает и масло не ест вообще, ванос не шумит, цепь , короче все реально еще бегать и бегать... антифриз по чуть подливаю только)) а вот если от м 52 -все остальное подойдет если голую голову покупать, распредвалы, клапана, коллектора и ванос одинаковый или лучше искать в сборе и перебирать. почему спрашиваю -на разборе 39 кузов железок прям выбирай, а на наши уже выбора нет, да и лупят ценник из-за дифицита. еще вопрос по тюнинХу: если уж голову менять можно в другой голове коней лишних поискать заодно? возможно у других голов (например от 2,5 или 52мотор клапана повыше ходят или каналы пошире

авто м50б20 95 год сименс пару недель назад при прогреве начало троить, как-будто 1-2 цилиндра работают через раз. через минутку все ок, едет также , троение только после ночной стоянки. сегодня не заводя авто решил глянуть свечи (менял весной), все электроды кирпичного цвета начало резьбы черный нагар, масла в колодцах нет(менял прокладку весной) 5 свечей сухие, 1 в третьем цилиндре мокрая, завел на 10 секунд без этой свечи, из цилиндра плюнуло+ облако белого пара, на стенках колодца несколько капель, на вкус сладкие как антифриз (бензин же не был бы сладким?) короче подозрение на трещину в голове. в итоге что посоветуете? менять голову? на родную или какую? как выбрать чтоб нормальная была , примерный бюджет попытаться эту вылечить, бюджет продать нафик авто)) пока все не так заметно. сколько времени мне осталось ездить (через сколько обычно такое дело усугубляется) как-то так... важен любой ответ, напишите кто шарит по подробней пожалуйста.

дмрв -точно мне старый хозяин тоже сказал что новый, также тупила и газовала сама по себе , на автомате ваще жесть... в китайском приборе на просвет видны цветные диоды -сопротивления (хз как называются) , купил родной на разборе машину не узнал, так я мучился месяца 2 , когда в итоге авто начало колбасить (думал что развалится) тогда плюнул и купил родной, до этого менял лямду, искал подсос, ездил к разным диагностам, дмрв то новый-думал на него в последнюю очередь.

е34 95 год простая балка на развале сказали что задние колеса сходятся по отношению к переду вот так / \ какие саленты или рычаги отвечают за это? на вид все нормальные . не рваные может это быть, если например пружины просели (жопа выглядит немного заниженной) и колеса задние чуть домиком? резина стирается равномерно , но когда едешь прямо и медленно резина пищит как в сильную жару в поворотах или всетаки не пружины а балка согнута?-как определить

смешаный 12,7 коробка антамат

у меня 520 95 год автомат, балка простая , редуктор 3,64, хочу по резвее разгон сделать-а то ехать начинает только после 3500об, на 4,27 не будет ли при сбросе газа торможение двигателем. какие у меня еще варианты редукторов? сейчас 2500 оборотов -скорость 140 по трассе

поставил сегодня родной кат (с европейки), красота, перестало вонять выхлопом в салоне, выхлоп пахнет, ну и бубнеть перстало в салоне конечная банка атихо -фуфломицин-не берите, дешевле и также по смыслу и исполнению с уазика

напиши еще... это на 2 литра или 2.5?и вообще -они разные? уменя м 50 б20 ТУ седан какой артикул у атихо я померял свои трубы по наружке (вход и выход в резонатор) у меня 45мм а на экзисте предлагают такой размер Пламегаситель ф51х2тр дл 380 корпус 170х105(овал)

приветствую на текучева в районе театрального есть МРЭО на его территории есть сервис боксы разные, ну и среди них есть бокс с электриками тел 9185940745 у них еще сканер есть на наши авто. ну и еще контакт 9185200482 сергей, занимается только ремонтом БМВ есть сканер, но не электрик(вроде) , он на Щербакова.

у меня завелась потеплело -7 и еще плюс солнышко пригрело маслал долго стартер, начала схватывать и потом завелась плюя бензин из выхлопной собрался форсы мыть , после уже новые свечки вкину.

если после новых свечей не заведется так и сделаю благо есть японская нива-гранд витара для настоящей зимы. просто от машины даже выходного дня хочется надежности, вот я например её балую, покупаю ей всякие нужности и ненужности , а она ко мне задом))

я бензонасос проверяю сдергиванием трубки с рампы предохранители все целые. но там же вроде еще реле есть или на сименсе нет? просто в электрике не силен , купил даже както мультиметр, посмотрел на него и отложил подальше))

много снега под впускным коллектором, гену кое как прочистил а туда не добраться что там важного лежит чтоб не заводилась. датчик колевала снегом не притрушен. зубчатое колесо и он чистые если бы с ними был косяк искра была бы?

что сделал... выкрутил свечи, мокрые в бензине, прокалил их (правда над газовой плитой-не придумал ничего подходящего лучше) проверил искру на первом цилиндре-есть, белая, не очень хорошая на мой взгляд выкрутил 2 болта-заглушки на выпускном коллекторе-без них тоже не заводится поменял воздушный фильтр, заглянул в дроссель-снега там нет в коробках там где мозг и предохранители снега нет, все на вид прилично заметил что при включении зажигания, включается вентилятор на печке еле-еле хотя крутилки вывернуты влево. в общем не заводится, схватывает чтото но совсем мало для того чтобы завестись посадил аккум, щас поставил на зарядку, думаю свечи новые купить, этим хз сколько уже , да и проблемы летом были с переливом топлива черные они как не грел я их газом. и одна вообще от ауди 4х контактная думаю такие купить 4388NGK V-LINE 20 Свеча зажигания BKR6EK

М50Б20 95 год сименс мороз был около -20-ти ездил целый день было все в порядке загнал во двор, началась метель, 3 дня простояла, мороз -25, снега по пояс снял аккум, занес домой , еще и подзарядил нормально сегодня откапал машину, решил завести-незаводится , проскакивает чтото как будто 1 цилиндр схватывает на секунду -две, открыл капот пол мотора в снегу, видно только голову. как завести-куда смотреть? может датчик колена забит снегом и поэтому не заводится? или впуск смотреть -может воздухан снегом забит? стоит откручивать свечи ?что я там должен увидеть мороз давит, особо не поремонтируешься, бензанасос новый еще месяца нет ему бензина литров 20 примерно, да и завелась она бы сразу а потом заглохла еслибы проблемы с топливовной были... после попыток завести дымок из выхлопной идет немного

когда у меня расходомер китайский был(решил блин съэкономить), машина дергалась, подгазовывала, я ездил на всякие диагностики, часто отключал аккумулятор чтоб сбросить ошибки, менял лямбду и т.д и тп короче расход был 15-17 литров летом потом расходомер всетаки навернулся, я купил на разборе б.у оригинал машина намного лучше стала ехать , прекратились дерганья на расход я уже забил. и тут недавно шелкаю расход а он показывает 11,9 по трассе не ездил, ток погороду , 50 % по пробкам притом зима, прогревы короче я к чему, если аккум стоит на месте, машина привыкает к какимто показаниям датчиков и это влияет на расход это все мои предположения и наблюдения М50Б20 95 год система сименс обнуление посредством отсоединения аккумулятора сбивает эти настроики и начинается жор

а эт не прямоток? бубнить как спорт кар не будет , не узнавал?

у тебя 520я как это 2 пламягасителя? просто я не знаю устройства резонатора гдето здесь читал что нужно сделать... взять прочную трубку (нержавейка) посверлить или порезать болгаркой дырки, и одеть на более толстую трубку и сварить их (одна внутри вторая снаружи) и все это вставить в саму банку резонатора и там соединить с основной магистралью трубы верно?

м50 Б20 , вырезан кат, бубнит как прямоток, нужно вваривать трубы в него, но он сам уже уставший поэтому вот такие варианты... можно ли поставить резонатор от без катового авто? посоветуйте производителя стоит ли искать катализатор на разборе? если да то стоит сразу выбить его и вварить в него трубы еще предлагают сделать резонатор на заказ из нержавейки с плямягасителем, но ценник кусается 7000руб вот вы как поступили бы? хотел бы уложится в 2500-3000руб