GyM

как не удивительно они более мение внорме постродал в основном поршень!

Доброго времени суток! помогите пожалуйста с двигателем м 20, прогорел клапан выпускной, но беда не в этом, сам клапан поменял притер и тд. собрал. Но после прогара на поршне остались вмятины от осколка клапана, но как то я не придал этому особого значения. После начал ездить о чуда бэшка начала кушать масло причем довольно хорошо на 1000км 4 л/м (масло кастрол магнотэк полусинтетика). Начал искать причину разобрал и в этот раз выдернул поршня и заметил что на поршне есть не большая трещина на том месте где была вмятина от осколка клапана! может ли трещина в поршне быть причиной такого расхода масла ? вот фото!

здорово! с яблочковай буду.

в норме

спасибо! поставил 0.25 шуп ходил прям плотно завел все равно гремят открыл снова клапоную крышку смотрю зазор увеличин примерно 0.40( но это уже на горячем двигателе)! с чем это может быть связано может что то я не правельно делую? ради интереса выстовил 0.20 таже история! ребят может это бысть связано как то с зажиганием? метки вроде все точ в точ совпадают. грешу на зажигание так как когда завожу кажется что двигатель в обратку отдает!( зтартер как будто закусывает)спасибо за отзовы!!!

и я с вами

Доброго времени суток! ребят нужна помощь не могу отрегулировать клапана на 520i М20 подскажите пожалуйста, как они регулируются на холодный двигатель или на горячий, зазор на горячем двигатели увеличивается или уменьшается? уже просто нервов не хватает помогите пожауйста!!!!!