dembel1488

Врят ли, до этого другая резина стояла, было абсолютно тоже самое. да и когда руль отпускаю то в лево то в право тянет

Где можно найти схему ? на екзисте не нашел.

Два раза в год меняю

Не держит дорогу, постоянно подруливать приходиться. По подвеске произведена замена всех рычагов, стоек, опроных подшипников, сайлентблоков, стоят ровные диски (прокатывал) новая резина, сход развал делал, два года катаюсь не как не могу понять в чем причина, ранее такого не было, во всех сервисах при диагностике подвески, ничего не находят, все в норме, мерили геометрию кузова, тоже все в поряде. Скорее всего что то с рулевой. Подскажите куда смотреть, в чем косяк? 525 М50 2,5 ванос 1992г

а как проверить их?

Троит двигатель, комп диагностика показала ошибку опережения детонации. Поменяли свечи, промыли форсунки, замерили компресию 14 в каждом цилиндре, ничего не изменилось. Фильтра, масло, уплотнения впускного коллектора, уплотнение клапанной крышки менялись 3000 назад. В чем проблема подскажите?! Фишки с датчиков чистил. Мотор М50 2.5 л ванос

Не работает правая фара ближнего света, и освещение тахометра и индикатора температуры в блоке индицации, при чем через какое то время начинает работать и свет и подсветка не освещенной части приборки, потом через пару дней пропадает, напряжение на ближний не приходит мерил. Подскажите в чем косяк??? Эл. схемой не обладаю, 525 B25 1992 г .

Интересует тотт же вопрос, где находиться сервопривод переключения теплло холод на центральный воздуховод

А трубка от абсорбера до бака идет напрямую в бак, или там еще какая нибудь сиситема типа расширительного бачка или доп клапана? И что будет если исклучить адсорбер из цепи вентиляции бака?

При открытии крышки бензобака слышен шум воздуха.Машина стала слабо тянуть, через пару месецев начали резко скакать обороты и тут же глохла, диагностика определила датчик кислорода и клапан вентиляции, поменял, неисправность ушла но как тянула слабо так и осталась в потере мощности, ездил три месеца потом снова обнаружил при открытии бензобака шипение, через 2 месяца снова машина глохнет , проверял клапан при подаче напряжения закрываеться при отстутсвии открываеться и продуваеться. В чем проблема понять так и не могу.

Проблема, печка бехр кондейная 1992 г , в ноги, на лобовое стекло дует в штатном режиме, в зависимости от переключения температуры, но с центрального сопла дует только холодный воздух, центральный барашек не переключает на горячий воздух, снимал смотрел - шлейф на месте. Подскажите в чем может быть проблема?

Проблема, все скорости работают, по звуку моторчик слышно, но на 4 скороксти еле еле дует, машина запотевает , только лобовое более менее не потеет, воздух горячий и холодный идет с одинаковым напором, почти не дует, в чем проблема подскажите, есть подозрения что поток где то теряеться. 525 M50 ванос 1992 г ., в сервисе что делали так и нечго тольком не сделали и ответов на вопросы не дали

сколько будет стоить диагностика подвески и рулевой, поменял всю подвеску, резину, диски, сход развал делал два раза, машину тянет то влево то в право? в трех сервисах по подвески ничего не нашли, по геометрии тоже нет нареканий,

а если пишет sensor oil stand значит датчик накрылся?

У меня проблема с эклектростеклоподъемниками,на правой двери двигатель работает передача работает, а вот стекло идет криво и выскакивает из фиксатора тяга, не понятно в чем причина

Проблема та же кидает жопу, после угона убита вся подвеска, произведена замена всех передних рычагов, всех стоек, опорных подшипников, стоек стабилизаторов, так же задний нижний правый рычаг заменен, но от авто с v - образным двигателем, поэтому пришлось брать подшипник ступицы диаметром больше, смотрел диск задний, битый,купил на разборе прокатал дефектов нету, отбалансировали, и все равно кидает, есть ли возможность того что произошел дефект резины при ударе о бордюр правым колесом? е 34 525 m50 Vanos

e 34 m50 Vanos

Подскажи а где штатное место датчиков температуры ож?

Датчики температуры, электровентилятора нет, обычный от ременой передачи вращаеться всегда при запуске двигателя. Пока что заклеел, вроде держит, но вот вопрос где теперь найти такой патрубок с разными диаметрами

так там же инжекторная система впрыска вроде..

вин BG53288 http://s40.radikal.ru/i088/1306/b0/20e2155bf209.jpg

медленно падают обороты при переключении передач, в чем проблема не пойму, либо трос плохо возвращает либо может какая другая проблема

а куда же тогда датчики температуры ставить если , патрубок целиковый будет?

Похожая ситуация произошла вчера, только куда критичнее. Сначала в простое в пробке начала подниматься температура чуть выше 90, потом дошла до отметки крайней перед красной, сначал подумал что из за жаркой погоды, но потом открыл капот и увидел что патрубок прорвало и выходит пар из него, патрубок короткий, находиться перед радатором и датчиком температуры, при чем с двух сторон разное сечение. Попробовал на время заклеить термостойким силиконом и поставив заплатку. Подскажите где можно его найти, так как я понял что это уже переделка? и не посадил ли я двигатель проехав на красной отметке около 15 км? 525 м50 ванос