infinitychaos

Не знаю на скок у меня, не заливал. Видимо они там сильно наркоманили, на заводе, делали без и с отверстиями))))

Бак то вроде хорош, видимо где-то отверстие не закрыл при песочке, хз… Может я его и отмыл бы когда ставил, только на тот момент наткнулся на парадокс: бак без сливного отверстия. Допустим на е32, которые я видел, везде на дне есть резьбовая пробка чтоб слить все херню. У меня же такой нет, я и забил болт при установке. Вот теперь страдаю…

Стальной. Все, кроме vinа wbs в ней осталось)

Нет, все залито нормально и фильтр поставлен весной. Проблема в мусоре в баке, много песка мелкой фракции. Изначально была похожая проблема, насос перегревался и вырубался, через время включался. Стоял насос бош от е39. Весной поставил от 34 эра, новый. Машина толком не ездила. Этот же насос не вытягивает работу с забитой сеткой и не выдавал нужного давления в систему, следовательно машина не могла завестись. Это мое мнение, а так хз. Постарался максимум выкачать песок, на следующий сезон планирую глобально этим заняться.

Завелась. Проблемой был фильтр на топливном насосе. После замены завелась без всяких проблем, даже в свечи не залазил. Сетка была настолько забита, что не давала насосу работать…

Ушли в небытие Ну искра то есть, не думаю что свечи. Я на новых 1000 проехал от силы. Я все же склоняюсь к малому давлению в системе и забитому топливному фильтру на насосе. Завтра поеду разбираться.

Вот и странно. Хоть чуток схватывал, а он вообще никак. Дело в чём-то другом

Блин. Комп купил, а до шнура так и на дошёл… Так бы мог почитать чего)

Ну не знаю по поводу мозгов, раз и не исправны…. Странно, тем более они не заливались, все сухо. Подсос, ну если только рхх. Хотя, я его прочищал, заслонка как по маслу. Весь воздушный трап цел и все новое.

Всем привет. Машина завелась и почти сразу заглохла (это со слов маляра, машина сейчас в покраске) Стартер крутит но мотор вообще не схватывает. Вчера было немного времени, поехал проверить. Все свечи в бензине, 23 пред цел, реле бензонасоса менял, сопротивление ДПКВ 510ом (вроде рабочий), подал плюс с акума на 23 пред насос секунду поработал и все, главный предохранитель цел(где акум), достал насос и подключил на прямую - работает, искра есть. В машине стоят новые свечи, новые гильзы, новый бензонасос, вся подача топлива новая, форсунки проверялись(льются отлично) Мои предположения проверить главное реле (забыл про него) и поменять сетку в топливном баке (есть песок в баке, предположительно забилась сильно сетка и не создаётся нужное давление) Подскажите куда ещё капать?

Да это все понятно, просто не хочется попасть снова в просак. хотелось бы услышать тех, кто на опыте. Вдруг кто ставил, все от работает?)

Всем привет, тема такова: Заказал ассиметричные ступицы, начал разбирать и увидел такое… Спереди все понятно А вот изнанка…. Как блять они извращались, эти чертовы фрицы, чтобы на ассиметричную ступицу одеть рестайлинговую гребёнку АБС! Это все эмоции, теперь вопрос: Смотрю симметричные ступицы и по картинкам выходит такое: либо как у меня гребенка абс либо такая Подскажите если в них разница или можно любую заказать и все встанет болтом и будет работать абс. В некоторых каталогах показывает что с гладкой гребёнкой шли на 36 кузов

Привет всем. Ни у кого нет на М5 дампа приборки? Очень надо)

Всем привет. Залез тут в дамп прочитать код, но нихрена не понимаю… Может кто подскажет где здесь именно код магнитолы? Или кто свой дамп с кодом пришлёт, я перезапишу свой.

Я так понял что два пина фиолетовых добавляется. На последней фотке видно два разных фиолетовых, а масса да. Спасибо, нашёл проводку.

Форуму привет. Не думал что на данном этапе буду ковыряться с проводкой, но вёсла сзади раздражают, решил поставить электро и заодно дооснастить проводку под сигу. Так как найти нужную анрил, пишу сюда… Суть такова: машина 92 год, седан. Проводка в двери у меня под эсп есть, а под сигналку отсутствует. Какие пины нужно добавить? Понимаю что там добавятся две фишки под треугольник и основное стекло на датчики разбития. К сожалению в схемах не разобрался… Если нужна какая инфа, добавлю. Не хватает этих фишек Крупнее

Да вроде работает. Но думаю не лишним будет туда залезть! Жду товарища, отвезу все перепаять. Потом уже на проверку.

Короче залез под бордачек проверить фишку сабли, раскрутил изоленту, проводам была хана и уже туда лазили до меня. Плюс ко всему этому подключили 1 и 3 пин наоборот…. Заказал новые пины, фишку, обрезал хреновые провода. Все собрал, пока на скрутках. Сабля заработала, хочу ещё контак фишки на сабле пропаять так как провод нагревался и можно собирать. Теперь провод массы не нагревается. При включении вентилятора немного нагревается транзистор, предполагаю так и должно быть.

Спасибо. Вот тоже подумал что нужно пока саблю все проверить, дефекты устранить. А потом дальше лезть буду.

От души!

Господа, так никто и не поможет? Проблема со скоростью ясна, заказал транзисторы. Перепаяю, посмотрю. Интересует нагреваемый провод и почему питания нет на клапана, а бывает появляется? Может щас не правильно выражусь, какая пропускаемость тока должна быть на коричневом проводе? До этого он был проплавлен сильно и почти полностью была разрушена фишка. Может нужно часть провода заменить? Или пропаять пин в сабле?

Имею косу с подключением под задним диваном с длинным 6 пиновым разъёмом, а проводка машины для подключения косы 8 пинов по 4 в ряд. Суть в том, что в салонной фишке задействованы 7 из 8 пинов, а в моей косе hi-fi 6 пинов. По цвету я их все подключил, да и по нумерации они совпали. 7 колодка пустая, а на 8 идёт бело-коричневый провод. Вопрос, от куда его взять, протянуть? В схемах так и не научился разбираться… Была такая фишка Вот этот провод

Массу протянул, изменений нет… Пытался поменять блоки управления, ещё 3 шт подключал - изменений нет, так и работает вентилятор в максимальном положении. Провод массы идущий на саблю также греется. Заметил что греется и ближний к штекеру транзистор. Получается все же беда с саблей? Просто странно, транзисторы то целые, сопротивление у всех одинаковое, 0,472 Еще наблюдение, завёл машину, пошёл проверять питание на клапана и прозванивать. Был удивлён что питание появилось само и все прозванивается. Заглушил, все так же работает. Снял клемму с Акума, пошёл ещё раз убедиться и на тебе - опять никакого питания нет. Завёл, результата 0. В чем прикол?

Спасибо, почитаю. Сегодня было немного времени, выявил что плюс с 20 преда не прозванивается с плюсом клапанов печки, но прозванивается с плюсовой клеммой под капотом. Проверил сопротивление резисторов на сабле, все 4 одинаковые. Единственное сказали что туда попадала вода. Ну и при сборке салона я проебал затяжку массы, протянул.

Понимаю что тем Овер дохрена, но создам ещё свою) Проблем несколько: 1. Не приходит питание на клапана печки и доп помпу. Напрямую подключаю, работает. Единственное один клапан не щёлкает. Но это не беда, вскрою - гляну. Я их перебирал. 2. Нагревается масса (наверное), толстый коричневый провод, идущий на саблю климата. (Снял крышку с сабли, на этом пине лак вздулся где пайка) 3. Вентилятор печки работает только на максимальной скорости. (понимаю что сабля, снял - визуально транзисторы не перегоревшие) 4. Ну и вот: Посоветуйте куда копать, с чего начать первым?