Wheelman

Добрый вечер, (m50b20 проводка low 92 год) на днях на халяву достались 2 поясничные опоры с кнопками и проводкой, не долго думая всё это дело установил, но проблема в том что нет жгута под сидением, пришлось самому проводить все провода к блокам, плюс через пред и массу подсоединил( опоры заработали), а вот остальные 2 провода на подсветку и габарит ума не приложу куда можно подсоединить=( Выручайте (Фото с интернета 1. Подсветка кнопки прогиба сидения .Включается при вкл. зажигания как и кнопки стеклоподъемника. 2. Провод + для подогревов сидений и моторчика прогиба спинки. 3. Габарит 4. Провод массы -.

Проблема была в разъёмах проводов, которые идут на датчик топлива, спидометр итд возле аккумулятора, контакты были окислены, залил разъем вдшкой, проблема исчезла

Я тоже думал на счёт теста, но у меня проблема в том, что тест приборки делается не всегда, кнопка, то работает то не работает=( Попробую завтра приборку скинуть, может там кнопка заедает

Попробую завтра тогда прозвонить эти провода и вообще возможно как то в то место где провода проходят между балкой и кузовом пробраться? и ещё вопросик=( в самой приборке могут быть какие то проблемы? Приборка лоу=(

Да аккум под диваном. Были мысли такие, но не понятно только, как так может повредиться провод, что такие глюки выдаёт, из за плохого контакта?

Добрый день, подскажите=( Всё работало без нарекания до недавнего времен, как начались морозы от греха подальше решил занести аккумулятор домой в тепло, на утро поставив обратно, ДУТ начал показывать на приборке 60 литров, хотя там было около 15 +- , потом заметил такую закономерность, например тут на днях нужно было ехать туда обратно около 400км, заправил 30 литров + в баке было около 10, стрелка показывает 40+- при поездки уровень топлива снизился до 15 + по приборке, заглушил, поворачиваю ключ и снова показывает 60 литров. Сегодня разобрал датчик там всё отлично, поплавок без труда перемещается, почистил нити, померил сопротивление всё меняется от положения поплавка, бензина было около 5 литров, поставил на место, поворачиваю ключ, снова показывает 60 литров, заливаю 20 л., начало показывать 20 +-, заливаю ещё 10, а стрелка всё так же 20 +-. Подскажите куда копать=(

Просто большое человеческое спасибо=) Я ИЗНАЧАЛЬНО НЕ ТУ СКРУТКУ КРАСНО-БЕЛЫХ ПОСМОТРЕЛ! Покопавшись ещё не много всё таки нашёл нужную скрутку, которая просто была в хлам=( Всё скрутил, пропаял, свет горит! Ещё раз спасибо

Цепанул лампочку большую на пред №21, типа какие идут в задние фонари, она горит. Разобрал боковину , которая возле ног водителя, не могу найти этот провод + на плафон, там ппц жгутов=( На прямую бросаю + всё горит, кроме одной правой задней лампы

Cкрутку красно-белых проводов нашёл , там всё дественно чисто, вычислил что нет + , предохранитель целый, питание на самом преде есть=( но я не слишком шарю в этом, мерю напряжение на фишке + и - показывает то 8, то 5, то 4 вольта (плохой контакт), но вытащив пред, то есть разомкнув цепь питание (как я думаю) падает не в 0 а скажем было 8, стало 7.5, но от преда провод на + не прозванивается совсем=(

Добрый день, подскажите=( стояли светодиодные лампочки, свет в салоне был очень и очень тусклым, ощущение что тока не хватает, поменял все лампы на обычные стекляшки, свет совсем пропал ни при открытии ни принудительно, из меня электрик никакой, но всё же решился вооружиться тестором, на фишке 4 контакта на белокрасном есть +12 когда плафон полностью выключен, но при включении в обоих режимах ток пропадает и света нет. Подскажите куда копать=(

Стеклоподъемники, люк работают. Со светом проблемы есть, горит тускло, но это давно уже так. Cейчас дабы конкретней описать проблему ещё раз всё проверил. ЦЗ оказывается вообще не реагирует на сигналку ни на открытие, ни на закрытие, хотя с ключа все двери открываются, но закрывается только водительская.

Не у кого нет догадок, что могло произойти?=(

Дабы не плодить кучу тем, присоединяюсь к выше поставленной проблеме=( Сегодня внезапно перестал закрываться цз с сигналки, после недолгих манипуляций вроде закрыло все двери с брелка, на следующей остановке проблема снова вылезла, сразу же полез под заднее сиденье, предохранители все целые, далее решил попробывать закрыть с "пипки", с ключа в результате грубо говоря 3 из 100 раз машина закрывается в остальных случаях слышны только щелчки в блоке и то что двери пытаются закрыться, но что то мешает. В ручном режиме закрыл все двери и багажник, далее уже открыв водительскую дверь с ключа (и с брелка пробывал), двери все открываются, но потом также не закрываются. Буду благодарен за помощь=(

Пробывал заливать масло mobil 5w50 оно же погуще,но эффекта не ощутил=(А какое масло можешь посоветовать 10w40?

Народ, извеняюсь мой косяк=)Видимо когда разбирал впуск случайно сорвал маленькую трубку,которая идет из шланга вакумника в салон, образовался подсос=)Вставил всё на место двигатель работает ровно,на холодную не трясёт,обороты ровные около 600

Наконец то что дошли руки, был не прав стоит у меня одномассовый маховик, в итоге махнул сцепу и собрал как есть. Далее я продолжал бороться с этим стуком на прогретом двигатели, махнул новые компенсаторы,заменил масло motul 8100 x-cess 5w40, фильтра ничего не изменилось, как и раньше на холодную ни единого стука, как только проходит синию зону прогрева начинается клацанье,cтук, чем на улице жарче тем сильнее проявляется стук. Кто что может подсказать?=(руки уже опускаются...

Всё со светом разобрался, один из концевиков пришол в негодность, после замены всё работает как надо.

Добрый день, на днях при внешнем осмотре обнаружил течь антифриза на блоке со стороны впусного коллектора, решил разобрать впуск, посмотреть что к чему, в итоге оказалось, что шланг с блока,который идёт на термостат подогрева дз не плотно сидел,так же одновременно разобрал катушки и восстановил шпильки крепления катушек. После сборки всего, завел и началась колбасня,обороты держит на 600-650, после прогрева синий зоны троение прекращается, но затем проехавшись не много, начинает не скидывает обороты,держатся на 1.3, то есть завел обороты норм, как только проедишься 1.3.Следующим утром такая же картина трясет на холодную, но когда скидываю фишку с дмрв обороты выравниваются.Кто что может подсказать? заранее благодарен=(

И ещё такой момент. Сигналка все замки закрывает, открывает с 1 раза. Но если в салоне нажать на "пипку", то закрывает со 2 раза все замки, а открывает с 1 раза.

Почитал форумы, пишут концевики 100%, я так понял возможно у меня какой то концевик не дожимает. Хотя я пробывал в ручную по 1 одной двери нажимать - эффекта не удалось достичь=(

Всем привет. При покупке авто не было света в салоне и багажнике. Вот на днях дошли руки, полазив по форумам, было решено проверить так называемую "косу" на петле багажника, поломаные провода удлинил,пропаял свет появился в салоне и в багажнике!!!Но теперь если плафон перевести в "режим при открывании двери" свет горит постоянно независимо открыта дверь или всё закрыто. Собственно помогите пожалуйста разобраться с этой проблемкой=(

Так спасибо за наводку, сегодня пойду сниму посмотрю как с клапанами обстоят дела.

Я так понимаю система воздушивляется, но вопрос почему мотор не кипит мне не понятно совсем=(

Патрубки с клапанов теплые, а на выходе с печки на ГБЦ лёд

1. Проверял не я, не могу сказать точно как. 2. Я имел ввиду что фриз никуда не уходит, в доливки ож пока не было ситуаций. Помпа жужжит точно могу сказать.