Значит берем ненужный щуп тестера (или чтоб было что то острое на конце) на него крепим лампочку с верху, как угодно (я лично примотал изо лентой ) ,чтоб с салона можно было за ней наблюдать , лампочка обязательно до 1.2 ватт , один конец провода от лампочки крепим на сам щуп а второй конец провода должен доставать до + АКБ . После изготовления прибора ,открываем капот и становимся с водительской стороны , возле клапанов печки находится толстый круглый разьем , (это разьем соединения под капотоной с салоной проводкой , не путать с диагностическим разьемом ) Снимаем резинку с разьема , находим СЕРЫЙ провод и туда аккуратно в пин вставляем щуп , а сам провод от щупа на + АКБ . Капот открыт, Вы садитесь в машину включаете зажигание (Предстартовая позиция) , (лампочка горит постоянно) ,и 5 раз нажимаете на педаль газа (полный ход педали , довольно быстро надо делать нажатие ) .Если тест запущен ,то лампочка мигнет один раз , и только после этого Вам нужно будет считать мигания лампочки , мигания лампочки осуществляется следующим образом - к примеру код 1 4 4 4- одно мигание , пауза , четыре мигания , пауза , четыре мигания , пауза , четыре мигания, пауза , это значит *нет ошибок*. В гугле ошибки мотроник ,выдаст море инфы ,к примеру http://b-m-w.ru/information/?section=112 вот такое надо искать ,но в инете есть где то на русском . Пробуйте , есть еще вариант вывести на приборку на Check Engine.