Виталик

первым делом вычислить передаточное отношение редуктора с блоком. если оно больше твоего, тогда просто ставь его(если по креплениям подходит)

перекачены были вот и съело

сделать диагностику ходовой и поменять то что неисправно если всё исправно то по переду слева менять оба рычага и на стенд, если ситуация не улучшилась то менять стакан по заду схождение критическое износ резины из нутри должен быть колосальный. решение - проверить яйца, замена балки, непоможет-то замена рычагов, можно ещё от м5 балку поставить, там сход регулируется

я бы вообще такое авто не смотрел из-за слабенького мотора

автор выкинь эту затею Е34 хороша только с задним приводом

Проще и правильнее купить оригинальную опору +30 или -30, но дорого, но почти невозможно одинаково сделать развал слева и справа расчитать утолщение можно так: заехать на сход развал и подкладывать шайбы между опорой и кузовом. как достигнешь нужного результата, замерить толщину и к токарю точить проставку(но это не по фэншую, опора будет стоять чуток "раком"): Я бы сделал так: увеличил отверстие на балке, куда рычаг крепится. приварил туда пластины с ушками и вставил эксцентриковый болт с шайбой для регулировки

езжай сначала на диагностику ходовой, потом на сход-развал(возьми распечатку даннных) и потом можно будет поставить предварительный диагноз

легко

покупал и ставил ролики и натяжители фирмы Ruville и SWAG а там была инна купил два задних подшипника ступицына е36 фирмы Ruville и SWAG а там были SKF и FAG

ещё раз. на какой вопрос? 2й вопрос - тебе нравится рассказывать здесь всем и описывать подробности как тебя кинули\лохонули?? это мне вопрос?

на какой

поздравляю тебе крупно ПОВЕЗЛО. когда незнакомый тебе человек отдаёт тебе безвозмездно запчасти стоимостью 5-10тр

и к чему ты это написал? если ты пишешь какая разница между 4.10 и 4.10s?

всё тип-топ а делный совет я тебе уже писал

пипец развёл автор санту барбару а имени негодяя так и не называет. спрашивается какого хрена вся эта котовасия? автору на будущее: скупой платит дважды - без обид, но это так и запомни незнакомые люди за "спасибо" не работают если товар стоит 10 кто будет продават его за 5? только тот у кого его нету или он непригоден

нет конечно откуда вообще вообще возникла такая мысль?

ваши познания меня поражают

если ты видишь смысл установки эксцентриков только в случае удара в жопу, то ты сам ничего не понимаешь

только перед тем как будешь менять сайленты заскочи на сход-развал и пусть они тебе распечатку сделают. и после замены тоже за распечаткой

конечно без проблем, он там попросту не делается при чём тут удар. за 20 лет езды по ямам, схождение и развал нарушены на 99% и сайлентами эту проблему не решить если уж так силно хочется поменят эти сайленты, хотя это бесполезный труд бери лемфёрдер или трв как уже было выше сказано

и ничего

особенно на 20 летней машине, где трос ручника менялся в прошлом веке, тормозные трубки вообще никогда не откручивали слизать грани на болтах приводов да и болт амортизатора можно пол дня откручивать с последующим снятием аморта из рычага и его заменой а так если всё крутится на ура за час рычаг будет снят а что другие сайленты совпадают с диаметром и их запресовывают руками? видать инжеинеры малость ошиблись в расчётах

даже если сайлент разбит, что в принципе маловероятно, установка новых схождению ни поможет ни разу!

они не от м5 ставятся для регулировки схождения

от e23