art-zver

главное теперь не пернуть!!!

так это обратка? а можно хомут который пассатижами сжимается? какой длины брать?

Всем привет! Снова загадки! Что за шланг? Длина? Внутренний диаметр? От чего подойдет? возможно заменить из подкапотного пространства (без домкрата и ямы)? Суть проблемы в том, что стало попахивать бензином. В результате осмотра подкапотного пространства был выявлен шланг со следами запотевания от бензина. приблизительное расположение оного на фото. На вид миллиметров 12 в диаметре, уходит куда то под машину в сторону салона.

заканчивайте срач. мы водим BMW E34 и нефиг бить морды.... приеду сл году в узбекистан, могу в казхстан заехать с линейкой для замера. (если вы тут замеры писюнов устроили)

Мой Bmw e34...или "это не лечиться". модераторы, исправьте название темы.

первая фуфел, вторая крутая процессорная. вот отчет по первой https://www.drive2.ru/l/451785755514110297/

"нормализация" пропорций напрямую связана с нарушением в эндокринной системе. излишняя худоба ведет к снижению вероятности зачатия, поскольку организм не имеет энергетических запасов в виде жировых отложений. сорри за офф.

Возможно высота профиля сглаживала рыскания. так что поставить то? Будет рыскать при широких на перед?

спс

и мне сей вопрос не дает покоя! какую резю поставить на 18ые диски с шириной 8 и 9" соответственно. основной критерий, что бы не стрейч и не торчали по бокам как сало у некоторых дам. (дамы, кто читает, пардоню, не со зла пишу)

такие диски. не хочу что бы резина торчала сильно шире диска.

какую резину поставить на диски таких параметров? R18 перед 8.0J ET25 зад 9.0J ET25 спасибо.

К сожалению в той теме не могу ответить. Прошу модераторов перенести пост в соотв. тему. Существует три вида передних амортизаторов (у них разная длина и толщина штока) и, соотвественно, опор для них. Простая опора стойки Простая опора передней стойки E34 1 — Верхняя опора амортизационной стойки — [31 33 1 139 452] 4 — Гайка шестигранная самоконтрящаяся M12 — [32 21 6 769 539] 5 — Защитный колпак — [31 33 1 124 335] 6 — Пылезащитная манжета — [31 33 1 110 196] 7 — Прокладочная шайба — [31 33 6 776 760] 8 — Тарелка пружины Вх (обязательно!) — [31 33 1 128 524] Амортизатор — Bilstein PNE-3118 Сложная опора под тонкий шток амортизатора (14 мм) Сложная опора передней стойки E34 — под тонкий шток амортизатора (14 мм) 1 — Верхняя опора амортизационной стойки — [31 33 1 134 096] 3 — Опорный диск — [31 33 1 129 507] 5 — Упорная шайба (обязательно!) — [31 33 1 134 901] 6 — Гайка шестигранная самоконтрящаяся M12X1,5 (до 07/1990) — [32 21 6 769 539] Гайка шестигранная самоконтрящаяся M14X1,5 (начиная с 07/1990) — [31 32 1 139 422] 7 — Защитный колпак — [31 33 1 133 729] Амортизатор — Bilstein PNE-3024 Сложная опора под толстый шток амортизатора (16 мм) Сложная опора передней стойки E34 — под тонкий шток амортизатора (16 мм) 1 — Верхняя опора амортизационной стойки — [31 33 1 139 437] 3 — Опорный диск — [31 32 1 139 423] 5 — Упорная шайба (обязательно!) — [31 33 1 139 333] 6 — Гайка шестигранная самоконтрящаяся M14 — [31 32 1 139 422] 7 — Защитный колпак — [31 33 1 133 729] Амортизатор — Bilstein PNE-3119 Как определить вид опоры? Нужно снять защитный колпачок и посмотреть на шток: — если гайка штока утоплена в колодце, а вокруг резиновая опора — опоры простые; — если гайка штока выше поверхности чашки, а под ней металлическая тарелочка — опоры сложные. К сожалению, таким образом не получится определить, какой из видов сложных опор установлен. Спиворовано https://www.drive2.ru/l/454392147827755062/

коллеги, как визуально, без ямы, определить тип передней подвески.... сложная опора или нет, стойка...? тоже про зад. Спасибо.

похоже на вентиляцию. как влияет подсос системы вентиляции бака на работу ДВС? вроде не воняет. с тормозами не шучу, пусть плохо едет, но хорошо тормозит! терял на ходу тормоза... не приятно, всегда реагировал быстро и избегал ДТП.

обнаружил шланговое соединение на трубках в районе средней стойки по левому борту. что за трубки там проходят? заметил случайно при доставании из под машины выпавшего телефона. хочу заменить их.

спасибо за мнение. машина для души... катаюсь только по выходным.

замерить высоту родной стойки и срезать на токарном, для обеспечения точности реза и высоты конечного продукта? как демеате, стоит заморачиваться? дорога в гараж ужасная и зимой бывает, севши на брюхо, жалеешь об отсутствии пневмы. (давно не садился)

как устанавливаются передние стойки? варить к родной?

ничего не понял. в чем разница?

может я чего то не понимаю? но дифф вроде только на скорости блокируется, т.к. при развороте на 180 на малой скорости блокировка только мешает. возможно что на АКПП другой алгоритм работы.

заменил помпу и прокачной винт. прокачал по TISу. все легко и просто. Всем спасибо! На днях выложу номерок старой помпы. выглядит весьма добротно. Толстая литая турбинка помпы.

какие еще есть плюшки и что за функции про которые он не рассказал?