Zuuui

Очень не рекомендую связываться.

Год назад довелось прокатиться на ней пассажиром в Сыктывкаре. Не был в восторге. Уж извините.

Согласен, надо попробовать)

Тоже склоняюсь к этому варианту. Куплю попробую и отпишусь. Лучше бы легкий испуг))

Спасибо. С переборкой потерплю, сначала изучу подопытного. Может он еще пригоден))) Вот померил компрессию По каким причинам может быть такая низкая компрессия именно в этих цилиндрах? Кольца залегли? Фазораспределение? Что то с клапанами? Например не плотная усадка в седла? Или износ? Куда смотреть?

Всем привет, ребята Стал счастливым обладателем 540. Ценой в 70 тыс. руб. Уколочена в хлам. Хочу подарить вторую жизнь. Переложить в свою 520. Поэтому есть несколько вопросов: е34 540 1993 Акпп 5HP30 1) Хочу перебрать мотор. Подскажите хорошего моториста(если есть то клубного, или близкого по духу человека) или сервис, где могут качественно и по всем правилам сделать капитальный ремонт. Рассматриваю Москва и Питер. 2) Акпп 5HP30. Стоит ли ее перебирать? Цена вопроса 70 - 120 тыс. руб в НАМИ. Или лучше контрактную купить. Коробка вся течет, пинается, иногда не включается драйв, при нагрузки в натяг или подъем уходит в аварийный режим. Так же наверное буксует, так как мотор крутится хорошо, а машина еле разгоняется. Корпус с царапинами и повреждениями, радиатор замят. Трещин в корпусе нет. 3) Как бороться с иммобилайзером при свапе? На 540 он стоит. 4) Какая должна быть компрессия в м60б40? 5) В 93г какой м60 был? Никасил или Алюсил? Заранее спасибо!

Было бы не плохо. Есть реальный интерес. Почта: zuev.k2@mail.ru