mirdonta@mail.ru

Салончик как в дэу ланос

Не знай, не знай!!! Сколько по РФ катал, за 15 лет ни разу нигде капот не просили открыть!!!

https://www.avito.ru/engels/zapchasti_i_aksessuary/bmw_37_stil_raznoshirokie_766774010 Просто скопируйте в поисковую строку и найдёте!!!

Купил на авито 37 стиль, перевёл денег в среду 20.04, продаван обещал отправить в четверг, в итоге сказал отправил в пятницу деловыми линиями, накладную обещал, все выходные на связь не выходил, сегодня вышел, всё накладную обещает, почему не выходит на связь, говорит причины!!!А пишу ему с авито, говорит диски в продаже и даже готов отправить. 8961-078-91-39, есть объява на авито от 18.04. BMW 37 стиль разноширокие. мой номер 89191443843! Помогите, соклаберы, выйдите с ним на связь, договоритесь о встрече, всё по уму чтоб не спугнуть!! Не заржавеет за мной!!!Надежда на соклаберов!!!

Сам езошник, е39 взял в качестве поджопника. до этого поджоп был е36, поэтому сравниваю с е36!!!BMW E39 март 99г 523 мкпп. двух ваносный, проблем никаких, печка греет, мотор едет и едет плавно и быстро. По запчастям сказать ничего не могу, пока катаюсь, но думаю не дороже чем BMW e30 восстанавливать, расход литров 8-10 по городу. вердикт, отличный аппарат, не смотря на возраст!!!

За 350 хоть бы зазоры лучше выставили на морде, колхозные чехлы сняли!!!

Огромное спасибо, я тоже его нашёл!!!

А где установлен регулятор давления???На м20 плоский круглой формы, а на м50???

Спидометр и эконометр работают, хотя эконометр не корректно, но это из-за приборки от е30, кодера от м20!!! Огромное вам спасибо, ребята!!!Всё это сделаю, хотя машина сейчас разобрана под покрас!!!Даже заменю насос от е39, м54в25 и регулятор давления, заменю топливный фильтр, проверю все соединения!!!

СПС, завтра попробую, то есть если меньше 5А, значит нет нужного давления, правильно???И куда рыть?

Просто замерить не включая зажигания получается???

Не датчик, а что давление держит в рампе???

Ranger, приветствую!!!Я ещё раз ездил на диагностику и общался получается с более опытным сервисмэном по бмв, сказал он, что ванос исправен, и диагностика его видит, всё ок!!! Проблема с топливом получается, при езде в гору, как я писал, после 3500 машина тупит, по прямой едет без проблем, если в гору не давать газу более 3000, то всё норм, выезжаю на прямую и всё хорошо, едем дальше!!!Может быть датчик давления топлива не исправным быть???Это происходит именно при езде в гору!!!

Какое сопротивление должно быть???И как его проверить???С обоих сторон приложить щупы на два конца провода, со стороны пина и стороны разъёма ваноса???

Я заметил такую особенность работы мотора, когда добавляю оборотов она набирает плавно, ну то есть ничего необычного, а когда сбрасывает, ведёт себя маленько странно, сбрасывает обороты тоже плавно, но вот допустим обороты были 4500, до 2000 сбрасывает плавно, на 2000 или около того происходит небольшой можно сказать скачок, как-будто, что-то ещё сбрасывает обороты и далее опять плавно!!! Не знаю, доступно я описал или нет, но надеюсь вы меня поняли!!!

Я за изолирую потом!!! А вот по поводу того, что либо 0В, напряжение бортовой сети, я расстроен, возможно проводка косячно с е34 на е30 перепаяна!!!

А плюс откуда взять???Просто в любом месте???А с 7 пина я просто провод найду, зачищу и в том месте соединюсь!!!

Хм, напряжение скачет, но в очень маленьких пределах!!!

Пробовал вообще отключить ванос, сильной разницы нет, в принципе мастера тоже сказали, что сильной разницы не будет!!!А ещё они сказали, что диагностика показывает неисправность ваноса, и он начинает тарахтеть, когда неисправен, у меня диагностика ничего не показала, всё чисто!!!

Мерил питание на фишке ваноса, при включении зажигания +12В, после завода двс, напряжение поднимается до +14В, подсоединить диод не получилось, очень сложно подлезть!!!Хочу сказать, что с поднятием оборотов напряжение не возрастает, а держится в пределах +14В!!!

Я понял, это в мозгах стоит коммутатор, который минус коммутирует, я когда распиновку мозгов нашёл, в голову сразу мысля закралась, что этот коммутатор наёб....т. Он также и на насос минус не коммутировал, походу, но как то исправилось!

Завтра займусь экспериментами!!!

С 7 пина +12В должно идти???

А нужно обязательно ехать, или просто оборотов на месте дать???

Ооооо, вот это для меня проще!!!Мультиметр есть у меня как раз!!!