vikcher1

делал так. у меня мотор колбасить начало

сегодня ездил в Кемерово туда обратно 650км,по трассе понужал постоянно 140 и на больших прямых 2 раза педаль в пол и до предела на 220км\ч сожрала 65 ну +- 3л наверное нормальный расход. Видимо манипуляции проведённые мной и ssm пошли на пользу. Но в городе всё равно 30 заливаешь и проезжаешь 100-130км, ?

и так друзья и просто читающие! в связи с малой информацией про работе открывании клапона ванос снял видос. http://youtu.be/RMExZhCBgA0

Здравствуйте уважаемые знатоки! как то сразу в один не зафиксированный момент перестали работать бк(температура.дата .часы), суточный одометр сбивается на нули, ахтунг на оставленный вкл. свет,печка всегда дет горячим и только на лобовое. посмотрел преды все целые, просмотрел проводку не горелая не ломаная. Мож у кого такое было, подскажите где копать. Грешу на мозги печки они все перепаенные ( бехр кондей IHKR) есть ли связь всех поломок с ними?

Да да !Друг мой, на выходных займёмся.

НУ вот наконец то заработал ванос! Мои действия. 1. Перепаяли провода дпкв и дпрв . внутри изоляция рассыпалась, но ванос не работал. 2. Снял всас коллектор.перекрутил по динамо ключу датчики детонации, проверил проводку 3.Выставили валы ещё раз . Заводилась с пол тыка, но поехав проверить работу ваноса диод так и не горел, расстроился. На следующий день поехал по делам и о чудо диод стал работать и появилась долгожданная тяга. Видемо прошла адаптация к новым параметрам. Радости не было предела. Вот так! Уважаемые Друзья!

Урааааааа! Заработало севодня, видемо прошла адаптация

1-й пост всё написано 1-й пост это мой случай. мы с ssm-ом ищем причину.

Сегодня выставляли валы заного, крутили встаёт по ровному. Перекрутили датчики детонации динамом ключем по фэншую . Проверил все соединения и провода. Завелась с пол тыка. поехал проверить, но лампочка ваноса так и не загоралась.Руки опускаются уже. Не уж то не осталось спецов?

Мозги меняли, без разницы( мс40.1) нет сигнала с мозгов.

Сёдня пол дня ковырялись,искали причину большого жора бенза. Нашли рассыпаную изаляцию дпк, перепояли провода ,не помогло буду заказывать новый. Подключили диод к проводам клапана, так и не загорелся ни разу при поездке. Вопрос ещё открытый. С КАКОГО ДАТЧИКА ИЛИ ЕЩЁ ЧЕГО МОЗГИ БЕРУТ СИГНАЛ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ КЛАПОНА ВАНОС?

Привет! Так ни кто и не сказал толком от чего нет сигнала на клапан. Демон ты ещё есть? Если да. то как решил проблему, я тоже мучаюсь, нет питания на клапан и хз где его найти

ОООО! Собрат по ситуации. Давление анологичное. Я вот грешу на износ роторов насоса, они все в раковинах и при нагреве масла идёт сильная утечка. Заказал новые роторы, как поставлю отпишусь

А вот форсунок я не увидел

на верхней уплотняющей поверхности были задиры, шлифанул до гладкого состояния.

да разбирал и его, цилиндр двигается .

Всем здравия. на моём м50 маленькое давление масла( на горячую 0.6 кгс/см на холод 4) ) на масле 5W40, поменял др масло полусинь 5W40..Поменял все вкладыши ( старые были истёрты сильно ещё с завода с клеймом), притёр верхнюю крышку масло насоса, но давление стало ещё меньше, теперь оно 0.3. Где может уходить давление? Заметил, что натежитель цепи ваноса,когда на него давишь из него булькает масло и сам поршень болтается. Мож в этом причина? Кто сталкивался скажите пожалуйста.

написал в личку

Да тоже своих заметил. Авто у меня 5 месяцев

жаба то не душит, просто нервоз не большой в поиске причины

Всем здравствуйте! 15 -17 эт ещё мало ,у меня ваще около 30 на 100 выходит. диагностика кажет всё хорошо. Я сам меняю потихоньку состовляющие, свечи наконечники.мыл форсы лавром, но показалось мало одного литра. А вот моя лямбда , оцените. ДУМАЮ уже купить себе осцилограф, чтоб самому проверить все датчики. http://www.youtube.com/watch?v=Ed4ggaeioag

Да! В твоих словах есть правда! Делал мониторинг по сайтам темы про расход появлялись примерно в один период и у всех сразу. Вот и думай! Заговор?

Доброго здоровья! Ну как проблему решил? А то у меня ваше караул. 30 л заливаешь 100-120 км проезжаешь ,без пробок с 2-мя по 10 мин прогревами. На диагностике всё в норме показывают. Сейчас отключил лямбду. чтоб сравнить.

Радиатор менял не давно, стоял наверное ещё с завода бехр, на нем клеймо бмв и год1993, старый был чистый,но потёк на стыках .

Ну! Уважаемые! Что и следовало ожидать, разобрав этот термостат я увидел там прессованную зелёную массу , которая даже под воздействием тех. фена не растворялась. И эта масса была и в подводящем шланге. Вычистил эту субстанцию и продул все шланги, проверил термостат он работает. Соберу проверю как работает. укум сел жду пока зарядится. Ну всё заработало! Заслонка горячая!