fimka100

Газовщикам вообще в мозгах машины нечего делать! Т

Классная !!! Удачи в продаже

Я плотно занимаюсь газом и ремонтом двигателей и говорю что при ПРАВЕЛЬНО установленом и настроеном гбо ничего не случается с двишкой.

согласен

+10000 правильно написал это мало сказать! молодца!

с сименсом дела не имел. не знаю

да . у меня тоже потряхивало на ХХ пока осциллографом не нашли две негодные форсунки, хотя на стенде вроде лили одинаково. заменил тоже все на бу со "свежей" машины.

да сам. нет.да. заметно/ м50в20 бош

установлен стаг 4 с форсунками валтек. вариатор вкл при переходе на газ, на бензе не работает. но мы же славяне вот и пробовал как так и по другому. главное мотор не взорви когда на бензе вкл буш вариатор

stag-tap-01 ставится на все модели с индуктивным ДПКВ 60-2. что это такое?-касательно наших машин это-ВСЕ боши у которых есть ДПКВ, а не трамплер как на М10 и древних М20. кроме того вариатор сдвигает не только УОЗ но и угол впрыска в раннюю сторону, что благоприятно для Е-4 (там форсунки немного дальше всверлены чем бензиновые (для лучшего (дольше) смешивания с воздухом)).этот вариатор может работать с 2D и 3D картами УОЗ. мудрил и чип, но не нашел карты здвига впрыска. при езде с включенным вариатором на бензе машина как после ЖОСТКОГО чипа причем можно крутить углы в real time не глуша мотор и сразу виден эффект.

полная чушь!!! вариатор погуглите "stag-tab-01" ДА еще и газом воняет, как от пазика-так оборудование и монтаж не такой как на пазике

еще и вариатор можно поставить. сам так езжу.

поддерживаю!!!! хочется тоже узнать по таким параметрам

тогда к DR. motor-у

один режим под газ ,второй -бензин. калибровки обеих прошивок разные,тк разные виды топлива. есле одна то будет лучше чем родная но полной отдачи не будет на газе. програмируется программатором и ничем другим.

а чтоб не было потери на низах я чипанул машину. как насвет родилась. и еще чтоб было все хорошо и на бензе и на газе нужно ставить 2хрежимку. я ежу и не нарадуюсь.

+100 . так оно и есть. пред с усилка это мысль!

да сцепление. и замена к-та а не диска, я диск поменял-не нравится мне.

так у меня два и стоит. один на всё, второй на питание мотора(как я понял).

а 152грн (20уе)за кусочек плавкого металла это нормально? http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=61+13+1+382+065 ведь по токовой нагрузке порог срабатывания одинаков.

было всё так... воткнул в диагностическую колодку цешку и смотрел подёргивая все провода. + начал появляться при подергивании возле АКБ +го провода. на расстоянии 15-20см от клемы был обнаружен предохранитель на 50А. в нем то и причина он не сгорел а поломался в прямом смысле слова. фото какие есть для меди 50А это диаметр проволоки 2,6мм

кто знает где подключается моторная коса к питанию +. машина не заводится . и на диагностической колодки нет +. е34 м590в20 91г

у меня был лопнут вакуумник вокруг ГЦТ. наверное хорошо давили на тормоза

ребят. после запятой еще нолик перед цифрами добавте а то поршня с зазором в пол милиметра будут создавать немного грохота. ремонтный размер идёт с увиличением на 0,5 и это для расточки.

я думаю что можно вытащить с негодной б\у стойки. с разборки. они их всё равно на металлолом сдают.