nekropolis

Оригинал, вемо был под заказ. Не мог ждать.

Я пока езжу на оригинале :) Стоимость конечно космос. После замены 2-ух era начинает гнобить паранойя. )))

Бллиииин ... Хотел же именно так сфоткать. Но поставил. попробую долезть. Причем умирали ERA у меня одинаково. Недели две проблем нет. Затем в один прекрасный момент на кольцевой в 3-полосе на скорости ~100 авто глохнет. Кое как пытаешься не создать аварийную обстановку и пробираешься на обочину. Пытаешься завести. Крутишь стартером долго. Заводится. Сильно колбасит. Начинаешь ехать - тяга не та, но едет и не колбасит, только на холостых. Комп - ошибка импульсов. На холодную заводится нормально. Как только поедешь, прогреешь - глохнет. Еле еле заводишь и тогда можно пытаться ехать , но это мученье. Ставишь новый era - пару недель все отлично и картина повторилась.

Эх. В общем я взял оригинал. Сделано в Швейцарии ))) Vemo только после выходных могли привезти. А без авто мне на работу 1.5-2 часа добираться. Пипец. Датчик стоит почти как пол коробки автомат или стоимость механики ))) Надеюсь что будет норм, а то я очень сильно расстроюсь )

точно дорестайл? Дорестайл же стоит под капотом, где "мозг". А тут под ногами, это после рестайл. Или я ошибаюсь ))))

Нет, M50 но без ваноса. Пойду завтра то же заказывать.

У меня вот так отображается

Да, VDO снят. Заказал так же Vemo. Эх, чертов ERA. И не вернуть же их. В любом случае отпишусь. Хотя на exist указано что этот Vemo на BMW 199209- А у меня 199207. Блин, и не пощупать его.

Не долго музыка играла. Умер второй ERA. Закажу VEMO. Если проблема уйдет. Надо Закрепить в теме про эти датчики.

Во блин, ситуации один в один!!! Так что, не надеяться на чудо и брать оригинал, если era второй раз накроется? )))

Мы же тут про колевала датчик говорим :-)

MikaMikuMik на новом? Не, забыл. Поставил, авто завелось, не колбасит. Поездил сегодня день, пока проблем нет. А если поставить старый, то как только авто прогревается, начинаются проблемы. Хотя бывает и на холодном тупит.

28 у.е. :) а который без B продали за 40 у.е. Читаю сча права потребителя, а то бред получается, они считают датчик сложной электронной техникой и требуют документы от официального СТО на установку, и акт о его не исправности, что бы вернуть деньги.

Вопрос по той же теме. У меня сейчас так же, жирные пятна, но в салоне сухо. Антифириз у меня уходит немного, но у меня радиатор сам где прокладка подтекает немного. Буду на днях разбирать панель, но возник вопрос, сегодня случайно заметил, что у меня сечет глушитель и выхлоп идет вверх, туда, где, я так думаю, идет забор воздуха (фото не моего авто ))) http://prntscr.com/64m2ma ). Может ли это влиять на запотевание? В салоне есть запах, когда открываешь печку, но пахнет так же, как и под капотом, не могу понять как именно )))

Взял еще раз ERA. VDO снят с производства и нету :(. Правда сча с буквой В какой то. т.е. Era 550218В. Который перестал работать назад не берут, мотивируя что его надо было на СТО ставить и документы предъявлять (один болт открутить, разъем снять, и на СТО ехать? :( страна идиотов). Посмотрим, как он себя поведет.

Да и БМВ само не производит же датчики. Покупает у того де VDO или HELLA. Лан, пошел на другой рынок :) начну с б/у или же опять ERA куплю, если там будет.

Точно? :) Я просто писал выше, что первый раз мне дали датчик от авто с ваносом. По посадочному он стал без проблем. Длина шнура точно такая же, но фишка не оделось, разные "пазы". Я думал переделать фишку, но замерил сопротивление между контактов тестером, на ваносном его не было вообще, на моем (на новом тоже есть) было. Поэтому либо все же не подходит, либо ваносный датчик был мертв.

Jenia&48 Смотрели то, что есть возможность заказать в ближайшее время. Сравнивали по картинкам, фишка другая, а точнее не совсем а пазы. Но я успел замерить сопротивление между контактами, у меня было, а у ваносного не было. х.з. должно ли там быть, просто брал на разборе. Так же вернул. Да, про провода я уже в курсе, резинку всегда снимаю . У нас такое авто редкое (сименс без ваноса). Сегодня даже привезли VDO, по каталогу интернет магазина он числится как датчик каленвала, а привезли распредвала :) Пришлось отправить курьера назад. Я просто впервые столкнулся с проблемой датчиков. Зная современные технологии, бывал на заводах в Китае и часто беру китайское, так как они далеко не те "китайские" запчасти, какие были лет 10 назад.

Таких графиков у нас не сделают :-) Диск не намагничен. Датчика нету в продаже :-D, под заказ 5 дней. VDO только для ваносных сименсов у нас пробивается под заказ. пойду завтра на разбор. От ваносного м50 разьем подключения другой и датчик тоже другой? Посадочным он встал без проблем (это мне так перепутали и продали первый раз не тот). От м52 так же не подойдет же? Этот просто перебираю все варианты. ERA вроде же сертифицирован. Что там этот датчик сделать в наш век технологий. Не пойму. P.S. После того, как 2 часа ходил по рынку со снятым датчиком, его поставил назад. Авто завелось без проблем и доехал домой так же норм.

К счетному диску не подлесть же? Оригинал 100 евро у нас, не оригинал 25 евро. Эх, сименс... :) где то видел про замеры сопротивлений между контактами, это же не поможет? Его очцилографом надо проверять? Стремно купить оригинал и окажется не в нем дело. Хотя 2 недели откатался же на ERA.

Доброго дня. Накрылся датчик, авто с трудом заводится, колбасит ее, глохнет. Комп показал датчик каленвала. Купил новыы ERA. 2 недели было нормально, вчера ситуация повторилась. Комп опять показывает 79 ошибку импуса каленвала. Идти покупать датчик другой фирмы, или может не в нем дело?

Всем доброго дня. Мотор М50 без ваноса, мозги сименс. Далее много текста, спрятал под спойлер. Нужны Ваши советы.

xxxBAVARxxx Не, не смотрел, каюсь )). авс по схеме может влиять на круиз. Но не силен я в схемах сильно. Просто у меня другая совершенно история. У меня проводка после рестайл, а мозг поставил дорестайл (перепиновку делал). Потом моторчик у меня то ли от e36, то ли от e39. (фото выше в этой теме). Проштудировав инет и схемы, я пришел к выводу что моторчик должен без проблем стать, только опять же немного надо изменить распиновку. В итоге все было проделано и подключено, но круиз даже на некоторое время не подавал признаков жизни. И тут опять пришлось читать и искать причину. Моторчик опять был протещен на работоспособность по схеме (есть выше). А вот с "мозгом" стало не понятно. Питание на него есть, но вот на выходе нет. Подсунуть другой мозг нет возможности, у нас проблема в РБ с этим. Ну и методом "научного тыка" 2 человека отписалось, что у них есть напряжение на потенциометре между 5 и 8 контактами. У меня же все глухо. Перепиновку я проверял раз 10, значит склоняюсь к нерабочему "мозгу". Вот и ищу как его еще можно проверить помимо замера напряжения на потенциометре. Пробовал компом, но он не видит. Мне тут в РБ почти все твердят, что в e34 круиз не читается, вот и спросил тут.

Amateur Как это не было. Писали многие и я же вот например писал что купил мозг дорестайл (ставится где мозги основные), у меня же проводка после рестайл (в ногах). Делал распиновку. xxxBAVARxxx. По схеме чет я не вижу, что он затрагивает ABS, сигнал скорости идет с заднего редуктора . А можно и к Вам просьбу? :). Проверьте есть ли напряжение на потенциометре между 5 и 8 контактами (снимаете фишку с моторчика круиза, включаете зажигание и меряете напряжение на фишке, которая идет в "мозги". Контакты там подписаны).

Всем привет еще раз :) Круиз пока так и не поборол. Но недавно довелось поюзать сканер Launch X-431. Так вон он круиз вообще не увидел. Писал мот проверьте предусмотрен ли он в данном авто. Может кто в курсе, читается ли вообще круиз на нашем авто?