Конечно сам концерн этим точно заниматься не будет,т.к. с частными лицами крупные компании и предприятия очень редко сотрудничают,
сами представьте картину- поточная линия(конвеер),по нему проходят новые кузова и тут,как волк среди овец,на очереди кузов e34,да это же сколько программ нужно поменять на роботах,предполагаю что сам завод этим не займется точно,но если был бы заказ на миллион машин в таком кузове))))
что касается фирм,то денег они запросят немерено,так как фирмы навара хотят,благотворительностью они,к сожалению,не занимаются...
поэтому,исходя из всех собранных здесь соображений, могу предложить такой вариант....прикупить этот кузов за 100 - 150 к, и если время есть,то загнать автомобиль в бокс(можно арендовать),полностью по винтикам разобрать и сортировать по местам,стеллажам и т.д.,при этом оценивая состояние каждой зап.части(короче список составить что необходимо заменить) , далее кузов,локализовать и устранить очаги коррозии(в общем переварить,сварщика можно найти хорошего и недорого) по возможности вытянуть,если требуется......продолжать не стану,моя идея всем понятна ,да гемора много, и на это решиться нужно,месяц или два на это уйдет(если не "втухать"),но вариант мне кажется очень правильный и знатный,и если ты технарь,то еще и в кайф))))
а более простой вариант это купить доки с номерами,спрятав их где-нибудь(только номера,доки на таможне нужны будут)....можно даже в трусах,правда не думаю что удобно будет,потом пересечь границу,при этом заведомо найдя авто подходящий,и мастера латвийцы или эстонцы сами рублей за 10-15 перебьют тебе номер,да так что эксперт не заметит(шутка,просто делают очень качественно) потом вешаешь номера на приобретенный автомобиль,и обратно возвращаешься на машине с российскими номерами,и с вин номером который указан в ПТС и Свидетельстве о регистрации ТС,это только теория наверное....подтвержденная практикой)))))))),сам я этим никогда не занимался и не собираюсь,ведь я законопослушный гражданин и вообще мне еще 18 нет.