DEN4IK34

РХХ мыл месяц назад, когда впуск снимал. На подсосы проверял тогда же Ситуация носит ярко выраженный характер только на холодную и первом перекркстке, далее всё приходит в норму

Доброго времени суток! Дрыгатель m50b25 с vanos. Сразу же о нехорошем: завожу авто на холодную все норм и обороты как положено трогаюсь с места - опять все нормально, разгон не смущает оттормаживаюсь на первом перекрестке, и начинаются непонятки - обороты начинают проседать до 300 двигатель как-будто троит вся эта свистопляска длится секунд 15 и обороты снова выравниваются Сразу оговорюсь, есть такой недуг как шелест цепи, не знаю вытянулась ли она или гидронатяжитель приехал, но шелест приличный. Может быть причина в цепи? А может это vanos? Может кто-то сталкивался с чем-то подобным? P.S. коробка автомат (может это важно)

Все нормально снялось (болт не откручивал)))) Открутил кардан от хвостовика коробки, открутил гайки шруса от редуктора, открутил промежуточную опору Шрус вытащить не удалось, сложил кардан и вытащил его из хвостовика

вот и я так думаю, но немцы в мануале пишут совсем другое. Рисунок своего кардана не нашел (просто схожее соединение) У меня 525 и кардан без резьбового кольца

Доброго времени суток! Решил заменить сальник хвостовика акпп. Почитал все мануалы, и встал в тупик При снятии кардана нужно ли откручивать болт №19 ???

Прошу прощения, забыл отписаться. Проблема частично решилась заменой вакуумного шланга регулятора давления топлива (был порван). К тому же провел "адаптацию дросселя" (езда по 10 км в разных режимах 80/140/220). Изредка бывают глюки (850 оборотов), но уже гораздо лучше

ХЗ, я его откручивал, вроде чистый. Вскрывать не стал (ссыкотно как-то)

А реально то что я его залил карбиклинером?

При подключенном ДПДЗ обороты 850-900

Сдернул фишку ДПДЗ, обороты подскочили до 1500. Сдернул фишку расходомера воздуха, обороты упали до 600

Промыл РХХ, результата ноль

Доброго времени суток! Авто 525 Е34 М50 с ваносом и АКПП. Лопнул возвратный шланг и пришлось снимать впускной коллектор. После замены неисправности и попутной промывки коллектора и дросселя всплыла проблема с оборотами ХХ, А конкретнее, при первичном пуске все норм (обороты 600), но после поездки обороты поднимаются до 850-900 и стоят ровно (коробас в положении P либо N). Перевожу в положение D либо R и обороты падают вновь до положенных 600. Очень нужен совет куда копать. P.S. когда мыл коллектор забыл снять ДПДЗ, мож я его залил? РХХ я не промывал (тоже забыл)

вот здесь дядька нормально все показал http://www.youtube.com/watch?v=XUuSSk5iEws

коллектор - это те же кольца

менял недавно BOSCH 140A передний 52х17х17 (только под заказ) задний- это наш 203 (в любом магазине) сразу готовься к замене коллектора и щеток

уровень масла проверял? мож его там мало

Ложная тревога, все решилось путем снятия клемм аккумулятора

Сигналка не родная И она вроде как работает, т.е. закрывает, но только водительскую дверь и все

Доброго времени суток, форумчане. Ситуация следующая. В момент закрывания двери с брелка сигналки, товарисч захлопнул пассажирскую дверь. Итог: ц.з. не работает((( Может кто сталкивался с такой проблемой? Хотелось бы узнать куда лезть, прежде чем снимать обшивку двери (и нужно ли ее вообще снимать?).