PAHAN55

а как проверить?я не смотрел.сальники клапанов новые поставили,результат тот-же.

Если Вы про лабиринт,то он на месте,я его почистил и поставил обратно,резинка целая.Компрессия в 1-14, 2-15, 3-15, 4-15, 5-12,3, 6-16,5.масло в цилиндрах.

Всем привет!Ребята подскажите пожалуйста,масло жрёт вёдрами.BMW E34 M50B25 после каппиталки,единственное блок не точили.жрёт масло за 1 час езды-1 литр,дымит безбожно.может так дыметь из-за то что маслосъёмные кольца наоборот поставили?

это я понимаю,что из-за масла в цилиндрах такая компрессия.что посоветуете дальше делать?

Сегодня померили компрессию ,напомню двигатель M50 без ваноса,V-2,5л,жрёт масло вёдрами,примерно 1литр на 10км,дымит сизым дымом как паравоз,открутили свечи,практически все в масле,а в 6 цилиндре вообще всё в масле.Компрессия в 1-14, 2-15, 3-15, 4-15, 5-12,3, 6-16,5.Сальники клапанов заменены,лабиринт на крышке клапанов почищен.Кто-нибудь может что подсказать в чём причина?

Прокладка крышки целая,к сожалению((

Всем привет!Вчера поменяли сальники клапанов,машина так же дымит(аж стыдно ездить,за мной туман конкретный) и уходит масло,примерно пол литра на 5 км,лабиринт на клапанной крышке почистил,ничего не помогло((видимо пришёл хана мотору :wacko:

Сейчас завёл её ещё раз,на холодную троит(или пятирит,не знаю как правильно),выкрутил свечи,они вроде в масле(

Спасибо!Завтра попробую это проверить.

Всем Добрый вечер!!!Сегодня отдали за долги BMW 525i 1990г с мотором M50.Автомобиль долгое время стоял и не заводился из-за отсутствия искры.Поменял датчик положения коленвала и она завелалась)),но дымит она очень сильно,то ли белым,то ли сизым,причём и на холодную и на горячую,машина не греется,держит температуру 90 стабильно,антифриз не убывает.Проехал на нём 15км,достал щум и понял,что примерно 500грам масло ушло.При заведённом моторе открыл масленную крышку дыма нет,масло не выкидывает.Подскажите пожалуйста ,что может быть причиной такого сильного дыма,на СТО подсказали,что сальники клапанов надо менять,вот думаю.