VikS_LS

как ни странно а производительность весьма высокая 160л. на 3 барах. Только вои у меня не получилось ни капли из него выжать хоть и работает(по звуку)

загуглил номер насоса, первый же сайт мэйдинчайна.ком(не рекламма!) впринципе уже становится понятно его происхождение)) такой и не жалко выкинуть.А вот на другом сайте вообще написано что насос для дизеля(незнаю есть ли разница). Вот собственно его характеристики: Давление: 3BAR; Wide open подача: 160L/H; Вольты: 12V; Давление Shutt-off: 6BAR;

Само собой насос был погружен, торчали только болты к которым идут провода +\-. Ну значит я был прав и скорее всего насос в помойку.. хоть он и начал включатся

Новый вопрос по насосу! Снял его, подал питание на толстые провода, в ответ тишина. Значит насос точно не качает, но не суть все равно уже решил новый покупать. Воот, менял местами +\- читал где то что если их поменять насос может расклинить. Не сразу но с попытки 10 получилось! Он зажужжал причем при любом подключении жужжит, но из патрубков ничего не идет. Так и должно быть или насос на самом деле не качает и его только менять????

Прозвонил на севшем акуме напряжение фишки: 1 - 0 2 - 4,5v 3 - 9,8v 4 - 0 5 - 0 Заряжу АКБ померяю еще раз, и сопротивление. Также подал + на 23 пред, тишина. От контрольной лампочки тоже не загорается. Если правильно понял, на пред не поступает напруга, а на насос есть в 2х контактах. Вопрос, какая последовательность правильная для проверки? (насос,реле,пред или реле-пред-насос)

На фишке бензонасоса 5 контактов, какие прозванивать? А лучше бы сразу распиновку узнать.

Еще забыл упомянуть. Есть мысли что не тех.состояние машины вина поломки, а бензин коим заправил машину! Ведь было все хорошо, да и завелся еще на остатках старого, а как новый начался встал... Как это можно проверить? Учитывая что топливный фильтр железный и простого взгляда на него не достаточно чтобы оценить качество топлива. P.S.: Топливный фильтр новый! - недели 2 всего с ним.

Доброго всем вечера. Вчера случилась очередная поломка, и не знаю пока куда ползти, буду рад любой помощи. Начну по порядку, с недавнего времени стал моросить тахометр показания то были нормальные то стрелка перескакивала на 3500(холостой ход) и далее по кругу, вплоть до показаний расхода. Затем сама же возвращалась на свое место. При этом работа двигателя оставалась в рабочих пределах, изменений не было(только показания менялись). Кто что думает по этому поводу? С чем может быть связано? Но не суть... позже разберусь т.к. есть более важная проблема. Вчера на пустом баке поехал на заправку, спокойно медленно катился. Но заметил не естественно низкие показания тахометра: холостой на 400об/м, а при нажатии на педаль газа стрелка не поднималась выше 1500об/м. Но по работе двигателя не заметно было(работал как и всегда) почему и грешу всё на ту же проблему с тахометром(см.выше). Вобщем доехал успешно до заправки(не обсох), заправился, завелась на ура и ничего не предвещало беды. Но нет, проехав метров 20 от колонки резко пропала тяга и остановившись посмотреть в чем дело, сразу заглохла. То есть ехала накатом а на холостом даже работать не стала сразу заглохла и больше не завелась. Что может быть? Куда смотреть? Первым делом, начал с осмотра всего и вся) что может влиять на тягу и работу двигателя. Осмотрел привода(на возможность обрыва), под машиной посмотрел нет ли подтеков, уровень масла и антифриза, ремни. Затем выкрутил свечи, они сухие чистые, проверил искру - искра есть, снял топливный шланг перед рампой и включил зажигание, крутанул, а бензин так и не пошел. Вот и первая зацепочка насос не качает! Пока хватило 1% зарядки на телефоне успел нагуглить способы проверки бензонасоса, а сделал только: подал напряжение на 23пред, и посмотрел белую реле в блоке с мозгами, поменял на другую имеющуюся в наличии 5ти контактную. Насос так и не заработал. Пока на этом все. Надеюсь на помощь, и огромная просьба подробнее рассказывать о дальнейших действиях мне. Я не автомеханик и многого не знаю(зато честно!) поэтому желательно простым языком объяснить, что нужно сделать. Если имеет значение то двигатель м20б20, 92бенз и авто 89г.в.

При обратной установке датчика, оторвался провод от фишки, в проводке. По честному, я устал.. Дело в том что машина не в гараже а на улице, и в день есть часа 1,5-2 на ремонт, и начинает темнеть. Приходится с фонариком ползать, а еще погода не радует, дожди через день. Ну и постоянные проблемы(новые)... В общем, повезу скорее всего в сервис. Спасибо всем, кто пытался помочь!

Снял датчик коленвала, почистил поставил обратно, искра есть, ну думаю что да. Просто она на свече один раз за 2-3 секунды, это нормально? Всегда считал что должна быть чаще. И желтого цвета, а всегда думал что синяя должна быть... И новая проблема, не заводится и заливает свечи...

Рампу прокачал, не помогло... И искры тоже нет. В чем может быть проблема? как ее вернуть

Но новая проблема, не по теме конечно но суть в том что машина не заводиться. Простояла недели полторы, свечи не залиты, стартер крутит хорошо, но двигатель даже не чихает и не пытается. Что можно сделать?

Отчасти да. Но не то чтобы окислился...вобщем мой косяк). Когда менял взял кабель КГ35 а клеммы на него старые, ну и как было сделано раньше запаял припоем а сверху термоусадочку, с виду все красиво. Но плотного соединения не было, вот термоусадки и припой расплавились и кабель массы болтался из-за чего нагревался сильно. Сейчас все норм, завтра поеду покупать нормальную массу(заводскую).

Даааааааааааааааааааа!!! Texas_Ranger огромное спасибо!!!! У меня получилось!)) И лампочка горит от двигателя и.....стартер крутит! Вот сейчас я счастлив)))))))) Вообще огромная благодарность Ranger`у сам бы я точно не смог. А тут, не видя машины, все доступно объяснил, и ведь не в первый раз помогаешь!)) Ладно, все я пошел собирать машину, как соберу отпишу получилось ли завести.

и более того кажется нашел "подвох".... позже отпишусь

Опачки...а вот от двигателя не хочет гореть, в 2х местах пробовал вот второе.. конечно не самое лучшее но для лампочки должно хватить

Да, горела.

замыкал на кузов..... От двигателя тоже должна загореться?

Неет, я через лампочку) а не напрямую

Да да, горит теперь.. Когда стартер включаю. Но на самом стартере не звука. И какие там вообще провода, и откуда, интересно просто? (черно-желтый,черно-зеленый, и толстый черный) за что они отвечают

Вобщем, я замыкал черно-желтый провод(тонкий) и массу на кузове при вкл. и выкл. зажигании.... А как еще вкл. стартер? А понял кажется....(пойду попробую).

Не горит лампочка, если задеть массу и толстый провод то горит, а от тонких нет. Как можно подключить времянку? Какие и куда провода кидать чтоб точно работало или что замкнуть чтоб стартер принудительно сработал?

А сложная схема подключения стартера? Есть мысли новые провода на него сделать, колхоз конечно но зато будет работать