kiki

а где находиться ДПРВ на м50б25 ванос на бош? если можно на схеме каталога отметить, ищу не могу найти. датчик на волгу стоит 1200 по москве, дешевле нет ( при условии что бош), за эти деньги я могу взять неоригинал на БМВ.

СпасибО! завтро буду пробовать, что как отпишусь!

не, у меня бош) значить в понедельник поеду, куплю датчик колен вала от волги, проверю массу на двс, проверю гермитичность блока ЭБУ, и буду думать дальше. Но вот почему не появляется ошибка по датчику колен вала, а есть по отсутствию питания на блок эбу ( код 026) - непонятно. Если есть еще предложения, буду рад выслушать!

да, м50б25, сигналка токо как цз, блокировки нет, были мысли на датчик колен вала, но как толково проверить его хз,(и изза него разве насос не будет качать топливо?) а масса на блок где находиться? воды чтоб не было в самой железной коробке где платы эбу?

Приехал на работу, все отлично, ни каких намеков на проблемы, через 12 часов вернулся к машине, давай заводить- она ни в какую, стартер крутит отлично, насос не качает, искры нет. оттащил в гараж, знакомый с диагностическим прибором помог прочитать код "о26 ошибка питания блока управления". полазил по форуму, найти не смог, вот только это, видно что такая же байда, и он ее решил, но как понять не могу http://www.oktja.ru/forum/topic/68929-bmw-e34/ кстати, пока тащили на тросу, пробовал завести, с первого раза нет, и со второго.... а с третьего завелась, отцепили трос, сам доехал до гаража, заглушил и все, снова не заводится. стоит уже вторую неделю Может кто сталкивался? или посоветует что нибудь?

это точно, на днях видел Ленд Крузер Прадо с последней моделью пандоры и мех. блокировкой АКПП. Хозяин спит в доме (дело было загородом) машина от дома в метрах 20-30, они спиливают ворота, открывают, кодграбером или чем открывают! через телефон сигналку (для инфы у пандоры одна из современниших систем кодирования\шифрования и всякое такое) , снимают с коробки шток рычага акпп и ставят в нейтраль (обошли мех. блокировку) и уже готовились выгонять, как спугнул их патруль охраны (частный охроняемый поселок). так что как ее не пичкай, захотят- угонят!

Товарищи, кто подскажет? на ровной скорости 1й и 2й передачи отпускаешь газ- машина резко тормозит мотором и клюет, на других передачах менее ощутимо. Это норма? или как это вылечить? было ли так раньше сказать не могу, т.к. когда купил машину от радости не до таких мелочей было мотор м50b25 мкпп

Товарищи, переодически бывает стук, а именно, после движениязадним ходом начинаешь движение вперед (или наоборот) появляется он, одинарный и четкий примерно в задней части авто. подвесной новый, редкутор с самоблоком. Кто сталкивался? есть предположения?

я сделал просто в два шага : 1) сорвал амортизатор с резинкой, втулка осталась в рычаге 2) сделал на втулке поперечную прорезь болгаркой мм на 3-4 и упираясь в нее зубилом выбиваешь молотком. вот езжу довольный и счастливый с новыми стойками

почти любое ATF масло имеет красный оттенок, я думаю плохо прокаченна система ГУР, если до замены масла было все ок

можешь проверить, отрегулировать ничего не получиться, т.к. товарищ выше прав- задние углы на 34 фиксированные, но можно будет увидеть не погнуты ли рычаги и вообще симметричность углов

http://www.e34.su/forum/topic/88322-vzaimozameniaemost-korobk-zf-i-getrag-m50/ в принципе тот-же вопрос и ответы на него

я слышал гетраг отличается по длине корпуса от ЗФ, так что я думаю как минимум замена кардана, либо такуюже коробку искать

судя по описанию, не важно что там уже сломалось, снимай коробас и ремонтируй, либо меняй, я думаю что что-то отвалилось от механизма выбора передач, и это вопрос времени, пока этот кусочек не попадет в шестерни и заклинит их(((

согласен, многие советуюn XYG, за свою цену супер, ложиться ровно, ставил себе на ниссан и многие знакомые на хонду/тойота и много другое. единственное мне показалось мягковато, щетки надо не реже раз в пол года менять, а то затирать будет