Перейти к содержанию

Funkyboss

Пользователи
  • Постов

    2 072
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    16

Весь контент Funkyboss

  1. Про ацетон я образно. Все карбклинеры по составу похожи - ацетон, толуол, бензол, разные кислоты. Каждый компонент направлен на определенный вид загрязнения. Горит как ацетон. Погугли кароч, если интересно. Нефрас это в основе бензин-галоша. Тоже летучий, по составу отличается в зависимости от целей. Горит чуть хуже чем ацетон.
  2. Теперь надо все это сочленить с платформой. Надо: 1. Кусок той же трубы 2. Сверл 14 и 16 3. Мощная дрель. Для мероприятия необходимо сбазировать изделие, чтобы не покалечиться, т.к. вес платформы серьезный, сверла не детские. Базирование в моем случае выглядит весьма по-русски. Говно и палки - мой стиль. Но так как все прошло успешно и относительно легко, то варик верный! Опора уже готова и ждет покраски. как покрашу - сфотаю.
  3. Как писал выше, мой проект "кран" потребовал корректировки. Нужна дополнительная съемная опора с колесами. При наличии станочного оборудования под руками - это не вопрос. Берем толстостенную профильную трубу 50, отмеряем, отрезаем, фрезеруем ниши для колес(двухрядных радиально-упорных подшипников 203rs) Так же сверлим отверстия для будущих осей. Затем идем на свое любимое рабочее место (токарный станок 1к625б) и вытачиваем всю требуху для колесного узла) все привычно, просто и быстро. Надо: 1. Ось подшипника(колеса) с легкопрессовой посадкой D 16 +0,01мм. Нашел в обрезках кусок прутка сталь 12Х и забабашил. 2. 4 распорно - дистанционных втулки осей. Размеры уже не помню, ибо все делал по месту - деталь не серийная)). Сталь 45, посадка скользящая, ибо в движении не участвуют 3. шайбы и гайки м16. Тупо, надежно, быстро Собираем все в кучу и лапы для опоры готовы.
  4. Норма - официальный поставщик хомутов для бмв и мб. У меня на мерсе родные хомуты с двумя значками - сверху норма, снизу треуголка в кружке
  5. на резину ацетон(карбклинер) я бы тебе не советовал лить - он ее в пластмассу превращает!
  6. На водительской стороне под капотом стоит моторчик в отдельном корпусе - управляет дополнительным тросом. К этому моторчику приходит разьем из косы. Часть проводов в этом разьеме приходит с приборки, часть от подрулевого переключателя (такая дергалка с кнопкой) Но мне эта олдскульная жлыга почему то нравится больше чем кнопки на рулях.
  7. Она была не из дешевых, потому что ее надо было недешево продавать. А сложно там все потому, что эти немцы нарки
  8. Далее нужны отверстия. Болты на 16, следовательно отверстия нужны на 16,75 где то. На работе взял "погонять" сверло, Выточил и закалил спецкерн для разметки, достал отреставрированную советскую зомби-дрель Когда сверлите такие отверстия в таком металле такой дрелью, не забудьте что вы отморозок и держите под рукой баночку с водичкой - охлаждение сверла необходимо! Для удобства монтажа решил сразу приварить гайки. Чтобы соблюсти соосность, болты наживляем сразу с опорой и протягиваем с небольшим усилием все гайки Ну и все В зависимости от ориентирования стрелы (к воротам или к ремзоне), кран можно монтировать на переднюю, или заднюю часть, чтобы не разворачивать плиту (весит она теперь почти как я) Все унифицировано и удобно. Все прекрасно и радостно, при испытаниях обнаружил следующий косяк: при максимальном вылете и загрузке стрелы у крана есть склонность к опрокидыванию, что пришлось решать дополнительными мерами. Но об этом далее...
  9. Итак, есть платформа и есть кран. Надо сделать так, чтобы закрепленный на этой платформе он мог поднимать/опускать груз до 1 тоны. Сперва определяем монтажное место(базу) Затем прикидываем как будет это все крепиться. Надо сделать так, чтобы конструкция была быстросьемной и полностью разборной, т.к. у этой политы много функцй, помимо опоры крана. Для этого надо разобрать плиту, чтобы иметь размерную ясность. Покопавшись в своем металле обнаружил 6 прекрасных пластин 8мм ст3, нарубленных в свое время для опор кран-балки. Чем добру пропадать - лучше брюху лопнуть! буду их использовать для усиления. Для начала отрезал лишнее Сделал замеры и подрезал поперечины. Для чего? Для этого: Затем, учитывая место для крепежных отверстий, из всякого ржавого говна(его у меня скопилось гора и надо куда то девать) нарезал опорные сегменты и все это нагло и жирно обварил Результат
  10. На фоне всеобщей жопы, падающих рублей, коинов и падающего всего остального, посещают разные темные мысли, но для нас - задротов есть только один рабочий вариант: в любой непонятной ситуации иди в гараж! ...Я так и делал последние 2 года. Непонятных ситуаций было достаточно, чтобы через мучения, которые я изложил выше прийти к вот этому Красывий, да? Поворотный на 360гр стационарный гусь с лебедкой. Я купил его себе в подарок на нг)) И здесь вы его видите уже установленным на мою мобильную платформу. Он сьемный и весь разборный. Кароч я отказался от громоздкой, утопичной и в нынешней ситуации просто накладной идеи о кран-балке. Слишком много нужно сделать, чтобы она возникла, а я уже морально не могу строить, хочу заняться своим натуральным занятием - дрочевом с некрухами. Почему не кран-балка? 1. Не смотря на то что она у меня есть, рельсы для нее снивелировать и смонтировать, сделать несущую консоль(токарка, фрезеровка, подгонка, сварка, электрика) - та еще ебля 2. Высота потолка 2,7м. минус двутавр на проеме - 2, 56м, минус тело консоли и тело самой лебедки - 2,00м. Это хреновая высота для такого монументального сооружения. 3. У меня уже есть чудо-мобильная платформа, на которую сам господь, аллах, будда, кто там еще... велел что то прилепить Вот я и прилепил. Получилось как всегда - огонь. Как прилепил? Читаем/смотрим далее
  11. вообще то при любом монтаже кольца - расходник. Всегда ставим новые(по правильному если). Еще может повести привалочную поверхность штуцера, если тянуть как ты любишь - поможет фрезерование (восстановить поверхность). Если кольцо не обжалось, либо штуцер повело, либо привалочная плоскость на редукторе покоцалась(маловероятно), то будет ссать
  12. Вот хоть убей, не могу понять ЗАЧЕМ НОВЫЕ??? А, ну да - новые действит не найти, даже если найдешь, то они будут хоть и бэмеве, только не новые, а пролежавшие на складах лет мин 15. Зачем вы их покупаете, а потом удивляетесь: "ой, а что это у меня новый ориг хобот дриснул???" Даже за 12-15 лет резина из кот они сделаны меняет свои свойства. А здесь нагруженный узел - здесь тебе и температура и давление и агрессивная среда. отвези в адекватную контору, где используют качественные толстые обжимные муфты, выбери правильный шланг и пусть переобожмут старые. Цена копейки и ходить 100% будет. Прекрасно - заказывай и впендюрь. Будет у тебя новый насос считай. Еще и скил прокачаешь.
  13. Мне не нужен переключатель - мне надо чтобы она высасывала вонь на улицу. Она 3-х фазная. Уменя есть 3 фазы. Параметры двигателя на фото есть. Тупо подключил ее к 3-м фазам чз магнитный пускатель. Кнопку нажал - дует, кнопку нажал - не дует. Она не дурная как вентиляционные улитки. Весь воздух меняется примерно за 10 мин. для моих целей вполне достаточно.
×
×
  • Создать...