Funkyboss

Аааа, ясно, просто на деревяхе сфоткано - подумал что размер намного меньше))) Ну нет конечно - фторопласт не для этих дел. Полиуретан нннада туда

Что за деталь? Откуда?

Лучшим он будет при условии нужного наполнителя - дисульфида молибдена например... А про фторопласт я и писал, что применим в малонагруженных узлах

А в этом моторчике бронза + сталь подкаленная однозначно! А в чем его "пичаьлька"? Не цепляет червяк?

Бронза марок БРАЖ, или БРОФ хорошо с закаленой сталью работает. При этом БРАЖ лучше ходит в шестернях и червяках, а БРОФ во втулках. Но бронзе нужна стабильная смазка, иначе кирдык! В неответственных и не нагруженных узлах типа наших трапеций лучше использовать что то антикоррозийное и не требующее смазки - бронзовый палец во фторопластовой втулке например. Вроде Дроволет же делал нержавейка+фторопласт - отличное решение!

Это не дюраль

Чем мыть будешь?

За мотор лайк! Но норобка!!! Как ты мог ее расколоть, не помыв? Все же в говне как у партийных трактористов!((( Где культура производства?

я недавно взял капитальный 4х9 с цоколем - забил говном уже. ...но я же не в мск - тут это норм

Ебааааать! Слов нет просто

+100500!!! Моя гниет также и тамже

Да, бош ебошь! ...новый только

Грандиозно! Просьба: когда на радикал фотге пилишь, ставь галочку перед окончательной загрузкой тип ссылки "на страницу полноразмерного изображения", а то хочу фотку норм рассмотреть, а ссылка выбрасывает на гл страницу радиКАЛа(((

Ага, чот совсем грустные темы поперли. Давайте хоть к пореву вернемся чтоли - оно занятнее

Ну ты шо? Я не про то совсем, а про то, что нынче что в коробке ина лежит ина, что в коробке рувиль лежит ина. Сделано все в "одном цеху". А что брать - сами решайте

Еп.. а я о чем тут?!

Похеру. Это я для понимания вопроса написал

Это зависит от того, в какую сторону отклонение от допуска(+ или -) и на какую величину - я же говорю что там все в микронах. Либо гидрик сразу подклинит и не будет работать(у меня такое было), либо поработает какое то время и капут

Читай внимательно - я писал про американский завод ина. Мерс был американский и моторчик абс на нем был и есть родной и девственный был пока я не полез его чинить

Да ладно тебе, человек же доволен. Ездит и улыбается!

Ха! Да если немцы упаси бог поднимут палас в этой тачке и увидят размазанные слои пушсала, они вообще поставят бан на все письма из Раши. И ты им не обьяснишь, что в этой стране по другому никак и т.п.)))

Внутри вашего рувиля, феби и т.п. будет лежать гидрик сделанный на заводе ИНА. Но вот из какой партии он будет - хз!

Да блин! В который раз одно и тоже... Гидрик - прецизионная пара трения. Изготавливается на стаках чпу (токарка, цементация, шлифовка, полировка) даже не повышенной, а высокой точности. Таких станков ни у вашего феби шмеби и т.п. отродясь небыло да и незачем он им, т.к. это упаковщики. Заводы и производства ИНА тоже давно в Китае, но там оборудование, специально созданное для изготовления точных подшипников, втулок, цепей, этих блятских гидриков и др высокоточных тел вращеня для машиностроения. ...китаец в ночной смене на заводе отвлекся на мобилку и проипал 1 микромЕтр (0,001мм) на шлифовке - если ОТК именно эту партию не проверит(а такое у китайцев частенько бывает, ибо засранцы похлеще наших), то вы потом наперебой пишите что ина говно и не ходит. А я вот недавно разобрал 20-летний мерседесовский моторчик АБС, по причине износа щеток и обнаружил там родные подшипники ИНА, так вот они еще и не собираются умирать. Мерседес американский и эти поштыпники скорее всего делали мексиканцы на точно таких же станках, как и китайцы, но с контролем качества у них было явно получше...

VDO скорее всего релюха. Они поставщики всех дойченшлюхензаводов

Не факт кстати, но попробуй.