nolimits

Видел сегодня твой Мазер около Динамо на Лавочкина... Вид конечно бомба. И звук понравился)

По-моему проще взять самые дешёвые ( они как правило без нормальных хомутиков на пыльниках ), снимаешь пыльник, напихиваешь туда смазки, одеваешь пыльник и нормальные хомуты, ходить будет долго. Из строя они выходят в основном изза того, что вода внутрь попадает.

Благодарю)

Тачке + Не подскажешь параметры дисков RH которые?

С контактов угарнул...

Грузики для балансировки на полке

Оо, а почему кочерга такой формы - с одной стороны как буква S, а с другой более угловатая? Из-за компоновки подкапотки?

Ребят, проблема с дворниками - машина простояла под дождем\снегопадом часов 6, после этого завёл, поехал, дворники работали нормально, но как только переключил их во 2 положение ( 3 - максимальная скорость, 2 - чуть реже ) они перестали реагировать на рычаг переключения скоростей, то есть постоянно работают на 2 скорости независимо от положения рычага. Доехал так, оставновился, заглушил - дворники остановились, включаю зажигание - опять начинают на 2 скорости тереть, щелкаю рычагом вниз пару раз - останавливаются, если после этого щелкнуть вниз или вверх - на программируюмаю прерывистую - опять начинают тереть на 2 скорости и перестают реагировать. В итоге постоял несколько раз включал - выключал зажигание, 0 эмоций, все также трут на 2ой. Опять махинации с рычагом - остановились, поехал так, проехал метров 30 - щёлкаю вниз - взмах 1 раз, щелкаю 1 раз вверх - всё как надо - прерывистый медленный, 2 раза - прерывистый, 3 - быстрый, то есть всё стало как и прежде. В чем может быть проблема? - рычаг переключения наелся? 1995 года, м50б20tu, под капотом low, под задней сидухой помойму 2 блока черных присутствуют.

Ох, спасибо за информацию еще раз)

Спасибо за инфу, bmwcats до конца не пролистал, поэтому и не увидел этот руль. А какие последствия могут быть изза переделанного кольца? - не будет работать эирбэг\дуделка?

Продавец утверждает что руль от е31, настораживает то, что на руле имеется надпись srs airbag то бишь подушка, а также цвет и текстура обода руля не очень совпадают с центральной его частью. bmwcats говорит, что на е31 на таких рулях не было подушек... Что это за руль такой?

Знающие люди, помогите советом)

Новые подробности... проводка с фишки дпкв до мозгов прозванивается, а именно 79, 78, 82 пины мозгов. p.s. как прозвонить экран на 35 пин я чето не сообразил.. Пробовал заводить машину без дпкв - заводится, но с трудом, обороты плавают,( в то время как с подключеным дпкв заводится с пол оборота и на холостых не дёргается) - значит дпкв рабочий. Неужели проблема с мозгами?

В общем, х20 20 пин - 18 пин фишки мозгов и Х20 24 пин - 17 пин фишки мозгов прозваниваются на ура... остается последнее звено... Не подскажете - на какой пин фишки мозгов приходит сигнал с датчика?

Датчик->Мозги->x20->приборка так? А что за датчик отвечает за показания тахометра? ДПКВ?

Оба провода прозваниваются от разъема х20 до контактов фишки приборки... Думал отделаться малой кровью, однако не получится. Где теперь искать? Куда идут провода моторной проводки для тахометра и расходомера от разъема х20? Мб датчик какой? Или на мозги?

Машина e34 520i 1995 m50b20. Стояла low приборка ( с эл.одометром ), не работал тахометр и расходомер. Почитал форум, люди говорили, что все дело в приборке и замена её на high решит проблему. Купил high приборку, раскидал пины с 2х фишек на 4, подключил.. НО... тахометр и расходомер так и не заработали. В общем, прошу вашей помощи, как проверить - приходит ли вообще в приборку сигнал с провода тахометра, если нет - то куда идёт провод и где искать неисправность?

Проблема решилась. Ночью зарядил АКБ, с утра поставил в машину под вопли сигналки... Подождал секунд 20, брелок поймал сигнал до антенны сигналки и я благополучно снял машину с сигнализации, теперь буду искать причину в самой сигналке...

Притащил АКБ домой, хотел поставить заряжаться, померял мультиметром - показало 11.45 В ... Чудеса какие-то

Только сирена, брелок молчит. Значок антенны на брелке не горит, пробовал вынимать батарейку - не помогает, такое ощущение, что брелок просто не может подать сигнал на сигнализацию, чтобы та отключилась... а вот по какой причине - не понятно.

В том то и дело, что машина не орала, тк сигналка с обратной связью, брелок не звенел ночью.

Предыстория: Подхожу с утра к машине и слышу, что сигналка "крякает" тихо тихо, с периодичностью примерно в секунды 3, причем звук такой, что как будто она включается на мгновение и тут же выключается. На нажатие кнопки "открывания" на брелке никак не захотела реагировать, пришлось открывать ключом через пассажирскую дверь, после этого я попал в салон, но открыть водительскую дверь и левую пассажирскую не смог. Обе "пипки" дверей можно было поднять, но они падали обратно и двери никак не реагировали, ни изнутри , ни снаружи. Затем я скинул клемму с аккумулятора, но двери так и не получилось открыть. Позвонив товарищу, он посоветовал скинуть клеммы с акб, затем накинуть и попробовать открыть с помощью брелка - сигналка сработала и позволила открыть двери, но тутже начала орать, уже в полную силу, на брелок никак реагировала. Снова скинул клемму с акб, чтобы она замолчала. И после этого она словно повисла в с сработавшем состоянии, то есть, при одевании клеммы на акб она начинает орать. И на брелок уже никакого внимания. Напряжение на акб - 10 Вольт При подключении клеммы к акб сигналка срабатывает, но на брелке значка "антенны" не появляется. Сигналка pantera clc180 Сталкивался ли кто-нибудь с подобной проблемой? Буду рад любому совету.