Amph1k

Я когда вешал себе круиз, с этой педалью газа пришлось попотеть, на схеме одно по факту другое. В итоге я добил его и он заработал, но периодически выключается. Т.е завелся, поехал включил - все хорошо, отключил, поездил, и вообще не работает пока снова не заглушишь - заведешь двигатель. Почему так?? (M51)

Добрый день. Может кто скинуть фото, как идеально должна распологаться проводка фар около бачка омывателя, ну и с другой стороны. А то вообще полный бардак. Спасибо

Кинул + на подкачивающий насос в баке, походу обрвыв произошел от прыжка по бордюрам) Возможно да, в кОм стояло, пины не перепутал, проверял по несколько раз))) В потемках мерил))

В общем завелась. Проблема была с подачей топлива из бака, от сотрясения видимо оборвало провод на подачу. Кинул плюс и завелась. Много пены обнаружил в трубке. Спасибо за помощь. Ровных дорог!

Я тебя понял, да тоже не хотел отвлекать человека, живет он в области, давольно таки далеко)) ну в любом случае заеду к нему как реанимирую свою, есть вопросы по тдске) Как проверю сопротивление, отпишу, спасибо!) И так, замеры показали: 1) 39/14 пины = 0.76 и 39/21 пины = 13.7 2) 47/13 (дпкв) = 1152 3) 37/33 (педаль газа датчик) = 2080 Если что, пределы измерений менялись от 200 до 2000

Дело в том что приборка ХАЙ, и не выводил данный контакт на панель...( и форсунки этой нет. Мерить тестером обычным? Еще такую особенность заметил, когда нажимаешь газ, машину начинает колбасить, утапливаешь гашетку, вроде начинает ехать но не так, и при каждой остановке такая хня, начинаешь трогаться, жмешь газ ее поколбасило и поехала. Знакомо??)

Ну удар был такой себе))) я тоже не понимаю как надо было впилиться чтобы голову ТНВД сдвинуть, она же затянута хорошо была) допускаю если только угол сбился - но на заводку это же не влияет) Колодку ДДЕ разбирал но параметры не мерял, я килограмм 20 проводки перешерстил в этой машине)

У меня ТДСка. Да в том то и дело что с виду все целое, даже рычаги не погнуло, диск только катать если. Когда на тросе тянули, завел ее, но на газ не реагировала и глохла сразу, позже уже даже не схватывала от стартера. Цепь перескочить не могла же? Или по электронике, есть какое нибудь воздействие на ДДЕ в случае ДТП? Блокировки различные имею ввиду. Если не трудно, можешь сказать что влияет на работу двигателя по электронике? Например ДПКВ уже взял на заметку, что еще может?) спасибо!

Самодиагностика педалью тормоза имеешь ввиду?? От удара ДПКВ похоронил?

Всем привет. Возникла такая проблема, в общем налетел на скорости на бордюр дабы избежать более плачевных последствий, пробило покрышку, поддон целый, балка и рычаги тоже вроде как целые, но не заводится двиг. В чем может быть проблема? КЗ произошло? Или может что по хуже? Пытался завести на крюке, заводилась, но сразу глохла. Преды пошерстил, целые. С ключа стартер крутит и толку ноль. Схватывала но не заводилась. Помогите советом, спасибо! PS: Все целое, масло не вытекло, фриз тоже, ни капли на асфальте. Снаружи ни царапинки. Что за магия такая. Есть мысль о датчике удара, может ДДЕ блокирует запуск двигателя как после ДТП? Такое чество что топливо просто не подается

Доброго времени суток. Проблема такая, при включении габаритов, моргает подсветка салона (приборка, крутилки и пр.), проблема оказалась с регулятором возле тумблера вкл. света, перемкнул контакты проблема исчезла, вопрос в чем, есть какой либо способ восстановить его, перепаять, и стоит ли? Покупать такой же, сколько проходит не известно.. И хотел бы узнать с чего начать, кто делал посоветуйте. Благодарю Второй вопрос, насколько я понял система комфорта так называемого работает от концевика замка при замыкании на определенное время, доводит стекла, люк. (красно-зеленый/син./жетл/кор), так вот, при замыкании ничего не происходит, умерло что-то в гм или я путаю? Спасибо! PS: Такая еще особенность, если в баке менее 20л, стрелка все равно держится на отметке 20, но лампа загорается, что не так?)

На своем моторе, как такового прогара тоже не заметил но только на фаске выпускных клапанов черные точечки (пятна). Притирка конечно вылечила данный недуг) Вопрос такой еще к дизелистам, подошло дело к запуску двигателя. Завелся, но работает рывками, т.е прыгают обороты, ~ 1100 и 950. Поднимает обороты и через долю секунды уменьшает и так далее)) Бошка насоса двигалась! Дело может быть в ней или еще какие либо факторы могут влиять. Спасибо!!! PS: ГБЦ капиталилась, по блоку: менялись кольца и был сделан ХОН цилиндров.

Даже не собирался) По каталогу показывает две, вот и задался вопросом.

Парни, ставил кто пружинки вторые в ГБЦ м51, для увеличения прижимной силы клапана? Взял примерить с м50 мотора так там клапана 7мм, не подходят тарелочки)) В теории должно спасти от прогара, хотя с другой стороны фаску быстрее убьешь. Хотел бы услышать ваши мысли, идеи)

Я вас понял господа, благодарю за информацию. Возил свой насос на стенд и он еле еле от силы 380кг показал. Вариантов не много, или искать Б.У более менее хороший, ну и второй это покупать плунжерную пару. Какие вообще ценники на них? Стоит ли брать китайские плунжера?. Спасибо

Спасибо за ответ. Скажи пожалуйста, а допускается ли замена 994 насоса тнвд на механический от м21 (с отдельным тросиком на газ). Т.к парни с гаражей рассказывают мол все меняется и в обслуживании дешевле в разы. Стоит вообще рассматривать этот вариант? Благодарен!

Согласен полностью, капиталить двиг дело нужное но дорогое, стараюсь найти более доступный вариант) сколько вообще раз точат м51 блоки? Или после гильзовки как себя ведет мотор? Хотел бы узнать

Кольца были куплены ранее под обычный 80 размер поршня) если покупать ремонтные поршни то тогда и кольца менять придется, хз)) В хорошую сумму встанут одни поршня только, рубля 4-5 за шт))) Смена колец, и хонингование разве не катит?)) Делаю я в своей жизни это первый раз и не могу толком понять что да как, спасибо за совет)

Понял, спасибо, там такое ребро жесткости маленькое что видимо от времени трексается. Хочу сделать ХОН и поменять кольца без замены поршней, надеюсь походят еще соточки 2)))

Доброго времени суток всем. Дошло дело до поршневой а там обнаружил такую особенность. На всех поршнях имеются трещинки Кто скажет на сколько это критично, и стоит ли их менять? Ладно бы один, так эту картину вижу на всех 6 поршнях, со своего старого мотора аналогичная ситуация. Спасибо! PS: Выделил на фото где идет трещинка. До колец она не доходит

Есть возможность показать как это реле выглядит? На будущее, буду благодарен. И еще, если реле в порядке, моторчик в порядке, что может быть еще? Масса и ...? Без печки ездить не вариант вообще, ставить другую возможности нет, PS: Сама печка работала в LOW проводке и после свапа на HIGH - перестала, явно дело в проводке но только с чего начать? Благодарю!

Сорян за флуд, в общем печка у меня Siemens AG Kunststoff Klimasysteme (01.02.95 10:46 785) ЗЫ: Это на белой этикетке было написано, там еще много цифр если что готов их написать, тж была еще желтая наклейка.