Maks21

В ТИСе нет информации по сайлентам задних рычагов, я так понимаю, предполагается замена рычага в сборе

Старые стоят по разному, в том то и дело, явно туда уже кто-то залезал до меня

Инфу нашел на Голгофе и Драйве, вечером могу дать ссылки. А тогда как запрессовывается правильно, если ориентировать по прорезям? Параллельно рычагу или перпендикулярно?

Заказал таки обычные сайленты задние, фирмы майле, с виду ничего такие. Назрел вопрос по запрессовке. Знаю, что длинная часть втулок должна смотреть к редуктору, однако, наткнулся на информацию, что нужно устанавливать на правом рычаге прорезями на 2 часа, на левом на 10, если смотреть от редуктора. Верна ли информация?

Машина 525 м50б25 ванос на ручке, 95гв, без подкачки и прочих наворотов

Добрый вечер, товарищи одноклубники Тема, как мне кажется, изъезжена, но по поиску толкового ничего не нашёл Суть вопроса такова. Пришла пора трясти всю заднюю подвеску, по поиску и заказу лабуды типа опор, гумиков, яиц вопросов никаких, из ЕТК номер в любой поиск аля емекс, экзист итд и можно выбирать уже среди аналогов что душе удобно, когда пришло время заказывать стойки и пружины, выпал в осадок, в ЕТК нашел вроде номера стоек, но в экзисте поиск выдает по аналогам разных номеров билштайнов только около 6 штук, тоже самое с пружинами. Поискал по каталогам билштайн, там тоже аллес, ещё больше запутался. Может кто в своё время сохранил себе номера пружин и стоек, нужны совершенно обычные, без занижений, спортподвесок итд, слышал, что есть ещё усиленные стойки и пружины, имеет смысл заморачиваться? Заранее спасибо

Хоть тема и старовата, но подниму тут. Встал вопрос замены сайлентов задних рычагов (Е34, м50б25, 95 гв.) и с этим вопросом сломал всю голову. По номеру 33 32 9061946 - КОМПЛЕКТ РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ШАРНИРОВ, или оригинал, или аналоги, но качества, мягко говоря, паршивого: мэйли, фэби, жп груп и прочий шлак, о которых отзывы 90% плохие, а оригинал кусается по цене весьма. По номеру 33 32 9058824 - КОМПЛЕКТ ЭКСЦЕНТР.РЕЗИНОМЕТАЛЛ.ШАРНИРА бьются сайленты с эксцентриком, что не вижу целесообразным ставить, т.к. их надо правильно запрессовать это раз, рычаги и жопа авто у меня ровные это два и три , это найти развальщиков, кто будет возиться с выставлением задней оси на Е34 и сделает это правильно достаточно сложно. В данной теме наткулся на номерок 13309 01, бьются плавщие сайлентблоки задних рычагов с подшипником, я так понимаю это от м5 и ещё ставились на е32, по цене и наличию есть лемф, что устраивает, но хотелось бы понять разницу между ними и предыдущими двумя. То что они подойдут это я уверен, т.к. рычаги м5, е32 и е34 идентичны, однако, нет ли никаких премудростей в установке? Делается на них развал жопы? Или они идентичны обычным, но внутри на подшипнике?

Апну тему, кто-нибудь знает, как найти Полонга? Сообщения в личку эффекта не дали. Ну или ищу того, кто сможет прошить м50б25 ванос 95 год на ручке мозг бош. Хотелось бы какую-нибудь интересную безлямбдовую прошивку

Я это все отпишу, с фотами постараюсь, только пока не знаю, когда начну делать, пока дел других по горло+ з/ч ждать придется. Но в теории, грибок от 1масс. короче на 5мм, значит на то и учёт, что его менять чтоб вилку не перекосило Ещё хотелось бы узнать, а что желательно поменять в коробасе ЗФ, коли она пока лежит без дела. А то хочется сделать все сразу, чтоб забыть про узел сцепа-коробка-кардан-редуктор-привода. Кардан перебирал, стоит новая крестовина, муфта, на шрузах пыльники поменял, люфтов нет, смазки набил, думаю редуктор поставить другой, лежит 3.23 без дела живой, только сопливит немного, я так понимаю там тоже сальник под замену. А вообще, на зф какой ПЧ лучше? Я так понимаю с завода 3.23 как раз и ставили

Единственный вопрос, по-хорошему же надо балансировать маховик и колено, понятное дело, что колено я ради этого снимать и отвозить никуда не буду, есть ли смысл балансировать отдельно маховик или так лепить как есть?

Мне просто любезно дают подъёмник на ночь в сервисе, поэтому надо успеть все сделать с 19 вечера до 8 утра, уже со всеми з/ч. Ну я короче вроде разобрался, нужен: маховик 1масс., болты его крепления, диск, корзина и выжимной под 1масс мах, у Сачс это комплект на 001 заканчивается номер, вилка и грибок может остаться, но тогда при нажатии педаль в пол, будет скрежет, а если все по феншую, то грибок от 1масс и вилка от 1масс+пружинку поменять для профилактики и сразу советуют взять болты на корзину, ну я ещё и сальник буду задний менять, коли разобрал все это. Вчера ночью номера все посмотрел, буду заказывать-скину все номера сюда

В комплект сцепы корзина входит? И вилка? А у меня с кондеем как раз, то есть пофиг, в любом случае смотреть до 90 г.в. без кондея?

Вилка точно другая вроде, т.к. от двухмасс толще, с грибком тоже вопрос, здесь писали надо менять, один тип мне сказал не надо. У тебя тоже м50б25? Подскажи плз номер корзины, на ней вроде должен быть

Товарисчи, нужна помощь. Машина 95 г, м50б25 ванос, кондей, коробас ZF, а также двухмассовый маховик, в ближайшее время планируется замена коробки на такую же ЗФку и переход на одномассовый маховик, поэтому есть ряд вопросов. Какой маховик брать? С м50б25 есть одномассовые? Или надо с б20? Также, как я понял, надо брать новые болты крепления маховика. Какую сцепу брать под новый маховик? Понятно, что одномассовую, но поискав понял, что ещё разные диаметры есть, запутался в этом. Ну и корзину, выжимной, грибок и вилку тоже под одно массовый, но номера их не могу найти, т.к. по моему вину бьётся все для двух массового. Кто проходил это, можете написать номера того, что нужно? А то не хочется снять коробку а потом сайгачить ещё в поиске других з/ч. Заранее спасибо

Товарисчи, нужна помощь. Машина 95 г, м50б25 ванос, кондей, коробас ZF, а также двухмассовый маховик, в ближайшее время планируется замена коробки на такую же ЗФку и переход на одномассовый маховик, поэтому есть ряд вопросов. Какой маховик брать? С м50б25 есть одномассовые? Или надо с б20? Также, как я понял, надо брать новые болты крепления маховика. Какую сцепу брать под новый маховик? Понятно, что одномассовую, но поискав понял, что ещё разные диаметры есть, запутался в этом. Ну и корзину, выжимной, грибок и вилку тоже под одно массовый, но номера их не могу найти, т.к. по моему вину бьётся все для двух массового. Кто проходил это, можете написать номера того, что нужно? А то не хочется снять коробку а потом сайгачить ещё в поисках з/ч, если не то возьму. Заранее спасибо

Благодарствую, завтра вскрытие покажет дальнейшую судьбу бедного генадия. Я так понимаю, если диодный мост сгорел, пациента проще выкинуть сразу?

Вскрылся ещё интересный факт, гену вчера не стал снимать, отложил до сегодня. За ночь аккум сел в полные нули, даже на зажигание не реагирует. Я так понимаю где-то в гене сидит КЗ?

Да вот думаю так и сделать, снять, посмотреть РР, щетки итд, если все гуд, то внутрянку изучать уже в ремонт сдам, просто есть ли смысл реанимировать этот, мб бушный взять проще?

Товарищи, такая проблема. Утром завожу машину, обратил внимание что на зажигании не загорелась лампа АКБ, завёл машину, из генератора гул сильный+при увеличении оборотов свист ремня. От генадия пахнет жженой проводкой+за 2 минуты работы очень нагрелся, что прикоснуться невозможно. Зарядка не идёт. В чем может быть проблема? Сталкивался с разбитыми подшипниками на гене, однако зарядка шла, в моём же случае зарядки нет

Поздравляю, авто реально очень хорошее

Годнота, имхо

Выше написал, все будет. Я с форума и не денусь никуда, сижу регулярно) По машине, ну что сказать, есть и косяки, есть и плюсы, все устранимо, буду заниматься, в августе хочу на юг на ней рвануть, поэтому буду начинать делать щас. По кузову ровная, явно сильно не билась, зазоры все отличные, лонжероны целые, складок в багажнике и на полу нет, низы дверей пошли, но ещё можно спасти, около лючка бензобака началось, но не критично, пороги живы, но буду все разбирать, зачищать, красить и мовилить, домкратиться отлично. Красилась, но хорошо, лежит краска как надо, сколов нет, царапин особых тоже, задний бампер вшатан снизу в бордюр, паять и красить Подвеска передняя живее, чем у меня щас на рисовозном жоповозе, задняя похуже, яйца под замену точно, пыльник правого привода лопнул, редуктор сухой, без соплей. Чутка люфтит рулевой редуктор, но на трассе держит хорошо, не кидает, не бьёт ничего Двигатель сухой, работает ровно, но под замену дмрв, в остальном впоряде Колхоз с клапанами печки, стоят вообще от ранних 34ок, но печка дует, работает все как надо Кулиса подраздрочена, но видел и хуже Гоняли в сервис её, на подъёмник, все пошатали, посмотрели. Приговорили ещё крестовины кардана Салон живой, по электрике все чики руки, все работает как надо КОНДЕЙ РАБОТАЕТ И ЗАПРАВЛЕН:)

Каэшн, да и драйв думаю создать, раньше не признавал его, а теперь на компе столько фоток нашёл своих работ и по е28, и по УАЗу, и по восстановлению Жорика Горбатого а потом и ушастого, теперь жалею что не вел драйва, было бы приятно все вспомнить и описание дать, мб кому помогло бы

Ага, задаток оставил, во вторник забирать и на учёт ставить поеду

Ну что, товарищи, съездил я в Подольск. Можете поздравить:)