Virzila

тема старая, но всё же отвечу, у тебя где ты прописывал айпишник в файле эдиабаса нет пробела после знака =

Проблема была в переломаном пине в самой моторной косе, не стал искать его. Была донорская коса, от туда аккуратно вытащил проводку под дпрв и переставил себе, всё работает.

Всем привет) отпишусь, может будет кому полезно. Хочу сказать спасибо форумчанам, всем, кто отозвался помочь с диагностикой)) Что бы прочитать безваносный сименс, понадобится ноутбук с ком портом, специальный адаптер ( тини адс или аналог) + ком кабель ( мама-папа) + программа ДИС. Я использовал Easy Dis 4.4. Адаптер купил на авито, полный аналог тини адс, только стоит 1500рублей. Всё работает, лайф дату показывает, проблем нет. Кому нужна будет ссылка, где купил, пишите в лс. Кратко изложу, как подключить и настроить всё. Для начала нужно подготовить ноутбук. Устанавливаем windows Xp sp3. Обычную, чистую систему. На всякий случай отключаем брандмауэр, антивирус вообще не нужен и автообновление тоже отключаем. Скачиваем готовые архивы программы DIS. Я скачивал вот от сюда https://yadi.sk/d/zh1Vsv6z3Hatni. Инструкцию прикрепляю Установка ДИС.txt

Если так, то 74 пин не звонится... а еще какой пин должен быть? Там ведь в фишке 3 провода

Всем привет. Проблема такая. Цокают форсунки, что на холодную, что на горячую. ДПРВ заказывал оригинальный ( на фото ниже). При его отсоединение никаких изменений нет. Если отключить дпкв и оставить подключеный дпрв, то машина не заводится от слова совсем. Если сделать всё наоборот, машина заводится как ни в чем не бывало. не работает дпрв. В чем может быть причина? Может есть у кого распиновка этого эбу, что бы прозвонить хотя бы проводку до мозгов?

ну он выглядит как планшет)) И не очень бюджетный планшет)))ох и засада с этой диагностикой))

да, вот таким мне как раз и читали машину

понял, спасибо

Там вообще дофига всяких лаунчей)) если из дешманских хоть какой-нибудь прочитает ошибки, это уже победа будет)))

А какой именно лаунч? Мне читали машину лаунчем, как планшет такой большой, с ним еще чемодан в комплект. Но он какой-то не бюджетный))) Я видел есть еще лаунч как обд2 приблуда такая. Такая прочитает?

Да блин((( ну что за сасада такая((( а этим же оборудованием, но например не инпой, а дисом?

Всем привет, тема скорее всего изъезженная, но всё же спрошу. Машина 91 года, без ваносная, мозги мс40.0. Возможно ли прочитать данные мозги инпой? а диагностическое оборудование использовать как на фото ниже. Если нет, то чем-нибудь подобным можно? карсофтом например... Я к чему склоняю. Можно ли всё это дело настроить на 10ой винде?

Там еще есть отверстие с водительской стороны, за декоративной накладкой. Оно закрывается резиновым колпачком. Вот там шипело тоже, я туда паралон засунул, не шипит. Никто не знает, что это за отверстие?

Всем привет. Суть проблемы. Шипит в салоне при заведённом двигателе. Печка стоит валео с мозгами от сименса. С завода стоял сименс, но до меня поменяли зачем то на валео. Так вот, в ногах водителя и пассажира есть два датчика. Они раньше сильно шипели, Я наталкал туда паралона и шипение уменьшилось. Но всё так же сильно шипит где то со стороны пассажира, но не от датчика... Вопросы в следующем. Эти датчики сильно важны для работы печки? когда я глушу этот вакумный шланг от тройника под капотом, который связан с тормозами и впуском, то мотор перестаёт троить, т.е. с рабочим этим шлангом идет подсос. Может кто-нибудь пролить свет на данную ситуацию, как эта система должна работать? в этом самом тройнике может быть проблема?

Да гидрики это, тут нечего гадать. Давление масла на горячую 1.1, чем выше обороты то стрелка манометра уходит и за 4 очка. Это либо износ постелей валов, либо воздух сосёт маслонасос в масляной системе. Пока не до этого, езжу так уже 3й год. Уже наверное привык))

Окей давай, я тоже на постели грешу. Другого варианта нет

Если с давлением всё в норме, гидрики стоят новые, фирмы Ае, что может еще вызывать стук?

всем привет) старая тема жива)померил давление масла,записал видосы. куда дальше копать?на улице +10,замер был сделан после ночной стоянки https://vk.com/video45049488_456239463 https://vk.com/video45049488_456239464

Товарищ Кила69 был прав, ультразвук кончил форсунки, поставил старые, проблема ушла. Буду дальше разбираться с лямбдой

В общем с датчиками сейчас такая ситуёвина. заводится машина, что без дпкв, что без дпрв, при каком то одном подключенном датчике. ну соответственно когда они оба подключены то же. На хх если скинуть фишку с дмрв, обороты как-бы проседают и выравниваются и работает ровно, на газ реагирует то же нормально. При подключении фишки назад, она прям почти пытается заглохнуть и вновь набирает обороты ХХ. Сейчас вижу для себя 2 варианта с детоном, это бензонасос либо не совсем ровно выставленные метки при замене гидриков. Потому что ярко такая проблема начала проявляться только тогда, когда поменяли гидрики

Может кто поделится схемой распиновки проводов на подогрев, и возможно ли их проверить мультиметром или каким-нибудь аналогичным способом?

отзывов в инете полно, чсто нжк на сименсе работает хорошо...у меня машина работала года 4 без лямбды вообще, переливов как ты писал не было....поставил нжк, появилась ошибка подогрева только

Мне кажется мы говорим о разных вещах... вот ориг номер 11 78 1 730 025, есть аналоги, среди которых есть нжк

а если нет ямы,подогрев можно проверить мультиметром?

мужики,подскажите как проверить сименсовую лямбду?ошибка по подогреву. мультиметром реально?лямбда нжк1932 новая