Ляксей

я раскажу свою историю ))) как многим известно, м60в40 очень сильно подвержен гидроудару.... и вот, в очередной раз, когда в Одессе был всемирный потоп, ваш покорный слуга решил перестраховаться координальным методом, а именно нахрен снял воздушный фильтр как таковой- чтоб забор воздуха был по-выше и из подкапотного пространства... что вам сказать... я реально офигел- ради этого звука можно родину продать ))) это непередаваемо- утробный рык, просто безумный звук )))

[/quote ну хотя бы как дань уважения к М5- у неё кузов WBS И ещё один момент- есть мнение (правдивость его не проверена), что у м5 и 540 кузов усилен

100%... если в 520 воткнуть нутро от эМки, то это будет 520 с мотором эМки, но никак не М5

спасибо :) на каких именно фото? первые 3 это оригинал, 16й стиль

к весне собираюсь немного подшаманить машинку- заказаны новые расходомер, форсунки и комплект передней подвески. в ближайшее время собираюсь взять новые шланги ГУРа с бачком и переднюю правую ступицу. поборол наконец печку- поменял клапана, дополнительный насос и один моторчик заслонки барахлил. прикупил вот такие диски р16 (на зиму и на подмену)

сильно (192 vs 286 ps ) Сообщение склеено: [time]1263334633[/time] компоновка под капотом-возможно... но развесовка... поищи на форуме и сравни веса м50 и м60 миф ))) сущая правда Сообщение склеено: [time]1263335379[/time] разница по сути только в тормозах (передние большие, задние вентилируемые),да и в стойках с пружинами Сообщение склеено: [time]1263335674[/time] ну насчёт 39ти ты малость загнул ))) у меня выходит в среднем 18-21 литр при обычной манере, литров 15 если без пробок... максимум было 27- это в ужасных пробках, и в режиме, когда машина не глушится с утра до вечера с кондёром примерно так же

а вот объясните, в чём разница- сталь или аллюминий? (кроме веса конечно) почему вдруг стальная распорка не справляется со своими функциями, а аллюминиевая справляется? и тем более бренд-не бренд

для начала сними туманки, разбери их и посмотри на состояние отражателей и чистоту линзы... а потом можно уже думать об остальном

на первой фотке оригинал. на каком-то форуме выкладывали его каталожный номер даже. пы.сы. спасибо за пиар моего тазика )))

смысл? если принципиально м62, то лучше уже в44, а если хочется просто прибавки мощности, то м60в40- штатный мотор для е34- тупо с донора всё снимаешь. в случае с м62 так просто не получится- нужно менять всё, вплоть до приборки... и потом всё вместе поженить...

да нет, я про снег говорю, проходимость была бы лучше... завышать никто не собирается )))

хеллу брал с такими кольцами, по моему мнению чёрные лучше не ставить- хром там не особо видно, но окантовочка выделяет саму фару... в общем мне так больше нравится )) а кочерга мне совсем, категорически, не нравится... Сообщение склеено: [time]1261127020[/time] большое спасибо! есть как бы мысли пересесть к лету на е38 (даст Бог появится и возможность), но эта машина априори не продаётся- жена будет ездить, она тоже обожает эту машину )) Сообщение склеено: [time]1261127226[/time] кстати таки да, бульдозер ))) на удивление, по таааким гОвнам проходил, аж самому страшно было ))) была бы она по-выше вообще песня была бы ))))

да без проблем становится, нужно только шток удлинить

та больше пока ничего не делал... езжу себе и езжу )) разве что вот, кеды модные обул )))

ага, эта пена третий день сыпется с неба.... ))) городским властям глубоко пох на это всё ,фотки сделаны в центре города два часа назад ))

)))))))))))))))

резонатор по определению вырезать нельзя.... он сам по себе прямоточный. если объяснить просто, то резонатор служит для снятия верхних частот, глушитель (задняя банка) служит для снятия нижних частот. при удалении резонатора глушитель начинает звенеть в следствии избыточного давления на его перегородки. мало того, на атмосферном моторе имеет значение не только размер резонатора, но и место его расположения... но это уже из области точных наук, если интересно- в нете полно инфы на этот счёт. чтобы получить красивый звук (не сракеровскую перделку) нужно: а) вырезать каты (вместо них можно вварить трубчатые резонаторы, можно просто трубу соответствующего диаметра) б) заменить глушитель на прямоточный (причём глушитель должен быть максимально-возможного объёма, который возможно установить, в идеале он должен быть плотно наполнен специальным звукопоглощающим наполнителем) это целое искусство, не зря ремусовские или суперспринтовские системы столько стоят.... (я уже молчу про равнодлинные коллектора)

мои соболезнования... мда, она и действительно тебя спасла...

какая печка? (крутилки или климат) похоже на пропадающий контакт на сабле

один маленький момент- если там м20, то это явно не 92й год...

ужасно

супер! просто нет слов... что было и что стало! до смешного доходит порой- в конце октября уезжал в отпуск, девять дней меня небыло дома... машина на охраняемой стоянке (как всегда). оторвали молдинг водительской двери... сломано три защёлки и немного поцарапана краска под молдингом в нескольких местах- явно отвёрткой ковыряли...

полностью согласен, тут оно наоборот, в контрасте смотрится

почему же так категорично-то? значит я колхозник... 6000 в ближнем и в туманках, и менять не собираюсь ))