N@iL

выходит у меня сиеменс?! А вообще что лучше тот или этот?)

К сожалению о себе скажу что не умею читать схемы((В общем я ошибся по поводу обрыва проводов на ДПДЗ, оказалось что просто села крона на мультиметре. По поводу датчика ДПДЗ, как и писали проверил напряжение сопротивление все в пределах нормы! (приходит ли на его разъем (крайние выводы) 5 вольт при включении зажигания?. -как меняется сопротивление ДПДЗ между средним выводом и любым из крайних? Должно плавно меняться от 1-1.5 до 4-4.5 кОм в зависимости от угла открытия и от того, какой из крайних выводов используется. -доходит ли сигнал от средней его ноги до соответствующего вывода мозгов?-убедитесь что зажигание выключено. -отсоединить разъем датчика дросселя -проверить сопротивление между клеммами -при закрытом дросселе между клеммами 1и2, 1-2 кОм -при полностью открытом дросселе между клеммами 1и2, 3,5-5кОм. -между клеммами 1 и3 4-5кОм.приходит ли на его разъем (крайние выводы) 5 вольт при включении зажигания?. -как меняется сопротивление ДПДЗ между средним выводом и любым из крайних? Должно плавно меняться от 1-1.5 до 4-4.5 кОм в зависимости от угла открытия и от того, какой из крайних выводов используется. -доходит ли сигнал от средней его ноги до соответствующего вывода мозгов?-убедитесь что зажигание выключено. -отсоединить разъем датчика дросселя -проверить сопротивление между клеммами -при закрытом дросселе между клеммами 1и2, 1-2 кОм -при полностью открытом дросселе между клеммами 1и2, 3,5-5кОм.-между клеммами 1 и3 4-5кОм.) Только так и не смог сообразить как проверить сигнал до мозгов от среднего вывода. Что касательно ДПРВ и ДПКВ то на обеих вот такой результат: Снял ДПРВ, и сразу увидел что изоляции пришел пи***ец, с ДПКВ думаю такая же ситуация. И вот еще когда мозги вскрыл что то не сообразил у меня siemens или bosch?!

И в довесок прошу подсказать еще куда приходят провода от ЛЗ и вообще как они выглядят, есть просто подозрение что всю картину в дополнение ухудшает ЛЗ тоже. И да еще такой момент вычитал что плавать обороты могут от неисправности ДМРВ. Так вот на работающем двигателе отключил ДМРВ, обороты перестали плавать, подключил обратно машина сразу заглохла.

Приветствую господа! С новым годом Вас!!! Желаю процветания и всяческих благ! А теперь о плохом в продолжение темы, речь о ДПДЗ. Прошу помощи если в курсе, в общем в проводах идущих на этот ДПДЗ нету напряжения при включении зажигания! Выходит обрыв где то. Так вот вопрос подскажите куда эти провода приходят от датчика что бы по очереди их прозвонить и какими проводами можно заменить провода с обрывом? Ведь обычные провода очень не долго проживут.

И те проблемы в минусовую погоду могут быть из этой ошибки с ДПДЗ?!

Приветствую! В общем сделал я диагностику, результат ошибки такой: Проблема я так понял с датчиком положения дроссельной заслонки. Только вот это ведь никак не относиться к вышеперечисленному по которой и тема возникла и совсем другое верно?

Ага а теперь если можно прошу ответа как сделать что бы она была?!) А то так масла не запасешься!

Хорошо что не поспорил)) Вытащил свечи новые которые они уже тоже заговнячены были, прокалил на газу залил в каждую по 5 кубиков масла и такими горячими эти свечи и вкрутил! Завелась почти мгновенно, хотя сразу же и заглохла пришлось во второй раз немножко газ подержать на 1000 об. немного подержал, потом потихоньку отпустил газ а она уже сама обороты держит! В общем отогнал ее в теплый бокс пусть отогреется хорошенько буду потом смотреть все эти датчики! Купил даже для этого мультиметр! И да кстати в самом начале когда только завел минут 10 был какой то непонятный звук похожий на как если бы зажать копейки между ладонями и трясти, типа цк-цк-цк-цк-цк))) которые где то через минут 10 сами пропали!

Завтра и ДПКВ и ДПРВ буду снимать и смотреть! А тестер почему избегал потому что долго догонял какая связь здесь между датчиком и искрой) Тут мне помимо тебя вдогонку объяснили что мозги с него показания берут в момент пуска! В общем завтра отпишусь правильно ли нагадали

Хотелось вот спросить, изоляция провода на ДПКВ треснутый может быть это причиной невозможности завести машину?! И еще колхозить ее вариант или уже нужно новый брать?! Оригинал так не хило стоит 3к.р что то жаба душит за такую финтифлюшку)

да у меня Siemens! Спасибо, хорошо прямо разжевал, дальше тупить не получается)))

Я понял про что про воду, но я же писал что обратка бежит спокойно а если бы лед в фильтре не пускал то она бы и не бежала правильно ведь думаю?)) А про свечи те я выкинул и купил новые все 6 поменял потому что на всех 6 нагар уже был на изоляторе! А про датчики что получается это выходит не они что ли?!!

Дааа, еще вчера обратил внимание когда свечи выкрутил что они прямо мокрые из за бензина.

Фильтр новый стоит, правда менял его до морозов, да и обратка хорошо бежит а значит дело не в фильтре я так понимаю..

Побрызгал этот быстрый старт толку никакого нету, соотвественно раз даже не зацепило проблема где то по электрике датчики как писал Техас. В общем буду отгонять ее на сервис и там уже смотреть. Спасибо всем за ответы, по результатам отпишусь кому интересно будет!!

датчик температуры ОЖ на мозги (ближний к радиатору) вот насчет него хотел спросить если просто фишку от него откинуть и попробовать завести так нельзя проверить? нету там какого нибудь среднего значения в случае отказа датчика? И еще средство быстрый старт не сможет помочь завести машину?! Хотелось бы своим ходом доехать до сервиса в виду большого расстояния!

мороза нету, минус 7 на градуснике

Обратку смотрел только вот что она есть, свечи менял искра есть аккум заряжен, куда дальше копать?!(

Можно ведь смотреть есть ли обратка или нет!? Если нету буду фильтр снимать! Хотя насос качает когда зажигание включаю!

Еще один вопрос если можно могут ли себя вести обороты так из за этих датчиков? Это ссылка на видео что бы понятнее было что имею в виду: https://my.mail.ru/video/embed/523751689581232130

Вон оно что! Спасибо!!!

Спасибо! Буду надеяться что по поводу датчиков это могут быть они, потому что сам никак не могу сообразить где здесь связь дачиков, минуса на улице и безуспешной попытки завестись)

Это не могут быть форсунки?! И вот вами описанные датчики их можно как нибудь проверить?! Типа занеси домой и отогрей?) P.S. Сейчас вот поменял все свечи думал может они, двигатель опять схватил буквально на секунды 4 и заглох. Следующие попытки уже никакой реакции, просто крутит и все.

Приветствую! Проблема такая не заводится машина после ночи на улице в минус 25, При попытке завести в первые два раза заводилась на секунды 2 и глохла а дальше уже вообще без успехов. хотя крутит бодро но ни в какую уже. Пробовал раз восемь где то завести. Поставил машину в теплый бокс постояла там с недельку и спокойно завелась. Подумал что теперь проблем не будет потом что грешил на сырую погоду перед этими морозами. Но увы. Постояв на улице ночь притом при температуре всего лишь в минус десять опять таки перестала заводиться. Симптомы все такие же. Аккумулятор новый, но все равно заносил домой отогревал и ставил на зарядку. Прошу помочь. И если можно развернутый ответ в виду того что пока немного понимаю в этом! Искал ответы в интернете но все случаи не относятся ко мне.