misto

Да он самый банка посередине

Если вопрос про кузовной ремонт, то это кислотный грунт

А карты чтобы с деревом были, и спереди поменять элементы на с деревянными вставками. Следующее хочу резину на перед новую купить в нестандартном размере 225/45(именно такой, он гармоничнее с 255/40 смотрится, а 235/45 уж очень жирный мне кажется), наверно это будет Континенталь КонтиСпортКонтакт 5

Приобрел кресла Motorsport рестайл у Игоря WWW Ленинград, спасибо ему за интересные запчасти для наших машин.

Так, я не понял про расходомер, Пилот будешь покупать и всё настраивать?

Скорее всего в следующем году. Варианты: 2 впускных вала и крутануть на 3 градуса во внутрь или переточенные валы?

Масло фильтр менял после 3000 пробега и замены верхних втулок шатунов. Да как-то и не хочется больше 4-5 тыщ крутить, валы сток в стоковом положении, надо когда-нибудь что-то в этом поменять.

По поводу чипа. Ездил прошлый год на чипе от Полонга еще для 525-й и немного на чипе из Америке, который делали под мои характеристики двигателя Так как обкатка, то понять всё сложно было. В этом году уже давить начал до 4000 оборотов иногда чуть выше кратковременно. Стоял чип Полонговский, поставил Американский и понял. что машина не едет, хуже тянет, после 4000 оборотов вообще плохо набирает и не тянет лучше , это тупик. Поставил обратно Полонговский и о какой кайф, машина резвая и тянет хорошо, легко крутится до 6000 оборотов(случайно переборщил). Проехал после капиталки почти 6 тыщ км.

Около месяца назад забрал машину с переварки порогов, днища, были трещины с обеих сторон в кузове около приводов, одна задняя чашка. Неделю назад первый раз машину покатали на веревочке, походу сдох ДПКВ, на нем то есть то нет сопротивления, машина иногда заводилась, но до стоянки всётаки не доехал. Больше фоток с кузовного ремонта на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/bmw/746819/

Нас тут мало старых :) в группе вконтакте ребята постоянно встречаются молодые.

Тут посетителей стало гораздо меньше чем раньше

Первую 1000км ехал до 2000 оборотов, потом до 3000км до 3000 оборотов, дальше чуть больше нажимал, сейчас 5000км, езжу до 4000 оборотов иногда. Первый раз масло в 3000км сменил.

Получается хорошо, что я не отдал еще тачку в Ревду на кузовной ремонт. Но другой человек уже сам предложил мне заняться моей машиной и переварить её.

А мой с дырками под омывайки, так и езжу :)

Тоже в раздумьях надо ли мне задний М-тех или купить сток задний(мой коцаный). Вроде сток задний нравится даже больше мне. А передний М-тех советую ставить, он гораздо привлекательнее!

давно не виделись, если смски рассылал в сентябре, то мне не дошли видимо номер у меня другой

Поздравляю соседа с днём рождения, ровных дорог и мирного неба.

Пока опрошенные люди на стоковых амортизаторах и не большим занижением говорят что все в порядке и ничего не болтается.

Ничего не болтается Амортизаторы стоят Bilstein pne 3119, также они в выборе есть и при опции "Спортивная настройка ходовой части", не знаю влияет ли это на длину их штока :)

Вот пускай пока они дохнут, у меня пробеги маленькие очень, я за 5 лет 18 тыщ проехал, потом поменяю.

амортизаторы не короткие, били б4, ничего на кочках не заметил плохого или не ездил еще по большим кочкам. Либо не села еще окончательно, производители низких пружин до -40 перед на стоковых амортизаторах говорят можно. Умрут амортизаторы - поменяю на другие, эти тысяч 10 прошли всего. https://www.drive2.ru/r/bmw/756768/logbook/ Вот человек ставил такой комплект, посмотрите как сидит. ПС. У меня действительно села ниже сантиметра на 4 от того что было, не знаю как у других на -30 ниже садится, да и фото не совсем удачное у меня может, кривенько машина может стоит, через месяцок посмотрим как сядет.

Поставил передние пружины Lowtec -45. Были обнаружены состарившиеся тормозные шланги, заказаны все 4. Начало постукивать что-то в районе двигателя, но не постоянно в такт двигателя. Диагностика показала, что болтается ось генератора и натяжитель ремня, заказано, скоро сниму генератор и в ремонт. Также на компьютерной диагностике ничего по датчикам не оказалось плохого, но выявлены 3 дохлые катушки, слабая искра, наверно поэтому резко газ давать до 2 тысяч оборотов нельзя было, провалы, дерганье, хлопки. Также сгорела магнитола, починили, но потом выяснил что постоянного плюса на магнитолу нет, так неохото вскрывать все и искать обрыв.

Lowtec перед -45мм День после установки, да и может стоит не на очень прямой поверхности. Амортизаторы Бильштайн б4, пока ничего не пробивает. Управляемость очень улучшилась.

Встреча с челябинским бмв клубом же будет, только непонятно пока где, наверно на упи

Да это действительно представители активные очень бмв клуба, встречаются почти каждый день. Был пару раз на встрече.