LevNsk

Не то пальто, мне же макферсон нужен, да и не про наши деньги! Чет не сходится: ежели сапог у всех одинаковый, то и корпус картриджа должен быть одинаковый, Sachs 312 393 корпус карт. 380-390 мм, Bilstein 21-031199 корпус карт. 455 мм, Bort G32548003 корпус карт. 455 мм.

Не только, еще Magnum Technology — AGB020MT

У тебя есть сдохшие/ненужные картриджи?

Сакс 312 385 в описании 36/25х112 где 36 хз что означает, 25 это наверно диаметр штока, 112 упомянутые мм ход штока тогда Сакс 110 990 в описании 36/25х129 где 36 хз что означает, 25 это наверно диаметр штока, 129 наверно мм ход штока так что все таки они не все одинаковые? 36 возможно диаметр поршня внутри, потому как с другими номерами Сакс в описании есть 32/22х117 и диаметром корпуса картриджа это точно быть не может.

ну это же до того как начнет сжиматься пружина и прибавим к 112 еще сколько нибудь мм?

Приветствую Всех! Я к сожалению или к счастью не обладатель BMW. Собираю переднюю подвеску под свои размеры и задачи. В поисках картриджей(патронов) наткнулся на картриджи BMW с обратной(пружина отбоя) пружиной внутри. Очень нужная весчь при длинноходной подвески с тяжелыми колесами. Все стойки / картриджи от японского рынка которые я устанавливал не имеют данной пружины и при передвижении по пересеченной местности картридж постоянно работает на разрыв, убивая при этом и себя и опору и кузов. Монро, Каяба, Токико, Масума, Дэко, Линкс-авто прожили не больше года. Собственно прошу помощи у владельцев BMW Нужен картридж с 25мм штоком, крепление к опоре любое, и самое главное ход штока свободного+сжатие пружины отбоя должно быть не меньше 200мм. Лучше дубли, что бы потом было проще по образцу покупать новые. Если у кого есть в Новосибирске ненужный металлолом, готов забрать. П.С. Для иногородних: Приветствуется любая инфа по картриджам в виде номерочков, размерчиков, фоточек! Всем спасибо Жду ответа на письма))