drovolet

Широкие тапки более чувствительны к люфтам в подвеске и рулевом, а реакция на колею это уже следствие. Ищи где люфтит.

Трубка щупа не родная.

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2181165-My-Calypsorot-540-6-Thread/page16

Производитель Hydroscand. В Краснодаре есть представительство.

М5Е34 передаточное 13,5, простой 14,5 - разница 7%. При оборотах руля 3,25 и 4+ разница даже без учёта "+" будет 19%. Нету столько оборотов у стока, там тоже 3 с чем-то.

Ты почувствуешь разницу в передаточных отношениях 13,5 и 14,5? А по обратной связи в околонулевой зоне - глянь шлицы в сошке, скорее всего они бочкой.

Если оба редуктора в одинаковом состоянии, то разницы не почувствуешь

Ненадо трогать вентилятор, он не мешает

И те и другие родные. Бош штифтовые, Лукас многосопловые.

Серые просто цинк, жёлтые цинк с хроматированием. Стойкость к корозии и механическая прочность выше, чем у просто цинка.

Наносится губкой.

После двух передних сидений от флакона краски 150мл осталось примерно 1/3. Красил примерно в 6 слоёв, каждый слой надо сушить феном. Перед краской трещины и царапины замазываются их же замазкой, она тоже по цвету подбирается.

Вот этим красить надо https://ledertechnik.com/autoleder/lederfarbe-fuer-autoleder/bmw-lederfarbe/bmw-lederfaerben.html?autolederfarbe=765