GeffeR

Там выходы зеркально расположены, т.е. не так, как мне надо. Никаких абс и прочей херни мне не нужно. Единственное, с чем еще придется заморочиться - так это датчик скорости. Без этого никак мой автомат не сможет ехать, да?

1. Прозвонкой это хорошо. Но что и куда звонить? Ты имеешь в виду по цвету проводов внутри коробки искать что надо? Подсос - это второй дроссель который . Кстати, он мне не нужен наверное, да? 2. Нет, у меня наоборот нет никакой привязки. Просто нужен радик нормальный чтобы справлялся со своими обязанностями и не допускал перегрева. Если будет чуть меньше по размерам - не придется резать лишний раз кузов. Но, конечно появляются доп. трудности с диаметрами выходных фланцев - придется городить переходники. По тупым математическим подсчетам объема радика (ВхШхГ) - получается можно взять радик на 10мм толще и довольно существенно меньше - геометрически получается равенство. Но как на практике это будет - пытаюсь вот выяснить.

Да, понимаю что долго, но тем не менее я это сделал! Не хватало нескольких деталей да и другие работы еще были, но все же я его завел!!! Большое спасибо всем за помощь!!! Вот небольшой видео-отчет: https://www.youtube.com/watch?v=0vF5G98izIU Кстати, потом уже заводил его без видео, он стал работать нормально и равномерно. Возникло еще несколько вопросов: 1. Как разобраться с тремя фишками (что куда идет?) которые выходят с правой головы и подключаются к клапану ХХ, подсосу, дросселю? Они все три одинаковые и не подписаны. Одна из фишек темнее, остальные две светлее. 2. Как бы определиться с радиатором? Родной великоват по высоте и не очень красиво будет его тулить, думал поставить чуть меньше по габаритам, но потолще (где-то на 10мм толще). Кто что думает по этому поводу?

Большое спасибо за инфу! Не зря меня отправили именно на этот форум)) Я отпишусь о результатах.

Я имею в виду как раз что двиг будет в сборе (т.е. радиатор, помпа и все что надо будет) По поводу маслорадиатора: он разве ставился на этот мотор? Там только маслостакан и все у меня.

Спасибо, мой дорогой друг!!!!!! Через недельку где-то буду менять фильтр, заливать масло и пробовать заводить. Еще небольшой вопрос тогда. Такой метод заводки не накладывает никаких ограничений на нормальную работу мотора (при условии подключения всех датчиков и лямбд)? И второй вопрос: для работы автомата что-то требуется еще, кроме подключения мозгов и проводов выбранного режима ?

Добрый день всем! Есть такой вопрос к знающим людям! Как завести мотор М60 на коленке? Ну т.е. минимальными силами не подключая его в проводку авто. Вопрос возник так как у меня есть проект - я ставлю мотор М60Б40 на волгу - сам проект вот тут: https://www.drive2.ru/r/gaz/460869645704888374/ Соответственно, проводки у меня нет, есть только моторная коса, мозги и всякие релюхи на этой же косе (все есть на фото что имею) Заранее спасибо всем откликнувшимся!! ЗЫ Так же возможно куплю проводку от е32/е34/е38 с данным мотором.