gajdamak

Все коротко и ясно)))подскажите как найти куда убегает ток при выключенном зажигании?

Еще не могу понять чего оплавился 25 пред, который отвечает за 1 и 2 скорость доп. вентилятора! Это все можно объединить в общий глюк электрики?

на нем две ноги? мое двуногое просто)а зеленое за что отвечает?

вечера стали короче, нужно искать гараж( что успел сделать: проверил напряжение аккумулятора и с вчерашних 12.7В не смотря на снятую минусовую клему, стало 10.4В Проверил еще раз сколько ампер уходит в никуда и это 170мА. Потом поставил клемму назад и решил проверить на какие преды идет ток в подкапотном блоке. У видел сгоревший пред №25((( замерял все кругом 0В, потом начал замерять реле, есть ток на всех кроме желтого и зеленого( на фото в красных квадратах) Потом начал искать куда идет подколхожен провод на 25А! Значит он идет под багажник, потом идет в скрутку (на фото) и превращается в красно белый и потом не успел прозвонить к какой лампочке (или замку багажника) он идет!Но предполагаю что это провод центрального замка!!!После этого он выходит назад и следует в сторону капота под ковром сгоревший пред. реле без напряжения чудо скрутка

Texas_Ranger, не поверите, когда приехал то один типа хваленый спец в городе паял лампочку на подсветку номера на рено кенгуру и сказал что очень занят)))буду ловить того, но до этого времени и сам буду искать в чем проблема!!!

За схемы спасибо, только пока я это все выучу машина сгниет(((((я думал там проще Был в шести точках, где есть норм электрики, два услышав что БМВ, сразу сказали НЕТ! Направили к другим типа "знающим" по БМВ, один сказал нет, второй сказал набрать его через неделю, и был на двух сертифицированных сервисах, правда на БМВ, где на одном мне просто сказали нет, а на втором типо схем нету, говорю я Вам дам схемы, они начали крутить носом и потом сказали что нет спеца((((

Да она 1993 года! Прошу прощения на эмоциях написал 1991 год(( Поездил по городу никто не хочет брать в работу(((нужно самому будет искать! Может есть схема на подключение моторчика дворников и электро стеклопдьемника? я конечно не мастер но буду разбираться не могу когда в машине такая фигня(((Если кто знает пишите пожалуйста подробные шаги действий буду пробивать!!! Сегодня вечером буду искать куда ведет наколхоженый провод с предом на 25А и постараюсь прозвонить провода с кнопок электоро стеклоподьемников! Знаю точно что напряжение подходит только к правой части шлейфа кнопки стеклоподьемника левые два пина глухо(

Завтра все проверю и отпишусь!!!

Я так тоже сначала подумал)поменял моторчик с заведомо рабочим концевиком! Но не в нем дело((((я не знаю что еще проверять(((((

Подсветка гаснет! Трапеция поменяна (люфта нет) Дворники останавливаются где им захочется!!!Подача жидкости работает!Одиночный взмах работает на половину( дворники подымаются вверх и там остаются, Нажимаешь еще раз они чешут вниз и потом сразу вверх на сантиметров 10! Потом жмешь еще раз и они падают на место!

Люк работает! не работает окно и нестабильно работают дворники, точнее работают только на третей (максимальной скорости) подсветка кнопок стеклоподьемников работает (если это о чем то скажет)

Совершенно верно и там соединяется болтом!И скрытый пред тоже есть! И есть еще это тонкое чудо с предом на 25 ампер и провод теряется под обшивкой салона!

Проверил сразу, прозвонил, промерял ток до и после и все нормально( тоже думал что он и очень надеялся что он!Посмотрел визуально он целый! Колхоза нет) магнитола не стоит, сигналки нету) Или Вы о том что на 25 Ампер?! Глючить начало когда пред на 25 уже был сгоревший! Поэтому и начал искать(

А идет он вместе с толстой массой в изоляцию под ковер и через весь салон в сторону капота, дальше не знаю куда он делся( А в кубишке плавкий пред)

так выглядит контейнер в котором пред на 25А

БМВ 520i седан 1991 года. vin WBAHB51040GG30989

Ко всем симптомам машина начала закипать, стрелка почти дошла в красную зону(при залитых 20 литрах и 20 километрах пути датчик топлива показал красную зону. аккумулятор садится за час с 12.7 В на 10.4 В. Потребление тока при выключенном зажигании 0.20мА при положенных 0.05мА. У меня уже едет крыша((((

подскажите где именно находится реле К15 и как оно выглядит?Вот ссылка на мою проблему там есть фото! На фото есть К15? http://www.e34.su/forum/topic/93565-ne-rabotaet-steklopodemnik-v-voditelskoi-dv/

К этому всему начал садится аккумулятор сам по себе((((

Суть проблемы не только в водительском стеклоподьемнике, перестали нормально работать и дворник( может еще что прозвонить проверить? реально прозвонить блок RM?

Значит оранжевые реле, то что ближе к зеленому картриджу щелкает когда нажимаю на кнопку стеклоподъемника и срабатывает стекло пассажира, когда жму на кнопку водительского стеклоподьемника ничего не щелкает! Я взял оба реле и проверил на аккумуляторе!Так во время проверки щелкали оба!Проверил или подходит к ним напряжение в гнезда куда они вставляются, напряжение есть 12.4В.

есть такая вот скрутка возле блока. На ней как положено есть напряжение!

У остальных дверей работают (это одна пассажирская передняя у меня сзади механика)Нашел сгоревший предохранитель на 25А который находится на тонком красном проводе который сразу после плюсовой клеммы на фото видно его контейнер. Поставил туда кусочек проволоки прозвонил провод. проверил преды те что в блоке RM они живые!После замены предохранителя результата нет! Как проверить реле мультиметром те что в блоке RM. Может после замены преда нужно как то перезагрузить систему?

Вот может это фото пригодится еще!

Добрые вечер, Гуру BMW! Суть проблемы такова: перестал работать стеклоподьемник водительской двери, работает только крайнее положение дворников (самое быстрое положение). Нашел похожую тему на другом сайте, но там нет решения( давайте решим наконец то эту проблему. Вот ссылка на сайт с той же проблемой https://www.drive2.com/c/3061653/ ​Загружаю свои фото опишите пожалуйста что за чем проверять и как его проверять! все что сделал это зачистил контакты плюсовой клеммы акума! Одна надежда на ВАС!