E34-Japan

Парни ситуация складывается так, поменял и проверил всё что можно, поменял мозги управлением печкой, панель управления пробывал переустанавливать, поменял клапана печки с рабочей машины, но циркуляции по мере прогрева не наступает в радиатор печки, шланги которые подходят к клапанам печки и от головки блока патрубок Холодные! тоесть тепло не идёт, до этого пробывал колёсико водительское крутануть в холодную зону до щелчка и обратно и сразу происходит циркуляция и печка начинает греть и патрубки начинают теплеть, Доп помпу тоже менял на рабочую,сегодня попробывал крутилку из теплого положения в холодную не трогать, а просто начал подгазовывать и постепенно начали теплеть патрубки печки, В чём же может быть проблема ?

я же говорю это только при режиме АВТО,а когда включаю на другие режимы дует везде поэтому дыр никаких не может быть,

Спасиб Лёх!

ilovemistakes- ничего я не путаю! говорю что не дует не из одного дефлектора в положении АВТО, только во все ноги спереди и сзади, вот в чём проблема непонятная! Подскажите кто сталкивался с такой ситуацией и как разрешить

KirillM-всё до недавнего времени работало отлично,никто не копался там никогда,8 лет машиной владею,всё началось постепенно после замены радиатора печки, и понеслось то одно то другое,

Парни ситуация такая, поменял блок управления печкой (мозги) , клапана защёлкали,то есть второй минус заработал так как от них идёт, Но появилась вторая проблема ,на холодную после простоя машину когда начал заводить предварительно выставив 26 градусов на регуляторе, и скорость мотора среднюю, не происходит циркуляции тёплого антифриза в печку, то есть машина двигатель почти прогрет, а патрубки печки все холодные, абсолютно все,где искать не понятно,решил покрутить крутилки температуры с начала в холодную зону потом в горячую , и циркуляция началась ,все патрубки печки начали нагреваться, что делать непонятно, проверили доп помпу работает качает как новая, исключили её, клапана щёлкают, но скорее всего в них проблема механического характера. Получается что, температура двигателя рабочая,патрубки печки холодные ,то есть клапана печки закрыты,а принудительной манипуляцией я их открываю крутилками в холод потом в тепло кручу и они открываются и происходит циркуляция теплого антифриза в печку, Кто что посоветует ,может кто сталкиваться когда нет циркуляции при прогреве двигателя. и ещё может кто сталкивался климат выставляю на АВТО, не из одних верхних дефлекторов не идёт воздух только в ноги водителя пассажира и задних пассажиров сильно дует, а в дверях на торпеде на стекло не дует вообще,повторюсь только на АВТО положении. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ.

Abra-спасиб,это точняк! можно ставить от мкпп!

ilovemistakes-ты думаешь всё можно словами описать или рассказать как и что делать, тем более электрику! Без обид, я спрашивал что можно сделать и параллельно писал помощи кто сможет взяться за ремонт, у кого есть условия для этого ремонта и поиску проблемы.

KirillM-Неприемлимо так отвечать по моему! Я пишу о помощи ! кто сможет взяться за такую работу!

ПЕЧКА БЕХР КЛИМАТ РАЗДЕЛЬНЫЙ , НА ПРЯМУЮ ПОДАЮ МИНУС ОНИ ЩЁЛКАЮТ,ДА ОНИ И С ОДНИМ НЕ ЩЁЛКАЛИ, НЕ ЗНАЮ ИМЕННО ОТ КАКОГО ВТОРОГО ЭЛЕКТРИК СМОТРЕЛ, Вообщем с питанием на клапана проблема, 3 шт клапанов ставил думал у меня не работают, а оказалось просто нет минуса в разъёме поэтому они не работают, скинул фишку с клапанов что без неё что с ней никакой разницы не происходит, Кто может с ремонтом помочь , где питание искать на клапана ? да и все 3 шт клапанов которые я хотел заменить себе щёлкают при подключении фишки на другой машине а у меня не работает просто питание для клапанов.

Парни кто может помочь и что менять при этом ,не подаётся питание на клапана печки, не щёлкают,проверил 3 шт клапанов подключаем к моему разъёму не работают, нет минуса второго,подсоединяем к другой машине всё работает! где питание минуса идёт второго,панель климата ставил другую не помогает, предохранитель 20 смотрел всё работает и прозванивается,27 предохранитель который на питание мозга идёт тоже в порядке,ПОМОГИТЕ кто сталкивался, ДАЛ МИНУС ВТОРОЙ НАПРЯМУЮ ЩЁЛКАЮТ ,ГДЕ ИСКАТЬ ,МОЖЕТ МОЗГИ ПЕЧКИ КОТОРЫЕ ЗА МИНУС ТОЖЕ ОТВЕЧАЮТ КОТОРЫЙ НА КЛАПАНА ПОДАЮТ ИХ МЕНЯТЬ ???

snow13- не ту температуру, должно горячо дуть с боковых сопел на торпеде,а дует с водительского прохладно а с пассажирского потеплее,сам уже не знаю что за хрень с этим климатом

спасиб за инфу!

Парни кто знает ,машина м50 акпп кондиционер, подойдёт радиатор охлаждения от механики ?

snow13- Аналогичная ситуация у меня с климатом, вот вопрос в чём насколько зависит горячий воздух от работы заслонок если моторчики с креплений не сломаны которые регулируют закрытие и положение заслонок((

ПАРНИ ВЫРУЧАЙТЕ ! КТО СМОЖЕТ ВЫПОЛНИТЬ ДАННУЮ РАБОТУ??

для этого нужно место где делать в первую очередь((( спасиб за ссылки

Алексей спасиб, но до лета надо сделать,хочется чтобы всё работало чётко((

Парни помогите с восстановлением моторчиков заслонок климата,печка греет и дует сама как хочет, сломаны 2 крепежа моторчиков заслонок, где ставиться магнитола примерно,у кого был опыт ремонта данной поломки? кто сможет отремонтировать чтобы всё и везде дуло и грело ,отблагодарю! может кто сможет так сделать как на фото!

Спасибо Алексею за помощь,замене радиатора печки на 34 525 парень профессионал действительно,знает 34 на все 100% сделал очень быстро ,несмотря на трудоёмкость работы!

парни с уровнем масла всё ок,масло чистое ,запаха гари нет, но переключение с 1 на вторую слишком затянуто по оборотам на 3.500 переключаеться, так у меня не было никогда, да и кстати там нет эластичной муфты!

Texas_Ranger-Спасиб ,созвонюсь!

Парни кто может посоветовать сервис в москве или хорошего специалиста по замене свапа с акпп на механику , Машина е34 525 м50 1993 год

спасиб буду б.у искать

Помощь нужна с коробкой Jatco a5s300j ?есть кто сталкивался с этой коробкой,с 1 на вторую затягивает переключение до 3 тыс и переключает на вторую мало кто знает эту коробку,может кто поможет