Сейчас любой не гражданин РФ, если въезжает на территорию страны на личном автотранспорте, то должен на нём же и выехать. Правда это правило не касается граждан таможенного союза, Украины и Молдовы, если на машине национальный учёт, а не транзит.
Посмотрел сейчас машины из Японии. Всего 3 е34. И то 2 из них праворукие. Везти в виде распила будет около 500 тысяч. Плюс донор с ВИНом и документами около 50-100. Плюс работы по переварке панели номерной, сколько стоит не знаю. Совсем не бюджетно выходит.
Сам себе присматриваю машину. Вроде и бюджет нормальный. Но заметил одну тенденцию. Цена на машины в одном и том же состоянии может быть больше в два раза. Для примера. Смотрел за 250, с переваренным днищем и порогами. И за 410, тоже с переваркой. Состояние одинаковое, колхоз и там и там, но цена на 160 больше.
А такой вопрос. Если сб25 на б25 ванос переходить, что дополнительно ставить, кроме ваносного ЭБУ потребуется? Знаю, что датчики детонации выводить придётся.
Купить б/у BMW 5 серии III (E34) 525i 2.5 MT (170 л.с.) бензин механика в Белгороде: коричневый БМВ 5 серии III (E34) седан 1988 года по цене 150 000 рублей на Авто.ру (auto.ruПокрасили с шиной)))
Купить б/у BMW 5 серии III (E34) 520i 2.0 MT (150 л.с.) бензин механика в Санкт-Петербурге: фиолетовый БМВ 5 серии III (E34) седан 1991 года по цене 270 000 рублей на Авто.ру (auto.ru)
Вроде живая машина. Весит с лета. Как думаете, почему не берут?