wolf6

завалена в каком плане?кузов завален или развал колеса?

хотел посмотреть именно тот кузов о котором говорит автор темы

А можно посмотреть фото живого иксового кузова?

места переломов болят ,еще не хожу.На одну ногу сделали операцию,пятку соединили МОС пластиной титановой на шурупах. У меня кстати в этом году тоже 10 лет как она в моих руках

https://e.tk-kit.ru/catalog/avito

Парни спасибо всем за поддержку

Спасибо всем за поддержку

TLC вылез на встречу за городом я в больнице с переломом обеих ног, таза,сотрясение.

20.12.2016.....

ну и пару фоток сделал

перешил руль

мозги абс свои так как в его колодке идут дополнительные выходы сигналов на блок управления пп (указанные на схеме).я кстати как то пробывал проехать с отключенным датчиком абс, после запуска авто мозг пп продиагностировался и не выдал ошибки.ошибка выпала только когда появилась разность в скорости колес(т.е во время пробуксовки)

предыдущему хозяину не надо было выбрасывать двухконтурный насос, в таком случае просто выход из гпх на подкачку зада соединяется с обраткой в бачок, как это сделано на машинах без подкачки с завода. Пока родной насос не вернется на место восстановить ничего не получится

а предохранители целые?, бывает редко клапана подклинивают в гпх система падает в ошибку.лучше всего конечно спаять кабель+комп с ком портов и тестить дома

8.5 лет на e34 каждый день, независимо сколько градусов за окном хоть -40/+40...

как появилась ошибка?

да я видел

Не гаснущий желтый треугольник на приборной панели означает не только проблему в управление блокировкой заднего дифа, но и всей системы полного привода в целом или компонентов взаимодействующих с ней. Если система видит ошибку отключится и блок заднего дифа и распределение момента в раздатке. Если делать диагностику DIS'ом можно увидеть не просто ошибку,но и модуль(место) в котором случилось проблема.Так же программа предлагает базовые пути решения проблемы.Дополнительно можно так же вручную активировать клапан ГПХ,запустить прокачку системы.Если ошибка загорелась и не гаснет после перезапуска авто значит система зарегистрировала ошибку 1 ой степени,и требуется тщательное диагностирование компонентов, такая ошибка сбрасывается только программно.прежде чем ехать на диагностику можно глянуть следующее: 1.провод питания раздатки/разъем 2.Предохранители питания ГПХ и блока ESD-маленькая коробочка возле бочка Гура 3.Реле ГПХ в блоке предохранителей через него питаются ГПХ и блок ESD 4. Датчик дроссельной заслонки-это именно один из тех компонентов через который ESD взаимодействует с авто,если он неисправен система не будет работать 5.Лягушки тормоза и сцепления 5.ГПХ -для того чтобы добраться до клапанов и защитных элетрокомпонентов нужно откручивать все трубки и снимать его,но лучше съездить уже на диагностику,так как клапана все равно не разборные, да и отдельно не продаются