Spartacus

Собственно, инспектор ДПС, сказал вот, приходи в этот день, ибо иного не дано, только в этот день принимают. Они в суде вообще не отдуплили, кто я и чего хочу, там по записи, оказывается, я еще должен в конце следующей недели позвонить и назначиться... когда у судьи время будет.

Спасибо еще раз Капельмейстеру - сегодня возродили печку окончательно, теперь работает регулятор мощности, ну, который за пропеллер непосредственно отвечает, вот. Все нормально. Единственное что хотел спросить - регуляторы, что левый и правый, на что нужны они? Просто по идее они как-то должны же температуру регулировать, а сейчас они вообще ничего не регулируют, не понимаю их логики, как не воткну, что одну, что другую - дует максимально горячим, я люблю тепло, поэтому парит не особо, но иногда хочется, когда пассажиры, создать более комфортные условия им. В моей бюджетной комплектации так и должно быть, или это можно поправить?)

Ага, знаю я это, типо поддельные права, или времянка в стиле рукописной доверенности, тогда проще вообще без прав ездить объезжая посты.

В общем, дело затягивается, сегодня должен был быть суд - там меня только и ждали, они даже не понимают кто я и чего от них хочу, пришел с повесткой, сказали: звоните в конце следующей недели. Народ, а есть кто-то юридически грамотный в таких вопросах, хочу проконсультироваться в личке, услышать оценку ситуации, а то воспользовался услугами "знакомых", чтобы помогли это дело распедалить, но мне кажется, что это тупейший развод на бабло. Коррупция коррупцией, а вот уродам бабла давать не хочу. Так, судя по ходу дела... долго мне ездить с времянкой, раз в конце следующей недели только "позвони"....

Даже так? Такие ситуации бывают часто, а если это пробка, или объезд чего-то - не катит?

Случилось это на Площади космонавта Волкова. Сейчас вопрос решаю, если что-то будет известно, то сообщу. Дело хуже, чем я думал.

Еще раз спасибо Капельмейтеру, поставили мне доп помпу! Теперь в салоне всегда стабильно тепло! В итоге обошлось установкой доп помпы и дозаправкой антифриза, теперь все супер :) Огромное спасибо :)

А на месте сколько такое могло стоить?

У меня сейчас на руках времянка на 2 мес., но я так понимаю, что это до суда, суд в пятницу.

Короче, если не произойдет чудо, то, скорее всего, лишат. :( А если нет своих, нет никого, то права не вернуть? А сделать временянку никак за меньшие деньги? :(

Народ. Первый раз в жизни остановили за такое нарушение. Признаться, сам от себя не ожидал, но действительно был виноват - проглядел. Круговое движение с многочисленными радиальными съездами в парке.... Было поздно, машин не было, темно, я искал как проехать на шоссе. В итоге повернул не в тот поворот, а оказалось, что это встречка, нужно было в предыдущий. Знаков запрещающих поворот и "кирпич" я реально не заметил - было темно и они находились высоко, освещение никакое плюс дорожную разметку не видно, я выехал на радиальную дорогу с кругового движения и начал передвигаться по правой стороне, вроде, была прерывистая разметка.... Встречных машин небыло. ДПСов я видел издалека - ну мало ли что они там палят, я подъехал почти к ним, как они моргнули мне фарами, ну, попросили остановиться. Собственно, от них я и узнал, что это была встречка. В общем, они меня только и ждали, там место такое - иначе бы не стояли, ловили именно это нарушение. Итого: нарушение двух знаков, движение по встречной полосе. Дали повестку в суд. Что мне грозит? Ранее никаких нарушений вообще не было, только доки проверяли, а тут сразу джекпот такой... им. Собственно, 5000р., 4 мес. или 6 мес. лишения? Как это определяется судом, на что суд, прежде всего, обращает внимание. Если лишат, то как быть? Есть ли какие-то обходные пути, чтобы можно было ездить - без машины для меня не вариант.... Всем заранее спасибо. :(

Чего-то мне кажется, что все это легенды. Ну как так могут назвать службу? Бивни что-ли совсем?

В общем, в салоне морозилка. Это ужас. В субботу еду в Капельмейстер, очень рассчитываю на помощь, утром в тачку садиться не хочется, в прямом смысле приходится кочегарить, и лучше явно не становится....

Вот, я тоже это предположил, просто странно, что обе эти проблемы появились совместно. То, что завышенные показания термометра не связаны со слабым потоком воздуха - логично. Но вот то, что на малых оборотах (без газа) дует холодный воздух, тут чисто логически может быть связь, но тут надо разбираться. Буду звонить в Капельмейстер, рассказывать. Может подобные случаи имели место быть, салонный фильтр меняю в любом случае, что до термостата - тут нужно, чтобы профи смотрели, а то наколхожу.

Ты про что? Термостат или салонный фильтр? :) Просто если с салонным фильтром я цену еще примерно представляю, то вот что может быть с термостатом и как чинить - хз :( Боюсь масштабных проблем, и все это именно в холода, все время печка жарила, что все офигевали, а тут начала такое выдавать.

В общем, я попал.

Антифриз недавно заливали полностью новый, не мог же он за пару месяцев весь израсходоваться. Просто если ехать в сервис, то нужно ведь с чем-то, вот и продумываю варианты.

Всем доброго времени суток. Проблема возникла такая. Сначала я не обращал внимания, потом пошло просто снежным комом. Так вот. Когда машина прогревается долго, ну, например, когда чищу снег, термометр может уйти в красную зону, при этом каких-то побочных эффектов в виде дикого жара от двигателя или закипания нет. При этом, если машина на холостых, печка дует холодным!!! Стоит понажимать педаль газа (погазовать), как термометр встает в середину. При прогазовке печка начинает дуть теплым, хоть и очень слабо даже на "тройке", короче, печка работает и выдает теплый воздух только когда машина в движении, или держит большие обороты, в пробке, при сбросе газа - сразу начинает дуть холодным. В чем дело? Это как-то связано с показаниями термометра? И в последние дни, резко стала дуть очень слабо. Помогите советом. На что обратить внимание? Проблему нужно распедаливать, а то не переживу холода. При прогреве утром, независимо от времени прогрева, сажусь в холодную машину - печку, пока не прогазовываю, включать бесполезно. :(

Господа, я понимаю, что теряется связь с аккумом и все вырубается, в том числе и двигло. Аккум можно сменить, но он у меня живой, прошлый хозяин покупал его перед продажей - он был новый, ну, следовательно у меня он, вот месяцев 7 ходит. Провода сегодня посмотрю, контакты зачищу - уже подумал об этом. Просто я не могу найти связь периодическое потери аккумулятора с глюкодромом. Посмотрим, вечером поеду - расскажу, если повезет, заеду в автомагазин и куплю солидол, перекручу аккумулятор, главное, чтобы не где-то в проводах трабла была, но это полбеды. После подключения аккумулятора, после первого раза, ABS больше не загорался, а что, какую неисправность он может этим показывать? Или это глюк, и необъяснимо, что за глюки с показаниями тахометра. Если это просто влага попала - то хрен бы с ним, просохнет, буду осторожнее. Я пока даже не знаю, куда давить, что смотреть, чтобы выявить неисправность, в сервис тоже нужно ехать с чем-то.

Всем доброго времени суток. Впервые я с проблемой, которая мешает жить. Ни разу за 7 месяцев владения машиной у меня такого не было, вообще, машина ни разу не "ломалась" и уж, тем более, такое.... Автомобиль e34 520i m20b20 1989г.р. механика. Утром я еду по Каширке, после старта со светофора у меня загорелся датчик ABS - ехать не мешает, но запарило в чем дело. Вопрос: когда загорается датчик ABS на приборке? Что они этим показывает? Неисправность, не работает, что? :( Далее, спустя менее минуты автомобиль заглох намертво, на пару-тройку секунд загорелся на приборке аккумулятор, машина стала "деревянной", без аварийки я припарковался к обочине. Покрутил ключ - завелась, вроде, ничего необычного. Делать нечего - осторожно поехал дальше. Если бы это был мой компьютер - я бы списал все на глюк\перепад\контакт и т.п., тут - хрен его знает, но очевидно, что пропал контакт с аккумулятором. Проехал примерно километр, повернул на Нахимовский под мост, в середине дороги тоже самое (горел ли предварительно аккумулятор - не видел), машина заглохла намертво - ничего не происходит, дворники замерли - нет питания, на остатке хода доехал до обочины и встал в тоннеле в неудобном шумном месте без аварийки. Открыл капот, аккумулятор подключен прочно, все зафиксировано. Подергал за плюс, минус - дворники заработали, питание пошло. Завел и доехал до места. В чем проблема - я так и не понял, далее это повторилось, но уже на парковке, а перед этим... : В процессе езды по Профсоюзной я обратил внимание, что машина едет на третьей (!!!) передаче 110 км\ч, что КРАЙНЕ странно, учитывая, что при этом она держит 3000 об\мин. Как? Рев мотора при этом нездоровый. Потом решил, что это явно глюк приборки и она просто не показывает реальные обороты, а по каким то причинам их занижает. Начал сбрасывать передачу на 2000 об - нормально. Но соотношение скорости к оборотам ЯВНО завышенное. Оправдывается это только тем, что звук нездоровый, обороты явно выше, чем показывает тахометр. Вопрос: что это? Глюки приборки, есть ли связь с тем, что горел индикатор ABS, это глюки с чем-то связанные, или такого никогда не наблюдалось? Запарковался, заглушил. Стою курю, минут через 10 стоянки (ключ был в крайнем положении - все отключено) я снова пробую завестись - машина мертвая. Тоже самое, капот, аккумулятор подергал - активировалась, завелась. Сейчас стоит, вечером ехать, отпишусь, конечно, но ОЧЕНЬ интересно послушать мнения, что за бред происходит? :( Это все меня очень сильно огорчает, ибо моя машина никогда меня не подводила, всегда работала стабильно, как часы, только обслуживал - и все, а тут.... Такая непредсказуемость мне не на руку, выходит, на нее нельзя рассчитывать. :( Еще. Давно, летом, мой друг как-то брал у меня машину, когда я был в отпуске, она стояла под дождями во дворе дней семь, сейчас он мне рассказал, что были похожие симптомы... а именно - по началу глючила приборка, половина не горела и тахометр показывал бред, потом прогрелась ("видать просохла") и все вернулось в норму. Не знаю, связано ли это с тем, что происходит сегодня. Вообще, есть ли связь с тем, что машина теряет аккум и глюками? Реально могло ли что-то отсыреть, куда-то попасть влага, что за бред с ABS и может ли машина глючить из за того, что теряет аккум...? Всем отозвавшимся заранее спасибо!!! :)

Здравствуй, добрый человек. Я из Строгино, но про встречи в СЗАО не знать. Надо искать еще братьев по разуму)

Я говорю, кожа и автомат подразумевают неплохую комплектацию, следовательно, бережливого владельца, и не всегда низкую цену. Нужно искать, дольше, больше.

Покупая такие автомобили вообще глупо смотреть на пробег, я бы сказал, вообще покупая БУ. ФИГ его знает, что с машиной вообще было, зачастую можно усомниться в истории машины в возрасте лет 5, очень много критериев, все рассказывать не буду - и так понятно. Единственное что, скажу по своему опыту, если цена фиксированная - 180 000р., и нужно именно автомат + кожа, то действительно нужно ждать, ждать, смотреть и искать, смотреть на хозяина, нужно узнать его мотивацию к продаже. Хороший автомобиль никто продавать "с хорошим торгом", "быстро" и т.п. не будет. Например, я свою машину привел в порядок, в основных узлах я уверен, могу отчитаться за состояние, следовательно, продавать ее в спешке за небольшие деньги я не собираюсь, вот. Разумные мотивации продавца: "ну, созрел на 39-ую, собрал деньги, нужно еще последнюю часть сумму", смотрим на хозяина, покупаем. Все равно лотерея. Я говорю, в моем опыте, я прошел штук 20 точно продавцов, никто не мог разумно обосновать причину продажи. Машина в очень среднем или плохом состоянии, при этом целая речь о качестве саба и подсветке приборки, но так и непонятно, почему такую "распрекрасную" машину откровенно сливают. В моем случае было так. Военный, который мне продавал мой e34 вообще не мог обосновать причину продажи, но по человеку было видно, что ему пофиг на чем ездить - ездит и ладно, он сказал: "ну... не знаю, может чего поновее хочется", при этом никаких длительных рассказов о легендарных сабах и "это же бумер, он еще поездит" небыло. Минимум колхоза вообще, просто было очевидно, что машину некогда купили - ездит и хорошо, ничего не переделывали.

Ну, раз пока никто не ответил, начну тему. :) Резко поддерживаю идею, ну, и, собственно поздравляю с наличием денег. Теперь не менее сложный момент - выбрать. Из своего опыта расскажу. Когда я выбирал машину, я, собирая деньги, регулярно мониторил рынок, иногда смотрел варианты. Бродил по ценам и комплектациям: кожа, автомат, год, кондер и т.п., единственное на что не смотрел - пробег. Цены рассматривал от 100 000 до 160 000р., на десятом просмотре в рамках цены 140 000р. я уже убедил себя, что не имея в кармане... скажем, тыщ 250, стоит забыть о e34. Самая популярная категория продавцов - пацаны, которые доставляют долгий рассказ про то, какой стоит саб, как они гоняли бухать в Питер, про то что есть "дядя вася", который пороги проварит. Попадались интересные комплектации, но состояние было за пределами запущенного. Мое резюме: главное в комплектации машины - это ХОЗЯИН, это первое на что стоит обращать внимание. Мне откровенно повезло, усилиями я нашел военного, который на машине "просто ездил", он не особо в ней понимал (ездит и ладно), и она досталась мне больше запущенной, а не поломанной. Я взял сразу. Остальное - мелочь: замена жидкостей, фильтры, проблема с замком, машиной владею уже больше полугода - не подвела ни разу, ну, естественно, стараюсь следить и обслуживать все. Я очень доволен. По вариантам советовать не стану :) Думаю, тут советчиков найдется. Про автомат тоже не скажу - никогда с ними дела не имел, тут тоже на какие-то моменты нужно обращать внимание.