В основном, критериями выбора было то, что эти винты имеют правильные регулировки , в часности клиренса, не как у основной массы производителей, путём увеличения, или уменьшения подпора пружины(что в общем-то неправильно, т.к. сказывается на жесткости пружины, и как следствие - управляемости), и наличие европейского сертификата TUV.
Фотки того как сейчас вызлядит машина вывладывать стрёмно))) т.к. следы какой-то неведомой куйни, так и красуются на бочине.... маляров-то знакомых нет((((
по занижению, пока оставил -3... так как пока до развала ехал, чуть передние брызговики не оторвал.... Отдельное спасибо тому парню, который вообще приболтал меня их поставить
Буду ждать пока снего-лёд сойдёт :_shock:
Вообще крутить в верх в низ, приличный гемор
Во первых, каждый раз надо отпускать все сайлентблоки, и затягивать их, под нагрузкой, в новом положении, так ещё, сцуко, и развал-схождение убегает, и приходиться строить по новой
Но всё равно, я доволен, наконец-то машина перестала быть "баржей"