Adrenaline520

И еще табличка на брызговике правом, она заклепками крепится с глухой шляпкой.)))

Сотни машин так легализовывают)) главное переварить норм))

Самая живая с М20 в РФ))) респект. Цена адекват, но я бы не продавал на твоём месте)

Продано

Так и мыл, только баллончик с очистителем карбюратора. 12 вольт на форсунку подаешь, от акума, через выключатель без фиксатора. Акум брал от шуруповерта + сопротивление в виде лампы Н4 ( что б не сгорели форсы)

Было такое на М20, решилось заменой регулятора холостого хода. Холостые 700 - 800 у меня сейчас) Со старым РХХ (регулятором холостого хода) бывало вообще двигатель прекращал работу при повороте руля( соответственно под нагрузкой) на ХХоду) Под нагрузкой, регулятор увеличивает подачу воздуха, путем увеличения проходного отверстия в регуляторе, вот неисправный регулятор этого не делает, соответственно и падают обороты, ибо для работы под нагрузкой нужно больше кислорода и топлива. Можно просто проверить, поставив заведомо исправный регулятор

Форсы надо обязательно смотреть. За это время там накопилось немало ..овнища, особенно в рампе (топливной рейке) и в фильтрах самих форсунок. Когда чистил на М20, ужаснулся колличеству всякой дряни в рампе и фильтрах форсунок, фильтра были под завязку набиты этой самой дрянью.) А чистка ВИНСом без снятия - лотерея, с последующей заменой свечей и масла)) Вот в М50 пока не лазил, буду смотреть что там накопилось))) PS - чистил самодельной приблудой и очистителем карбюратора)) 2 баллона по 250 мм на 6 форс) бюджет 320 рублей на всё))

Многовато вчера мусорья было в центре.

Мда...

Если соберешь 3 литра из М50В25 получишь 231 коня и 300 ньютонов крутящего. Еще у 34 очень слабые стойки рамки лобажа, их было бы неплохо усилить. Но лучше всё же каркас)

Реально всё)) когда выбирал себе вторую 34 ку, пару машин с М30 посмотрел) не сказал бы что двигло живо... по сравнению с аналогичными М50 (в данном диапазоне цен)

Для дрифта самое то Е30, Е36. На большинстве соревнований они гоняют) во всяком случае СНГ ) и как вариант мотор М50В25 ->М50В30 с кишками от 3ех литрового, который на х5 Е53 стоит. и турба. Ибо живых М30 уже маловато) По подвеске есть темы в разделе "тюнинг", там всё описано. А по весу каркас всё равно всё перекроет))

Был я сам в подобной заднице целый год. Шлялся по всяким разборам, чуть ли не колодки брал б.у. как то выкручивался... Одно время даже объяву подал о продаже... Сейчас вот выровнялось всё, купил даже вторую 34 ку) Не падай духом и не продавай)

Это капля в море, таких сюжетов тысячи, сотни тысяч.

Выборы, выборы - все кандидаты .....))))))))))

НЕТ, заезжаю за углом к Тамику там помоют (+1) аахаха

Сдвигаешь вперед немного что бы вал коробаса вышел из корзины и поднимаешь двиг вверх, вроде ничего сложного, особенно если есть чем поднять))

Езжу так, 700 рублей штрафа. Транзиты не имеют права снимать. Если стоит на учете то вроде бы 300 рублей и снятие гос номеров. Забыл дома полис - 100 р)

Кен Блок - это бог дрифта) в сети много видео с ним)

От МКАДа до Икши - действительно дятл)))

И средства) всё остальное имеется, вот с временем иногда проблемы тоже)

Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBAHB51080BD75843 Код типа HB51 Тип 520I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M50 Рабочий объем 2.00 Мощность 110 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет SCHWARZ (086) Обивка ANTHRAZIT STOFF (0411) Дата пр-ва 1991-07-30 Закрыть Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Система динамического контр.устойчивости S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S652A BMW BAVARIA C II Радиоприемник Bavaria C II L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

И смотря что считать "живой бэхой"))

WBAHB51080BD75843 заранее спасибо)