Di-van

Я же написал "Стук появляется именно когда слегка придавливаю тормоз и то не постоянно". Колесо менял на другое - то же самое.

Всем здравствуйте! Ситуация такая. Начинаю слегка придавливать тормоз и периодически в районе заднего правого колеса появляется стук (тук-тук-тук-тук). Стук появляется именно когда слегка придавливаю тормоз и то не постоянно. То есть бывает я его не слышу. Эта проблема появилась после того, когда несколько месяцев назад я пробил заднее правое колесо. Ехал в сплошном потоке где-то километров 40 в час. Параллельно автомобильной дороге проходила железнодорожная ветка и по ней в этот момент ехал поезд. Поезд ехал очень шумно и когда я пробил колесо, сразу не понял из-за шума поезда. Проехал на титановом диске метров 20 и припарковался на обочине. Поставил запаску.Потом, когда на этот диск одел другую покрышку заметил этот стук. Думал диск стал "восьмеркой", проверил на балансировке - диск нормальный. Может стечение обстоятельств и этот стук не связан с пробоем колеса? Проверял суппорт - ничего не болтается. Тормозные колодки правда - миллиметров по 5 каждая. Но на заднем левом вроде тоже такие - стука нет никакого. Подскажите пожалуйста - что может быть? Заранее благодарю. Извините, если похожая тема уже была - просто у каждой проблемы свои особенности...

Через две недели как открыл тему, то купил на разборе за 1000 тенге=200 руб. Состояние нормальное. Сразу прикрепил его, сейчас он и стоит.

Вилочка, которая на кнопки кондиционера идет ниже тросиков или еще другая есть сбоку?

После замены радиатора печки собрал панель. При сборке все проверил, все работало - лампочки подсветки и все остальное. Сегодня при включении подсветки обратил внимание на движки регулирования направления воздуха (которые три стоят друг над другом - на стекло, на водителя и в ноги). На самих движках белые вертикальные полоски должны подсвечиваться или нет? И если должны то где стоит лампочка?

При нажатии ослабления пружины не ощущается. Она пружинит нажимается и отжимается, но как то странно в течении недели уходила глубже и глубже.

Здравствуйте! Давно хотел отрегулировать ручник (он у меня срабатывал где-то на восьмом щелчке), но как обычно откладываешь потом-потом... Недавно стал замечать, что кнопка ручника стала потихоньку уходить внутрь. А сегодня она вообще ушла внутрь где-то на треть указательного пальца. Получается чтобы снять ручник - пришлось указательный палец засунуть внутрь надавить им на кнопку и снять ручник. После этой не очень приятной процедуры полдня ручником не пользовался - оставил машину на первой скорости. Подскажите пожалуйста - это излечимо?

Ребята можно четыре вопроса в эту тему. Вопрос первый. На фото центральных дефлектров в теме (ВСЕ (почти) по печкам на Е34) размещено фото центрального дефлектора от моей машины, который с электроприводом ( печка кондейный Бехр.). Я хотел узнать центральное колесико как должно крутиться? Вот сейчас на фото риска колесика расположена ближе к низу. Я начинаю его крутить вверх - оно крутиться как бы с почти незначительным усилием, докручиваю до верха - отпускаю оно немножко опускается вниз на такое же расстояние как сейчас на фото от нижней точки до риски. Если опускаю колесико до конца вниз то оно опять крутиться как бы с почти незначительным усилием до конца, потом поднимается наверх такое расстояние какое вы видите на фото. При этом когда я при включенной печке кручу это колесико вверх и вниз , я как бы сильных различий в работе печки или в обдуве не замечаю. Как должно быть??? Вопрос второй. Почему когда при работе печки пускаешь горячий воздух в ноги заметно, что сила напора слабее, чем когда он идет под стекло или с центрального дефлектора? Вопрос третий. С приходом холодов заметил, что ползунок который пускает воздух на центральный дефлектор работает, но как-то странно. Раньше он двигался туго, а сейчас - с начала до середины практически без усилия, а от середины до конца как раньше с усилием. Ситуацию можно как-то исправить? Вопрос четвертый. Когда едешь на машине с включенной печкой в сильный мороз от минус 12 и холоднее заметил такую фигню - регулятор подачи напора воздуха стоит на максимум 4, поток воздуха из дефлекторов стабилен, но иногда вдруг на короткое время подует сильно-сильно, потом опять потише стабильно. На регуляторе работают все режимы от 1 до 4. Отчего такие порывы?

Как достать упавшие в трубу направляющие пластины центрального дефлектора?

Да нет она тупо примерзла, потому что до того дня проблем открывания ни ключом ни пультом не было.

Проблема решилась! Сегодня утром (хотя и было минус 17) счищал выпавший ночью снег с машины. Чисто машинально потянул за ручку водительской двери - смотрю дверь чуть-чуть отошла. Потянул сильнее открылась - правда уплотнительные резинки чуток примерзли. Чудеса? Я быстро силиконовой смазки брызнул с баллончика на защелку замка. Закрыл, открыл нормально. Полдня ездил - не подводила. Видать не зря вчера в салоне кочегарил полтора часа почти...

Здравствуйте! Вчера днем шел снег и к вечеру мороз опустился где-то до минус 12. Я приехал домой и закрыл машину с пульта, все пипки опустились. Минут через 20 когда я хотел ее открыть, то обнаружил, что все пипки поднялись, но водительская дверь не открывается ни снаружи, ни снутри. Ситуация такая же как описана здесь: http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=80160. Сегодня днем было минус 15 и я прогрел печкой салон, где то час с лишним феном грел изнутри дверь - результат нулевой. В салоне жара стояла, а дверь так и не открылась. Подскажите пожалуйста - что еще можно сделать ( не куроча естественно дверь)?

Поднимая опять эту тему хочу спросить - случайно не знаете как можно извлечь упавшие внутрь воздуховода направляющие пластины дозирующей решетки. Вообще реально это или нет?

Нашел на прошлой неделе новые резинки. Поменял, бачок сел нормально. Ничего не течет.

Два вопроса в эту тему, подскажите пожалуйста: 1. Почему потеет лобовое стекло с водительской стороны. 2. На первом фото в этой теме нижняя кнопка, отмеченная красным квадратиком разве связана с печкой? По моему она только на кондер работает. Или я ошибаюсь?